距離上海全面復(fù)工還有不到24小時，鐵路和民航到達(dá)旅客均處低位。上海三大火車站今天停運(yùn)旅客列車202對，預(yù)計全天發(fā)送旅客1.9萬人次，到達(dá)旅客12萬人次，其中上海站3.7萬人次、上海南站1.4萬人次、上海虹橋站6.9萬人次。

昨天上海兩大機(jī)場進(jìn)港旅客5.19萬人次，其中浦東機(jī)場3.86萬人次，虹橋機(jī)場1.33萬人次，同比下降60%以上。記者從上海兩場獲悉，今天預(yù)計兩場到港總?cè)藬?shù)為7.5萬人次，較昨日略多，但同比下降明顯。

截至上午10時，全市9個省界公安檢查站車輛排隊情況正常。除G40崇啟檢查站排隊約1公里外，其他道口排隊約三四百米。今天0至8時，9個道口共檢查15000余輛車，受檢人員均體溫正常。

從進(jìn)入市境的各個關(guān)口到入境后的市內(nèi)交通接駁，每一個崗位的每一個工作人員嚴(yán)陣以待。面對隨時可能到來的“高峰一小時”，他們的每一分鐘都毫不懈怠，細(xì)摳疫情防控工作的每一個小細(xì)節(jié)，為了所有返程人員的安心，更為了這座城市的安全。

8時-9時 虹橋樞紐4路終點(diǎn)站

公交站臺驚現(xiàn)“大白”

上午8時許，一輛虹橋樞紐4路緩緩駛進(jìn)虹橋機(jī)場T2航站樓旁的公交終點(diǎn)站，兩名工作人員穿白色隔離服，戴黃色乳膠手套，提一個藍(lán)色噴壺，踩著小碎步，扶著門框，慢慢爬上公交車。

高超和桑偉欣是站臺專職消毒員，每天為進(jìn)站車輛消毒數(shù)百次。

今天一大早，他們拿到公司專程送來的隔離服?！拔掖┲綦x服上車，會不會嚇到乘客？”高超問道。第一次穿上隔離服，他們行動遲緩了許多。車廂內(nèi)，高超左手舉起噴壺，右手向內(nèi)彎曲、有節(jié)奏地按動手柄，對著頭頂上方的扶手噴消毒水。桑偉欣彎著腰，對地面、座位下方噴灑。倆人相互配合，不到十分鐘，對角角落落消毒完畢。

△虹橋樞紐4路車終點(diǎn)站，發(fā)熱乘客臨時安置點(diǎn)

車輛消毒期間，十多名乘客在公交站臺耐心等候。上車前需測體溫，超標(biāo)者將被引導(dǎo)至公交站右側(cè)的發(fā)熱乘客臨時安置點(diǎn)。在相距公交站臺約2米的走廊通道，多了一座藍(lán)白相間的帳篷。里面貼著明顯標(biāo)志和疾控中心的聯(lián)系方式，備有座椅、隔離設(shè)施與消毒用品等。

一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)熱乘客，積極啟動緊急預(yù)案。高超介紹道，發(fā)現(xiàn)發(fā)燒人員是專職測量乘客體溫的人員將乘客帶至隔離安置點(diǎn)，然后報告當(dāng)班調(diào)度，由調(diào)度員撥打120、110和防疫中心電話，登記好發(fā)燒乘客情況，并逐級上報至車隊、公司、集團(tuán)。

久事公交集團(tuán)在上海42個封閉式樞紐站設(shè)置了發(fā)熱乘客臨時安置點(diǎn)。選址避開司乘調(diào)工作區(qū)域，離客流通道至少2米開外，避免發(fā)熱乘客經(jīng)過時發(fā)生交叉感染。

8時-9時 虹橋機(jī)場T2航站樓

每輛手推車用前用后都消毒

早上8時，虹橋機(jī)場T2航站樓，手推車工作人員曹根火一手拿濕巾，一手持稀釋過的84消毒液，開始手推車的回收消毒工作。每當(dāng)有旅客在出發(fā)層6、7號門使用過手推車后，他就上前將手推車推至擺放區(qū)域，并即時消毒。

