【文/觀察者網(wǎng) 王世純】據(jù)美國海軍協(xié)會(huì)網(wǎng)站（USNI）12月15日報(bào)道，美國海軍發(fā)言人證實(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月15日凌晨，美國海軍在南海撞海底山的康涅狄格號(hào)核潛艇（SSN-22）駛離加州圣迭戈海軍基地，前往它的駐地，華盛頓州布雷墨頓海軍基地進(jìn)行維修。

現(xiàn)場拍攝的視頻顯示，這艘潛艇的艇艏聲納罩已經(jīng)徹底被拆除，聲吶罩里面的聲吶也似乎被拆除了。一名海軍官員告訴美國USNI，撞擊南海海底山脈導(dǎo)致聲納罩受損，使得水下旅行不安全。

一名美國潛艇老兵表示，受損的潛艇在水面航行了6000多英里（10000多公里），考慮到潛艇的適航性，這次航行可能困難重重，充滿危險(xiǎn)，對一些暈船的船員來說是一場“噩夢一般的旅程”。

美國海軍核潛艇 圖源：社交媒體

此前，據(jù)美國“THE DRIVE”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”欄目組（War Zone）采訪了美國潛艇老兵亞倫·阿米克進(jìn)行了交流，他作為聲納員在潛艇上工作了20年。這為老兵表示，受損的潛艇在水面航行了6000多英里（10000多公里），這次航行可能困難重重，充滿危險(xiǎn)，對一些暈船的船員來說是一場“噩夢一般的旅程”。

“康涅狄格”號(hào)核潛艇10月2日在南海發(fā)生“撞山”事故，10月7日美國海軍的一份聲明中披露了這起碰撞事故，同在7日“康涅狄格”號(hào)抵達(dá)關(guān)島，進(jìn)行簡易維修。進(jìn)行一個(gè)月的初步維修以后，據(jù)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的信息，“康涅狄格”號(hào)核潛艇在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日晚間自行離開關(guān)島。

核潛艇平時(shí)是在水下航行的，對于水上的航行品質(zhì)沒有太多追求，因此，阿米克證實(shí)，這次1萬公里的旅程是一場艱辛的旅程。他表示，即使在最平靜的海面上，在水面上航行的潛艇也會(huì)不斷地左右搖擺。它會(huì)導(dǎo)致那些易受影響的人發(fā)生“暈船”。

如果海浪足夠大，艇員們那就很難移動(dòng)，甚至只能躺在床鋪上。阿米克拿自身經(jīng)歷表示，大多數(shù)鋪位都有毛巾架，我曾不得不用前臂鉤住毛巾架，以免在波濤洶涌的大海中被拋到地板上。

此外，長期的電波會(huì)影響船員的生活品質(zhì)，船員們?nèi)狈λ撸蛘哒f船員們幾乎無法睡眠，在20多天的航程的頭幾天可能會(huì)導(dǎo)致疲勞。暈船和精疲力竭的感覺會(huì)讓船員無法正常工作。

身體狀況較好的船員可能必須代替那些無法完成工作的人輪崗。在水面航行期間，值班人員會(huì)相應(yīng)減少。例如，不需要潛水官員。聲納和其他電臺(tái)的值班人員也會(huì)減少。由于“康涅狄格”號(hào)因意外損壞，可能會(huì)有額外的看守人員監(jiān)測耐壓艙的前艙壁和水位線以下的任何船體貫穿件。

考慮到損壞程度，想這對船員來說是一次非常瘋狂的航行。當(dāng)他們到達(dá)圣迭戈基地時(shí)，每個(gè)人都已經(jīng)筋疲力盡了。這次航行對潛艇上的每個(gè)人來說都是乏味、疲憊和痛苦的。對于暈船的人來說，這是一次噩夢般的航行。

在經(jīng)歷“痛苦的一個(gè)月”旅程后，尚不清楚“康涅狄格”號(hào)潛艇為何沒有返回其母港——華盛頓布雷默頓海軍基地，這艘船將在普吉特灣海軍造船廠和中級(jí)維修設(shè)施進(jìn)行額外的維修，但美軍還面臨一個(gè)新的問題——這些設(shè)施已經(jīng)積壓了大量戰(zhàn)略核潛艇的維修工作，不知道何時(shí)才能輪到“康涅狄格”號(hào)。

目前，美國沒有披露這期事故的原因，但已經(jīng)認(rèn)定為人禍——11月4日，美國海軍已就事件作出處分，以“失去信心”為由，解除“康涅狄格”號(hào)艦長、副艦長及水手長3名領(lǐng)導(dǎo)人員的職務(wù)。

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