（觀察者網(wǎng)訊）繼今年4月5日、7月28日后，被美國(guó)空軍寄予厚望的AGM-183A“ARRW”高超音速武器迎來了第三次試射失敗，而本次試射連從載機(jī)上脫離都未能完成，遠(yuǎn)不如第二次失敗來得“有價(jià)值”。

早期試驗(yàn)中的AGM-183A 資料圖

據(jù)美國(guó)“動(dòng)力”（The Drive）網(wǎng)站12月17日?qǐng)?bào)道，AGM-183A最新一次試射失敗發(fā)生于12月15日，該消息經(jīng)美空軍生命周期管理司令部證實(shí)。按照原定計(jì)劃，美空軍讓B-52在高空投放AGM-183A，以測(cè)試其助推器。而在當(dāng)天的試射過程中，發(fā)射程序卻意外中止，致使導(dǎo)彈未能從載機(jī)上脫離，試驗(yàn)以失敗告終。

至于發(fā)射程序中止原因，美空軍則稱暫不清楚，但也表示會(huì)立即安排導(dǎo)彈返回工廠進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以求盡快恢復(fù)試驗(yàn)。

AGM-183A是美國(guó)下一代空射火箭助推滑翔體高超音速導(dǎo)彈，由洛克希德·馬丁公司負(fù)責(zé)研發(fā)。和目前服役的高超音速武器不同的是，AGM-183A導(dǎo)彈據(jù)稱將采用全程滑翔技術(shù)，全程不出大氣層，最快速度能達(dá)到20馬赫，最大射程達(dá)到1600公里。美空軍還希望未來F-15EX、B-52H轟炸機(jī)、B-1B轟炸機(jī)能用這款突防能力極強(qiáng)的導(dǎo)彈打擊敵縱深高價(jià)值目標(biāo)和時(shí)間敏感目標(biāo)。

長(zhǎng)期以來，美空軍以及美軍其他部門一再宣稱，新型高超音速武器將是未來作戰(zhàn)的關(guān)鍵，尤其是在同中國(guó)和俄羅斯的潛在沖突中，意義重大。但也就是如此重要的項(xiàng)目，卻接二連三遭遇失敗。

早在今年4月5日AGM-183A進(jìn)行首次試射時(shí)，其結(jié)果和本次十分相似 —— 導(dǎo)彈未能從載機(jī)上脫離，試驗(yàn)以失敗告終。當(dāng)時(shí)美空軍沒有透露太多細(xì)節(jié)，只稱是轟炸機(jī)的問題導(dǎo)致了導(dǎo)彈未能成功發(fā)射。7月28日，AGM-183A又進(jìn)行了第二次試射，導(dǎo)彈脫離載機(jī)后助推器未能點(diǎn)火，導(dǎo)致試驗(yàn)失敗。不過，美空軍認(rèn)為第二次試驗(yàn)已算是部分成功，至少導(dǎo)彈安全從載機(jī)上完成脫離，提供了有價(jià)值的數(shù)據(jù)可供研究。

而按照美空軍原本期望，是在2022年9月前可以利用該武器形成早期作戰(zhàn)能力，但目前試驗(yàn)缺乏進(jìn)展的現(xiàn)狀卻“令人沮喪”。對(duì)此，“動(dòng)力”網(wǎng)站在其文章開頭就直言不諱地表示，AGM-183A的第三次試射失敗，只會(huì)讓空軍內(nèi)部、軍方以及國(guó)會(huì)徒增失望。

但值得一提的是，高超音速導(dǎo)彈試射失敗的并非只有美空軍。10月21日，美國(guó)國(guó)防部在阿拉斯加科迪亞克太平洋航天中心進(jìn)行的一次高超聲速導(dǎo)彈試驗(yàn)，也宣告失敗。當(dāng)時(shí)報(bào)道稱，試驗(yàn)失敗的原因是因?yàn)閷?dǎo)彈的助推器失效。