曹根火說，每天上班前，機(jī)場都會幫工作人員測體溫，要求戴口罩，攜帶消毒液等物品。日行四五萬步的他每天工作12個小時很辛苦，但談到工作時仍充滿干勁。嘴上說著話，手里的活卻沒停，他熟練地對車把手等旅客頻繁接觸點(diǎn)噴灑消毒液，再用濕巾細(xì)細(xì)擦拭。

△手推車消毒機(jī)開足馬力進(jìn)行不間斷消毒

△工作人員對手推車進(jìn)行人工消毒

虹橋機(jī)場在T1航站樓投放大手推車1100輛、小手推車300輛；T2航站樓投放2500輛大手推車、700輛小手推車，總計4600輛。這些手推車將出現(xiàn)在出發(fā)層和到達(dá)層等區(qū)域，各出租車、地鐵站、公交車站和行李轉(zhuǎn)盤處也均有投放。

工作人員在旅客使用后將對手推車消毒一次；在集中擺放區(qū)域，曹根火每過一小時還要對手推車二次消毒，確保旅客使用后和使用前，都是安全的。旅客使用完，手推車工作人員還將主動向旅客提供免洗洗手液，讓旅客更放心。

虹橋機(jī)場手推車管理人員李依介紹，虹橋機(jī)場此前就已引入6臺行李手推車消毒機(jī)，利用紫外線再次消毒，每臺消毒機(jī)日均工作12小時。

9時-10時 軌交虹橋火車站站

值班站長滿場“飛奔”

“開凱，如發(fā)現(xiàn)體溫異常，可否尋求閔行防疫局幫助？”“感覺離攝像頭三米處的測溫數(shù)值更準(zhǔn)?！?strong>上午9時，軌交虹橋火車站值班站長張開凱穿上橙色反光背心，開始巡視東、南、北三個地鐵安檢口?！?strong>昨天安檢口新裝了3臺紅外成像儀，要定時巡檢，加強(qiáng)與駐站民警溝通。”走一圈至少20分鐘，張開凱一個小時連走3圈。

通過車控室監(jiān)控，眼尖的張開凱發(fā)現(xiàn)17號線下行6號站臺處有四五名乘客聚集，立刻用對講機(jī)通知同事疏散?！耙獣r刻提醒乘客分散車門上車，以防交叉感染?！彼f，負(fù)責(zé)站廳疏導(dǎo)的工作人員守住了第一道關(guān)卡，他們要預(yù)先提醒乘客分散電梯進(jìn)站。

△軌交虹橋火車站站值班站長張開凱為員工測溫

△張開凱詢問站臺情況

查看完進(jìn)站口臨時隔離區(qū)的消毒水等防疫用品后，張開凱又來到編碼室?！斑@里的防疫等級較高，工作人員都戴手套點(diǎn)驗票卡，票務(wù)中心也會定期回收消毒票卡?！彼寡?，接觸票卡有風(fēng)險，一定要戴手套。正說著，對講機(jī)又傳來緊急呼喚，測溫點(diǎn)有一名男子沒戴口罩，張開凱小跑到現(xiàn)場問：“體溫多少？正常嗎？”體溫異常者會被及時安置到臨時隔離區(qū)，未戴口罩會被勸離。

9時30分，張開凱來到站臺廁所，對保潔員顧美娟說：“阿姨，味道好像淡了點(diǎn)，再噴點(diǎn)消毒水吧?！?strong>衛(wèi)生消毒是防疫關(guān)鍵，站內(nèi)公共區(qū)域增加消毒頻次，廁所每小時消毒一次，張開凱需要監(jiān)控追蹤消毒工作。

經(jīng)過進(jìn)站服務(wù)窗口時，張開凱與里面的彭曉穎相視一笑——他倆是夫妻，共同堅守防疫第一線。

9時-10時 虹橋火車站出站口3（北）

四雙眼24小時緊盯測溫

手持?jǐn)U音喇叭，引導(dǎo)出站旅客逐一通過兩道測溫環(huán)節(jié)，朱笑笑等鐵路工作人員穿著防護(hù)服，戴著護(hù)目鏡和口罩，堅守在崗。虹橋火車站出站口共設(shè)6個測溫通道，每個通道都有兩道測溫環(huán)節(jié)。

