新京報(bào)記者：我想問一下，政府將采取哪些措施來解決目前遇到的全國(guó)跨省物流瓶頸，確保運(yùn)輸通暢，保證企業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，確保生產(chǎn)能夠盡快恢復(fù)？謝謝。

交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng) 吳春耕：謝謝這位記者的提問。我理解你提到的解決跨省物流瓶頸，確保運(yùn)輸通道暢通，可能主要是針對(duì)前一段時(shí)間大家反映比較突出的公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)關(guān)停的問題。對(duì)這個(gè)問題，交通運(yùn)輸部高度重視，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢工作的通知》，交通運(yùn)輸部從4月11日起，成立了公路保通保暢工作專班，制定工作方案，每天開展調(diào)度，指導(dǎo)各地開展關(guān)停收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)的自查自糾工作。目前來看，已經(jīng)取得階段性成果?？梢越o大家通報(bào)一組數(shù)：截止到18日，就是昨天晚上，全國(guó)高速公路收費(fèi)站臨時(shí)關(guān)閉116個(gè)，占比1.07%，較前段時(shí)間來講，前期關(guān)停的收費(fèi)站已經(jīng)有82.89%恢復(fù)正常運(yùn)行。另外是全國(guó)臨時(shí)性關(guān)停的服務(wù)區(qū)，目前還有61個(gè)，占比是0.92%，比開展自查自糾前，也就是4月10日，下降83.24%?，F(xiàn)在看，這兩個(gè)比例都已經(jīng)控制在1%左右，也就意味著全國(guó)干線公路的大動(dòng)脈已經(jīng)基本暢通。交通基礎(chǔ)設(shè)施，特別是交通服務(wù)的一些場(chǎng)站保持正常運(yùn)營(yíng)和開放狀態(tài)。同時(shí)路網(wǎng)保持暢通，也是確保物流暢通，特別是跨省物流暢通的一個(gè)很重要的基礎(chǔ)。

近一階段，我們加強(qiáng)對(duì)全國(guó)路網(wǎng)運(yùn)行的監(jiān)測(cè)和調(diào)度，從近期我們掌握的情況看，受疫情影響和收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)關(guān)停影響，全國(guó)高速公路流量同比2021年大幅下降，長(zhǎng)三角區(qū)域的高速公路流量下降更為明顯。以昨天來講，也就是4月18日，全國(guó)高速公路流量總共是2008萬(wàn)輛，2021年為3000多萬(wàn)輛，較2021年下降了39.46%。這當(dāng)中貨車流量664.25萬(wàn)輛，同比2021年下降了8.13%，降幅稍微小一點(diǎn)。長(zhǎng)三角的一市三省，主要是上海、江蘇、浙江、安徽的車輛總流量是247.76萬(wàn)輛，同比2021年下降了64.99%，降幅還是比較明顯。貨車總流量是134.01萬(wàn)輛，同比2021年下降20.85%。

從這幾天的情況看，因?yàn)橐咔?，全?guó)的車流量，尤其是長(zhǎng)三角的車流量比正常要下降，但是隨著關(guān)停的服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站的打開，以及各種措施的深入推進(jìn)，現(xiàn)在全國(guó)和長(zhǎng)三角地區(qū)的車流量，尤其是貨車流量在緩慢地上升。

下一步，交通運(yùn)輸部堅(jiān)決貫徹落實(shí)全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議精神，持續(xù)關(guān)注各地關(guān)停收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)以后的實(shí)際情況和效果，及時(shí)協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的新問題新情況，鞏固成果，防止反彈，全力保障公路網(wǎng)運(yùn)行的暢通，主要采取幾方面的措施：

一是繼續(xù)督促指導(dǎo)各地采取切實(shí)措施，確保公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)保持開放運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)格規(guī)范關(guān)停行為，有關(guān)信息及時(shí)公開，接受社會(huì)監(jiān)督。

二是優(yōu)化完善部省站三級(jí)調(diào)度、路警聯(lián)動(dòng)、區(qū)域協(xié)調(diào)的保通保暢工作機(jī)制，加強(qiáng)路網(wǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)度，及時(shí)協(xié)調(diào)解決路網(wǎng)阻斷堵塞等問題，確保干線公路暢通。

三是指導(dǎo)各地科學(xué)合理設(shè)置公路防疫檢查點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化檢測(cè)的方式和流程，減少車輛的擁堵緩行，最大限度減少疫情對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行的影響。

四是不斷優(yōu)化服務(wù)措施。認(rèn)真做好服務(wù)區(qū)滯留車輛人員的如廁、餐飲、加油等服務(wù)保障工作。在車流量比較大的服務(wù)區(qū)，我們還要加密設(shè)置核酸檢測(cè)點(diǎn)，為貨車司機(jī)核酸檢測(cè)提供便利服務(wù)。

最后，要實(shí)行24小時(shí)值班值守，及時(shí)受理投訴舉報(bào)來電，按照“一事一辦、特事特辦、急事急辦”的原則，及時(shí)協(xié)調(diào)解決大家在工作當(dāng)中遇到的各類問題。謝謝。

國(guó)家衛(wèi)生健康委新聞發(fā)言人、宣傳司副司長(zhǎng) 米鋒:

謝謝，今天各位記者朋友的問題比較多，時(shí)間關(guān)系，最后再提兩個(gè)問題。

中國(guó)交通報(bào)記者：近期，受疫情影響，部分貨車司機(jī)在運(yùn)輸過程中受阻。昨日交通運(yùn)輸部提出要對(duì)貨車司機(jī)實(shí)行“即采即走即追”+“人員閉環(huán)管理”，能否具體介紹一下？謝謝。

