（觀察者網(wǎng) 訊）日本防衛(wèi)省防衛(wèi)裝備廳今天發(fā)表公報(bào)，標(biāo)題為下一代輪式裝甲車（人員輸送型），或稱輪式裝甲輸送車的型號(hào)已經(jīng)選定。公報(bào)內(nèi)容顯示，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)96式輪式裝甲車后繼型號(hào)的輪式裝甲車（人員輸送型）已經(jīng)選定為由日本NTK國際公司提案競標(biāo)、芬蘭帕特里亞公司研制的AMV裝甲車。

公報(bào)截圖

公報(bào)中寫道，在第一階段測(cè)試評(píng)估中，所有提案競標(biāo)車型均滿足了項(xiàng)目要求的基本條件，第二階段中，對(duì)“基本性能”、“后勤支持/生產(chǎn)基礎(chǔ)”和“經(jīng)費(fèi)”三個(gè)方面進(jìn)行滿分100分的評(píng)定，最終芬蘭帕特里亞的AMV獲得了最高的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)，被選定為下一代輪式裝甲車（人員輸送型），具體為基本性能一項(xiàng)AMV最佳、后勤支持和生產(chǎn)基礎(chǔ)一項(xiàng)全部參選車型基本一致、經(jīng)費(fèi)方面AMV得分更高，綜合評(píng)價(jià)后AMV勝出。AMV目前由外國企業(yè)制造，出于對(duì)日本國內(nèi)軍工生產(chǎn)和技術(shù)基礎(chǔ)的有益提升，將追求日本企業(yè)以許可證生產(chǎn)的方式獲得相關(guān)技術(shù)。

用于測(cè)試的芬蘭帕特里亞AMV輪式裝甲輸送車 圖片來源：防衛(wèi)裝備廳

當(dāng)前陸上自衛(wèi)隊(duì)的現(xiàn)役輪式裝甲輸送車是由小松制作所研制的96式裝甲車，由于96式的防護(hù)、空間與承載能力均相對(duì)不足，為獲取后續(xù)裝備，日本在2010年早期決定以國內(nèi)開發(fā)方式研制，項(xiàng)目名稱暫定為“輪式裝甲車（改）”，仍然由96式裝甲車的研制企業(yè)小松制作所負(fù)責(zé)制造。然而到了2017年12月26日，防衛(wèi)省的報(bào)告書中曝出小松交付的樣車防彈能力不合格的消息，隨后項(xiàng)目遭到取消，小松制作所自此徹底退出日本軍用戰(zhàn)斗車輛的研發(fā)行列。

96式輪式裝甲車是陸上自衛(wèi)隊(duì)主要的裝甲輸送車

小松研制的輪式裝甲車（改）由于樣車不合格慘遭淘汰，項(xiàng)目取消

由于換代輪式裝甲輸送車的需求仍然存在，隨后防衛(wèi)省在2019年以“次期輪式裝甲車”的名稱啟動(dòng)了新的一輪招標(biāo)競爭，初步入圍候補(bǔ)的有三菱重工在16式機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車同平臺(tái)上發(fā)展而來的“機(jī)動(dòng)裝甲車”（MAV）、芬蘭帕特里亞AMV及加拿大通用動(dòng)力陸地系統(tǒng)公司的LAV6.0三款，但LAV 6.0在送測(cè)的最后階段前未能交付測(cè)試樣車自動(dòng)出局。帕特里亞AMV的中選，意味著三菱重工以16式機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車為基礎(chǔ)開展“車族化”的第一步棋遭遇了失敗，盡管在整個(gè)“未來輪式戰(zhàn)斗車輛”規(guī)劃當(dāng)中，輪式裝甲輸送車只是其中的一個(gè)部分，其余還有小口徑機(jī)炮戰(zhàn)斗車（步兵戰(zhàn)車）、指揮車、防空車等多個(gè)型號(hào)，但面對(duì)同樣車族化程度很高的AMV，三菱在剩余型號(hào)上的命運(yùn)就更加難以預(yù)測(cè)。

另一競標(biāo)方三菱重工的樣車“機(jī)動(dòng)裝甲車”MAV 圖片來源：防衛(wèi)裝備廳

9月末，日本網(wǎng)民在高速公路服務(wù)區(qū)拍攝到正在試車的三菱MAV平臺(tái)小口徑機(jī)關(guān)炮戰(zhàn)斗車（步兵戰(zhàn)車）和自行迫擊炮車

（資料圖）加拿大陸軍的LAV 6輸送車，LAV 6.0因未能及時(shí)交付樣車而自動(dòng)出局

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