上午9時，在出站口3（北），走出站臺的乘客依次走入隔離帶拉出的通道，進(jìn)入第一道測溫環(huán)節(jié)。為避免人員聚集，通道兩頭各設(shè)置了一臺紅外線非接觸式測溫裝置，各有一名工作人員坐在電腦后，盯緊測溫情況。

旅客走至閘機(jī)前，則是第二道測溫環(huán)節(jié)，需在醫(yī)用紅外熱像測溫儀前短暫停留，體溫正常者方可出站。把牢這道關(guān)口的，就是朱笑笑和浦錦衛(wèi)生院放射科醫(yī)生張逸偉?！白罱鼛滋鞗]遇到體溫異常的旅客?！?

△虹橋火車站工作人員對出站的乘客進(jìn)行紅外測溫

張逸偉說，今天是他被抽調(diào)到虹橋火車站支援后第一次值早班，目前是三班倒的狀態(tài)，最重要的職責(zé)是盯牢測溫儀屏幕，不放過一個體溫異常的旅客?！耙坏﹥x器報警，就要馬上攔下旅客，帶到處置臺，用水銀體溫計測量腋下溫度，如果確實超過37.3℃，再登記身份、聯(lián)系方式和行動軌跡等信息，做二次檢測。體溫確有異常，要及時引導(dǎo)至醫(yī)院就診。

健康告知書、發(fā)熱乘客情況登記表、水銀體溫計、酒精棉花、免洗洗手液和紙巾，處置臺上各種物資一應(yīng)俱全。站在桌邊的朱笑笑22歲，她今天要24小時值班，直到明早8點(diǎn)。因為防護(hù)服穿脫不便，她自覺在工作時少喝水少上廁所。

9時到10時，共有三趟到達(dá)列車的旅客在出站口3（北）出站，近百名旅客通過兩道測溫環(huán)節(jié)后，順利離開。

9時-10時 虹橋機(jī)場T2出租車等候點(diǎn)

小分隊讓的哥備感暖心

上午9時許，在虹橋機(jī)場T2航站樓出租車等候點(diǎn)，一名身著熒光馬甲的中年男子手持一只紅色噴壺，在出租車之間穿行。他是大眾出租車質(zhì)量檢查大隊的李民，原本負(fù)責(zé)檢查車況和司機(jī)儀表，在疫情爆發(fā)后及時切換頻道，和3名隊員組成一支流動的抗疫消毒小分隊，守候在兩大機(jī)場和三大火車站的出租車等候點(diǎn)。

“兄弟，車內(nèi)消毒水還有嗎？”當(dāng)一輛藍(lán)色大眾出租車駛?cè)牒蚩忘c(diǎn)，李民快步上前，一邊跟司機(jī)打招呼，一邊對準(zhǔn)車門手柄噴灑消毒水。隨后，他用佩戴著白色手套的左手打開車門，對車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口消毒?！皠倗娺^消毒水，開會窗，別急著開空調(diào)?！崩蠲襁B忙關(guān)照道。看著李民匆匆離去的背影，司機(jī)王峰微笑著招呼乘客：“車輛剛消過毒，請放心乘坐！”

△今晨，虹橋機(jī)場偶有返滬旅客選擇出租車出行

在候車點(diǎn)另一側(cè)，司機(jī)黃師傅看見李民走來，主動擼起頭發(fā)、露出額頭，喊道：“阿哥，幫我測一下體溫?！痹捯魟偮?，“滴”一聲響，李民已為他測好額溫：“36.4度，正常！再給你兩只口罩，備用！”

看到從車庫出來的出租車，李民會抓緊時間上前打招呼，詢問防護(hù)品是否夠用？“我們要為司機(jī)和乘客提供最周到的保障?！崩蠲竦恼Z氣突然變得堅定起來，最近很多司機(jī)的接單量不到往年同期三分之一，但是，很多人堅持出車，不請一天假。

“非常時期，上海的運(yùn)營不能少了我們?！眱婶W已露出白發(fā)的李民說，“困難是短暫的，只要我們齊心協(xié)力、做好防護(hù)、堅守崗位，很快就能恢復(fù)正常生活?！?

