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這家船廠正式宣布破產(chǎn)!中國(guó)最大國(guó)有船企已成唯一的“救星”
關(guān)鍵字:就在中船重工代表團(tuán)即將再次前往考察時(shí),克羅地亞最大造船廠Uljanik正式宣告破產(chǎn)。對(duì)于克羅地亞政府而言,中國(guó)企業(yè)已經(jīng)成為了Uljanik船廠甚至是克羅地亞造船業(yè)唯一的“救星”。
克羅地亞最大船廠Uljanik啟動(dòng)破產(chǎn)程序
5月13日,當(dāng)?shù)厣虡I(yè)法院?jiǎn)?dòng)了對(duì)Uljanik船廠的破產(chǎn)程序。此前,法官I(mǎi)van Dujic在4月24日稱(chēng),如果Uljanik船廠的銀行賬戶無(wú)法在5月13日之前解凍,屆時(shí)他將會(huì)啟動(dòng)破產(chǎn)程序。
Uljanik船廠是克羅地亞最大的造船集團(tuán)Uljanik旗下位于亞得里亞海北部城市普拉的造船廠。Uljanik船廠董事會(huì)主席Sandi Bozac表示,Uljanik船廠的賬戶已經(jīng)被凍結(jié)了231天。數(shù)據(jù)顯示,Uljanik船廠未償債務(wù)共計(jì)1.648億庫(kù)納(約合2500萬(wàn)美元),其中包括7650萬(wàn)庫(kù)納的工人應(yīng)收薪酬。目前,Uljanik船廠還剩1058名員工。
由于全球造船業(yè)的持續(xù)衰退以及新船訂單枯竭帶來(lái)的不利影響,Uljanik集團(tuán)在過(guò)去幾年來(lái)一直處于財(cái)政困難狀態(tài),已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。在過(guò)去一個(gè)月來(lái),Uljanik集團(tuán)旗下另外四家公司已經(jīng)相繼啟動(dòng)了破產(chǎn)程序。當(dāng)?shù)胤ㄔ河?jì)劃在5月17日舉行聽(tīng)證會(huì),決定是否要啟動(dòng)對(duì)Uljanik集團(tuán)的破產(chǎn)程序。法院還將在6月5日決定是否對(duì)Uljanik集團(tuán)旗下位于里耶卡的另一家船廠3. Maj做出破產(chǎn)裁決。
據(jù)了解,Uljanik集團(tuán)是克羅地亞最大的造船集團(tuán),由克羅地亞政府持有其中25%股份,集團(tuán)旗下?lián)碛蠻ljanik船廠和3.Maj船廠。其中,Uljanik船廠成立于1856年,是克羅地亞最大的船廠,3.Maj船廠同樣也是歐洲知名的百年船廠,始建于1892年。Uljanik船廠建造的船型包括散貨船、油船、汽車(chē)運(yùn)輸船、牲畜運(yùn)輸船、挖泥船、客滾船等為主。
在法院宣布啟動(dòng)Uljanik船廠的破產(chǎn)程序之后,克羅地亞當(dāng)?shù)毓?huì)Adriatic Union主席Boris Cerovac表示,從今天開(kāi)始,克羅地亞不再擁有造船業(yè)。
Cerovac指出:“如果有人認(rèn)為Brodosplit船廠或者Brodotrogir船廠能夠留住克羅地亞的造船業(yè),那他們就大錯(cuò)特錯(cuò)了。Uljanik船廠是克羅地亞唯一一家能夠建造高技術(shù)船舶的船廠。因此,如果Uljanik船廠消失了,克羅地亞的造船業(yè)也將終結(jié)?!?
