深度參與長三角世界級機場群共建，時速350公里鐵路覆蓋所有縣級市，停車泊位與機動車保有量之比力爭達到1.2∶1以上……

日前，《蘇州市“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》經(jīng)蘇州市政府第38次常務(wù)會議審議通過，該規(guī)劃以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo)，以構(gòu)建現(xiàn)代物流體系為導(dǎo)向，以建設(shè)交通強國示范先行區(qū)為主線，描繪了基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化的新藍(lán)圖。

“十三五”時期，蘇州交通運輸全面落實“十三五”發(fā)展規(guī)劃各項任務(wù)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，公鐵水空交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資648.8億元，主要規(guī)劃目標(biāo)指標(biāo)均基本實現(xiàn)，為蘇州交通事業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。

當(dāng)前和今后一個時期，蘇州經(jīng)濟社會發(fā)展對交通運輸發(fā)展提出了更高要求。蘇州交通“十四五”規(guī)劃的總體目標(biāo)明確：到2025年，瞄準(zhǔn)打造“三樞紐、三示范”的目標(biāo)定位，率先在省內(nèi)基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，基本建成“開放立體、創(chuàng)新高效、協(xié)調(diào)共享、便捷優(yōu)質(zhì)、綠色智能、安全經(jīng)濟”符合蘇州需要的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，形成“樞紐地位顯著提升、通道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)聯(lián)暢通、運輸服務(wù)一體高效、交通動能強勁有力、要素保障統(tǒng)籌優(yōu)配”的現(xiàn)代綜合交通新格局，全力支撐蘇州在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國中始終走在全省全國前列?！叭龢屑~”是指國際性綜合交通樞紐集群的重要組成部分、全國性綜合交通樞紐城市、國際性鐵路樞紐?！叭痉丁笔侵附煌◤妵痉断刃袇^(qū)、交通運輸現(xiàn)代化示范市、交通創(chuàng)新發(fā)展示范新高地。

該規(guī)劃還展望了蘇州交通的發(fā)展遠(yuǎn)景。到2035年，蘇州現(xiàn)代綜合立體交通基礎(chǔ)設(shè)施體系基本完善，“123出行交通圈”（市域各板塊1小時通達、上海大都市圈主要城市1小時通達、長三角地區(qū)主要城市2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）基本形成，“三樞紐、三示范”的戰(zhàn)略定位基本實現(xiàn)，具有世界領(lǐng)先的交通科技創(chuàng)新能力、可持續(xù)發(fā)展能力和綜合治理能力。

部分具體目標(biāo)

1.樞紐地位顯著提升。民用運輸機場規(guī)劃建設(shè)取得階段性突破，利用周邊機場更加便捷，深度參與長三角世界級機場群共建。打造“設(shè)施一流、技術(shù)一流、管理一流、服務(wù)一流”港口，港口國際運輸輻射能力顯著提升，沿江港口集裝箱吞吐量達到1000萬標(biāo)箱。內(nèi)河集裝箱運輸體系基本建立，內(nèi)河港口集裝箱吞吐量達到50萬標(biāo)箱。

2.通道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)聯(lián)暢通。形成“蘇州市域1小時通勤圈、蘇錫通滬間1.5小時交通圈、長三角地區(qū)主要城市3小時交通圈”的品質(zhì)出行圈和“都市圈城市半日達，省內(nèi)各市區(qū)縣當(dāng)日達，長三角區(qū)域隔日達”的高效物流圈。市域“豐”字形國鐵干線網(wǎng)全面落地，鐵路里程達到494公里，時速350公里鐵路覆蓋所有縣級市，城際及市域（郊）鐵路建設(shè)取得突破，在建里程力爭達到300公里。

3.一體暢聯(lián)的高快路網(wǎng)體系逐步形成。15分鐘上高速公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)比例提升至94.2%，蘇州中心城區(qū)至各縣級中心城區(qū)1小時公路出行覆蓋率達到100%。千噸級航道里程達到240公里，建成京杭運河蘇州段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程。與周邊機場1小時通達實現(xiàn)度提升至80%。城市交通擁堵和“停車難”問題持續(xù)緩解，全市城市停車泊位與機動車保有量之比力爭達到1.2∶1以上。

4.運輸服務(wù)一體高效。貨運物流降本增效加快推進，社會物流總費用與GDP的比率降至12.5%左右。運輸結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，鐵路和水路貨運量占比提升2.5個百分點，力爭集裝箱多式聯(lián)運量年均增長15%以上，蘇州港利用鐵路、水路等運輸大宗貨物集疏運比例超過95%。

公交都市示范效應(yīng)持續(xù)發(fā)揮，城市公共交通站點300米覆蓋率達55%，城市萬人公共交通車輛保有量達30標(biāo)臺。市區(qū)新能源和清潔能源公交車輛占比92%。公交移動支付及刷卡比率達92%。慢行交通分擔(dān)率達到50%左右。

5.交通動能強勁有力。行業(yè)智能化管理水平不斷提升，高速公路ETC車流量占比提升至90%，普通國省干線公路視頻監(jiān)測密度達到2公里/處。交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)平穩(wěn)趨好，交通運輸治理能力逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化。綜合執(zhí)法改革深入推進，行政執(zhí)法“四基四化”建設(shè)達標(biāo)率力爭達100%。