10時-11時 G15沈海高速朱橋檢查站

打雙跳需復(fù)測 打右轉(zhuǎn)要填表

G15沈海高速朱橋檢查站，位于滬蘇交界，車流量較大。從年初三下午開始，全市防疫查控升級，9個省界道口逢車必檢，所有人員都需經(jīng)過體溫檢測。

“請往前開，前面的臨時車道也可以停車，請有序停放?！?strong>上午10時，上海市交通執(zhí)法總隊九支隊三中隊中隊長王舜堯身著亮色背心，正在朱橋檢查站忙碌著，引導(dǎo)著需要復(fù)檢的車輛駛向復(fù)檢區(qū)域。

△朱橋道口，兩名志愿者在完成一輛機(jī)動車車內(nèi)人員體溫檢測后，向同伴舉起ok手勢，身后入滬車輛排起了長隊

△司機(jī)向道口志愿者出示二維碼 

現(xiàn)場車流量較大，11根車道已全部放開，道口處不少車輛在排隊等候測溫、填寫健康信息登記表?！盀榱吮M可能提高通行效率，協(xié)助公安引導(dǎo)車輛有序停放、疏導(dǎo)交通也很重要?！蓖跛磮蛘f。

此外，協(xié)助衛(wèi)健部門做好人員健康信息登記，也是九支隊的工作職責(zé)。

“請停車，車上幾個人？測溫了嗎？”10時25分，一輛開著雙跳燈的鄂A牌照黑色小汽車向王舜堯迎面駛來，他趕緊迎上去并引導(dǎo)至復(fù)查點(diǎn)做詳細(xì)登記?！?strong>打雙跳的一般都是需要復(fù)測體溫或來自重點(diǎn)地區(qū)的車輛，打右轉(zhuǎn)向燈的則是需要填寫表格的?！苯刂?1時30分海岸君發(fā)稿時，G15沈海高速太倉至嘉定段的排隊距離約2至3公里。

11時-12時 入滬列車Z166次車廂內(nèi)

列車員挨個通知、指導(dǎo)旅客

上午10時57分，Z166次列車經(jīng)停蘇州站后重新啟動，將在11時51分抵達(dá)終點(diǎn)站上海站。列車長張麗君和同事突然忙起來了，因為離開蘇州站后，所有旅客都是“來滬人員”，按規(guī)定必須在進(jìn)入上海前完成健康登記，列車員負(fù)責(zé)挨個通知、指導(dǎo)、確認(rèn)。

“受疫情影響，今天有452人在上海下車，如果絕大多數(shù)到終點(diǎn)站后再下載APP、填表，不僅浪費(fèi)旅客時間，也會導(dǎo)致出站通道擁堵，所以我們建議旅客在車上就完成‘任務(wù)’?！睆堺惥f。

旅客在列車上可提前通過下載“上海健康云APP”、掃描列車座位的二維碼或關(guān)注“鐵路上海站微信公眾號”“上海鐵路局微信公眾號”等方式填報個人信息。每趟入滬列車上，列車員都會幫助旅客完成填報；如果旅客沒有手機(jī)等智能設(shè)備，乘務(wù)組就叮囑旅客出站后填寫上海市有關(guān)部門準(zhǔn)備的紙質(zhì)版表格。

Z166次列車始發(fā)站是拉薩，張麗君所在乘務(wù)組的28人在西寧接手，2月6日20時08分從上海出發(fā)，值乘去程列車，7日21時07分抵達(dá)西寧；休息一晚，8日9時30分從西寧返回，今天中午才能抵達(dá)上海，工作相當(dāng)辛苦。

“特殊時期，列車在西寧就要全列消毒；餐車吃飯的旅客大大減少，用料只有以前的四分之一多一點(diǎn)；乘務(wù)員戴口罩為大家服務(wù)，準(zhǔn)備了三套護(hù)目鏡、防護(hù)服，當(dāng)列車上出現(xiàn)需要隔離的發(fā)熱旅客，乘務(wù)員再使用。還好，現(xiàn)在還沒用過。”