交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng) 吳春耕：謝謝交通報(bào)記者的提問。疫情發(fā)生以來，廣大物流一線從業(yè)人員，特別是貨車司機(jī)朋友積極投身各類物資的運(yùn)輸保障，為統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，特別是保障老百姓生產(chǎn)生活的需要，作出了積極的貢獻(xiàn)，大家非常辛苦。昨天召開的全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議也明確提出，對(duì)貨車司機(jī)要實(shí)行“即采即走即追”+“人員閉環(huán)管理”的舉措，這個(gè)舉措是解決當(dāng)前貨車司機(jī)運(yùn)輸受阻、保障廣大司乘人員安全順利通行的一個(gè)十分重要的政策。這個(gè)政策，我理解核心的措施內(nèi)容包括以下四個(gè)方面：

第一，核酸檢測(cè)結(jié)果全國(guó)互認(rèn)通用，在有效期內(nèi)不得要求重復(fù)檢測(cè)；

第二，對(duì)持48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明、健康碼綠碼、體溫檢測(cè)正常的貨車司機(jī)，各地要直接放行，不允許再“層層加碼”限制通行；

第三，對(duì)到達(dá)目的地時(shí)核酸檢測(cè)結(jié)果超過48小時(shí)的，可采用“核酸檢測(cè)+抗原檢測(cè)”的方式，抗原檢測(cè)結(jié)果為陰性的，也要立即放行，不得以等待核酸檢測(cè)結(jié)果為由限制通行。同時(shí)實(shí)行動(dòng)態(tài)追蹤機(jī)制，一旦核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性，立即通知前方實(shí)施管控措施。

第四，建立和完善貨車司機(jī)信息共享機(jī)制，實(shí)行“白名單”管理，對(duì)在中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在地市穿行，或停留不超過4小時(shí)的貨車司機(jī)，不允許賦碼“帶星”。

此外，在工作中我們還將進(jìn)一步提升針對(duì)貨車司機(jī)的重點(diǎn)服務(wù)保障，加強(qiáng)值班值守，實(shí)行一事一協(xié)調(diào)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決貨車通行問題，落實(shí)滯留司機(jī)常態(tài)化服務(wù)的要求，保障滯留司機(jī)的基本生活。

借此機(jī)會(huì)，我也呼吁，廣大貨車司乘人員，在工作出行當(dāng)中要做好健康監(jiān)測(cè)和自身防護(hù)，出現(xiàn)相關(guān)癥狀要主動(dòng)報(bào)告、及時(shí)就診。特別是有中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)旅居史的貨車司乘人員要密切關(guān)注“兩證兩碼”，就是通行證、48小時(shí)核酸檢測(cè)結(jié)果陰性證明、健康碼、通信行程卡，看這“兩證兩碼”是否符合相關(guān)要求，提前采取相關(guān)的防范措施，避免在路上遇到隔離的問題。謝謝。

中國(guó)郵政快遞報(bào)記者：近期，郵政快遞業(yè)運(yùn)行情況怎么樣？國(guó)家郵政局都開展了哪些具體工作來保障疫情防控重點(diǎn)地區(qū)的行業(yè)運(yùn)行。謝謝。

國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng) 邊作棟：謝謝這位記者的提問。近期，因?yàn)椴糠值貐^(qū)疫情等相關(guān)因素，郵政快遞業(yè)確實(shí)受到了一定程度的影響。相對(duì)于正常狀態(tài)，全國(guó)快件攬收量和投遞量均有所下降。3月上旬，全行業(yè)日均業(yè)務(wù)量是3.36億件，3月中旬以來，日均的業(yè)務(wù)量出現(xiàn)下滑，以4月18日為例，全網(wǎng)攬收的業(yè)務(wù)量為2.61億件，較去年同期下降了6.8%。部分省際、市際的快遞網(wǎng)絡(luò)停運(yùn)，導(dǎo)致上游商家發(fā)貨慢，對(duì)用戶的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)帶來一定影響。

針對(duì)上述情況，國(guó)家郵政局高度重視，多次召開專題會(huì)議進(jìn)行部署，對(duì)主要企業(yè)進(jìn)行調(diào)度，要求全系統(tǒng)全行業(yè)要堅(jiān)決貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，統(tǒng)籌做好行業(yè)疫情防控和民生保障。

一是堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”，慎終如始做好疫情防控各項(xiàng)工作，提高行業(yè)科學(xué)精準(zhǔn)防控水平，切實(shí)筑牢行業(yè)疫情防控的屏障。

二是充分發(fā)揮行業(yè)暢通產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)上下游的功能作用，保障防疫物資和生活必需品的正常運(yùn)遞，保障郵政特殊服務(wù)的暢通穩(wěn)定。

三是指導(dǎo)企業(yè)科學(xué)調(diào)配人力、運(yùn)力和場(chǎng)地等各方資源，優(yōu)化干線路由和末端投遞路線，保障服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有序運(yùn)行。

四是加強(qiáng)與地方有關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取在符合地方防疫要求的前提下，能夠推動(dòng)生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所有序恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，加快處理積壓的郵件快件。

五是增加疫情防控物資儲(chǔ)備，保障快遞員群體的防疫安全。

近期行業(yè)業(yè)務(wù)量已經(jīng)出現(xiàn)了企穩(wěn)回升的跡象，我們也相信，在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的統(tǒng)一指導(dǎo)和各地區(qū)的大力支持下，各企業(yè)落實(shí)好相關(guān)的政策，郵政快遞業(yè)就一定能夠克服疫情的影響。

謝謝。