【文/觀察者網(wǎng) 王世純】臺(tái)灣漢翔公司3月3日宣稱，該司研制的“勇鷹”高教機(jī)研發(fā)進(jìn)展順利，即將交付臺(tái)軍。漢翔公司預(yù)計(jì)，在3月份，漢翔公司會(huì)將“勇鷹”交給臺(tái)空軍開始進(jìn)行半年的作戰(zhàn)測(cè)評(píng)，預(yù)計(jì)今年年底“勇鷹”量產(chǎn)型將可投入小批量生產(chǎn)。

據(jù)臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)3月3日?qǐng)?bào)道，漢翔公司3月2日在臺(tái)中漢翔沙鹿廠區(qū)舉行同乘活動(dòng)，公開展示“勇鷹”一號(hào)與二號(hào)原型機(jī)。漢翔公司3月2日由董事長(zhǎng)胡開宏同乘“勇鷹”高教機(jī)升空，兩架原型機(jī)升空約40分鐘后返場(chǎng)降落。至此，臺(tái)灣漢翔公司對(duì)“勇鷹”項(xiàng)目的自主測(cè)試將告一段落，后續(xù)將由臺(tái)空軍測(cè)試評(píng)估隊(duì)進(jìn)駐進(jìn)行作戰(zhàn)測(cè)評(píng)。

胡開宏表示，“勇鷹”高級(jí)教練機(jī)屬于現(xiàn)役“IDF”戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)種的延伸型，機(jī)體采用大量復(fù)合材料，還配備了最新的航電設(shè)備，整體性能超越AT-3教練機(jī)。而“勇鷹”高教機(jī)“自主制造率”由于采用了許多臺(tái)灣本地制造的系統(tǒng)零件，零部件本地制造率可達(dá)55%左右。

漢翔公司人士說，“勇鷹”的兩架原型機(jī)于2月底完成“研發(fā)測(cè)試評(píng)估試飛”，預(yù)計(jì)在3月至9月將交給臺(tái)空軍，進(jìn)行“資格作戰(zhàn)測(cè)試評(píng)估”。

“勇鷹”是臺(tái)灣漢翔公司在臺(tái)軍“經(jīng)國(guó)號(hào)”（IDF）戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上研制的高級(jí)教練機(jī)，勇鷹初步構(gòu)想是將IDF雙座戰(zhàn)機(jī)局部修改，子系統(tǒng)基本不變，機(jī)身將采用更多復(fù)合材料，以減輕重量。但拆除戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)、機(jī)炮與發(fā)動(dòng)機(jī)加力，只安裝“虛擬雷達(dá)”，可實(shí)施視距外攻擊訓(xùn)練。之所以拆除大量設(shè)備，是為了保障“勇鷹”的滯空時(shí)間，胡開宏表示，目前“勇鷹”教練機(jī)的滯空時(shí)間已經(jīng)達(dá)到兩個(gè)半小時(shí)。

“勇鷹”高教于2019年9月24日正式出廠，2020年6月22日首飛，第二架原型機(jī)也在2020年12月成功首飛。臺(tái)軍計(jì)劃采購(gòu)66架“勇鷹”教練機(jī)。臺(tái)灣軍方計(jì)劃中的每年交付數(shù)量為：2021年交機(jī)2架、2022年8架、2023年17架、2024/2025年各18架、2026年3架。按照臺(tái)軍規(guī)劃，首批30架“勇鷹”高教機(jī)將優(yōu)先撥交臺(tái)東志航基地，替換F-5部訓(xùn)機(jī)。

作為基于臺(tái)灣“經(jīng)國(guó)號(hào)”（IDF）戰(zhàn)機(jī)的教練型號(hào)，“勇鷹”采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)F124-TW-200，該發(fā)動(dòng)機(jī)和IDF戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是它屬于非加力渦扇，而后者屬于加力渦扇。這使得“勇鷹”無法用于訓(xùn)練駕駛超音速戰(zhàn)機(jī)的飛行員，因此無法直接替代目前用于“部訓(xùn)”的F-5戰(zhàn)機(jī)。

為此，臺(tái)灣軍方想出了一個(gè)“好主意”，臺(tái)軍此前采購(gòu)了66架F-16V戰(zhàn)機(jī)，這些戰(zhàn)機(jī)將替代目前臺(tái)軍駐清泉崗第3戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的IDF戰(zhàn)機(jī)。而臺(tái)軍計(jì)劃將退役的IDF戰(zhàn)機(jī)，部署在臺(tái)灣6聯(lián)隊(duì)所在的志航基地，替代F-5戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行“駐訓(xùn)”。這樣臺(tái)軍原本的“3階段3機(jī)種”飛行員訓(xùn)練，將精進(jìn)為"3階段2機(jī)種"訓(xùn)練。

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