克羅地亞總理:中國(guó)代表團(tuán)很快將重新到訪克羅地亞
作為克羅地亞最重要的造船企業(yè),在過(guò)去25年來(lái),克羅地亞政府已經(jīng)花費(fèi)了超過(guò)330億庫(kù)納(約合50億美元)來(lái)挽救并出售Uljanik集團(tuán),但這些努力收效甚微。在Uljanik船廠宣布破產(chǎn)之后,克羅地亞政府顯然已經(jīng)把希望寄托在中船重工之上。
克羅地亞總理普連科維奇在5月13日表示,對(duì)于Uljanik船廠而言,破產(chǎn)程序的啟動(dòng)并不是終結(jié),而是新階段的開(kāi)始。他宣布,中國(guó)代表團(tuán)很快將重新到訪克羅地亞,參觀Uljanik集團(tuán)的兩家船廠。
Uljanik船廠董事會(huì)主席Sandi Bozac稱(chēng),中國(guó)已經(jīng)對(duì)Uljanik船廠表現(xiàn)出了一定的興趣,但這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,目前還沒(méi)有收到準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)。不過(guò),他指出,與破產(chǎn)無(wú)關(guān),中國(guó)合作伙伴隨時(shí)可以參與到Uljanik船廠。
之前,Uljanik船廠的破產(chǎn)聽(tīng)證會(huì)被推遲了兩次。上一次推遲是在4月24日,因?yàn)橹写毓さ拇韴F(tuán)定于4月底至5月初參觀Uljanik船廠和3. Maj船廠。目前,中船重工尚未決定是否投資Uljanik集團(tuán)的兩家船廠。
前不久,由中船重工董事長(zhǎng)胡問(wèn)鳴率領(lǐng)的高級(jí)代表團(tuán)訪問(wèn)了克羅地亞,與克羅地亞總理普連科維奇舉行了會(huì)談,并分別參觀了Uljanik船廠和3.Maj船廠。Uljanik集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員表示,中船重工代表團(tuán)要求對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行分析,之后才能就是否投資Uljanik集團(tuán)給出具體答案。
Uljanik集團(tuán)高層透露,中船重工對(duì)Uljanik的技術(shù)和其建造的特殊用途船舶表示了興趣。Uljanik船廠本身具有郵輪建造能力,目前正在為澳大利亞Scenic Cruises建造全球第一艘超豪華探險(xiǎn)游艇,計(jì)劃在今年8月交付。
據(jù)了解,中船重工集團(tuán)已經(jīng)計(jì)劃將派出以船舶設(shè)計(jì)研究中心負(fù)責(zé)人為團(tuán)長(zhǎng)的代表團(tuán)赴克羅地亞進(jìn)行深入考察。
克羅地亞經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)DarkoHorvat預(yù)計(jì),中國(guó)將很快做出決定。他指出,中國(guó)企業(yè)的另一個(gè)投資選擇是,在船廠所在地投資另一種類(lèi)型的工業(yè)生產(chǎn)。
大宇造船獲今年第5艘LNG船訂單
5月14日,韓國(guó)大宇造船披露,獲得一家大洋洲船東的新船訂單,將建造1艘174000立方米LNG船,合同具體價(jià)格并未公布
這是大宇造船今年接獲的第5艘LNG船訂單。這艘新船由大宇造船玉浦船廠負(fù)責(zé)建造,計(jì)劃在2021年下半年交付。該船將采用大宇造船近期開(kāi)發(fā)的新線型,推進(jìn)效率提升約6%。此外,該訂單還將搭載A-PRS部分再液化系統(tǒng),可進(jìn)一步降低氣化率并節(jié)省航行費(fèi)用。
截至目前,今年大宇造船已經(jīng)接獲了14艘新船訂單,包括5艘LNG船、6艘VLCC和3艘潛艇,總價(jià)值約為25億美元,相當(dāng)于其83.7億美元年度接單目標(biāo)的30%左右。
值得一提的是,除了最新的LNG船訂單之外,大宇造船今年接獲的另外4艘LNG船全部由希臘船東John Angelicoussis訂造。自1994年首次在大宇造船下單訂船以來(lái),大宇造船一直是Angelicoussis最為青睞的韓國(guó)船企。
- 原標(biāo)題:這家船廠正式宣布破產(chǎn)!中國(guó)最大國(guó)有船企已成唯一的“救星”
- 責(zé)任編輯:何書(shū)睿
- 最后更新: 2019-05-15 22:56:38
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