【觀察者網(wǎng)綜合報道】臺灣軍方6月5日成立調(diào)查委員會調(diào)查前日F-16撞山事故原因，主要關(guān)注戰(zhàn)機當天為何會偏離航線。6月6日，臺灣軍方派出特別搜查隊462人，在墜機地點附近尋找尸塊，殘骸和“黑匣子”，不過截止到6日中午，臺軍方尚未找到記載F-16戰(zhàn)機飛行數(shù)據(jù)的“黑匣子”。

據(jù)《聯(lián)合新聞網(wǎng)》6月6日報道，臺灣空軍少校吳彥霆昨天駕駛F-16戰(zhàn)機不幸撞山殉職，臺灣“空軍司令部”指出，今天軍方，警方和消防共派出462人在現(xiàn)場持續(xù)搜索，并對飛機撞山地點進行挖掘。臺灣空軍已成立失事調(diào)查委員會，并函請“行政院飛行安全委員會”協(xié)助共同調(diào)查，以求客觀公正，尋找失事原因。

在濃霧中搜索殘骸，尸塊和黑盒子的臺灣特搜隊隊員

臺灣軍方表示，F(xiàn)-16提供失事前飛行數(shù)據(jù)的“黑匣子”，組成結(jié)構(gòu)與民航機不同，能記載的信息也較少；但戰(zhàn)機的記錄器特色是儲存資料中包括座艙前方顯示器的影像資料，可重現(xiàn)失事前飛行員所看到的畫面。一旦臺灣軍方找到了“黑匣子”，需要送回美國原廠進行判讀。

搜救人員昨日分為三隊，在五分山步道3公里外疑似F-16戰(zhàn)機撞擊點，展開搜索及收集證據(jù)。

“這里有一塊肉，但被殘骸壓住只露出一點點，你先搬開上面的。”搜救人員小心翼翼撿出一塊不到三公分的尸塊，分不清楚是飛行員身體的什么部位。墜機現(xiàn)場殘骸、尸塊夾雜，沿著五分山步道四處散落，搜救人員看到殘骸時得先看看有沒有壓住尸塊、有沒有血肉沾黏在一起。

中午十二點半左右，新北市消防局特搜大隊南雅分隊員陳悄民發(fā)現(xiàn)疑似“黑匣子”橘色物體，他記得軍方有提醒，機體散落的殘骸可能會爆炸或散發(fā)有毒氣體，因此不敢亂碰，于是他拍了照，再拿照片給軍方確認，再帶軍方人員帶回。不過軍方隨后表示這是墜機信標發(fā)射器，不是“黑匣子”截止到6月6日上午10時，軍方尚未宣布找到墜毀F-16的黑匣子。

昨天現(xiàn)場特搜人員尋獲疑似F-16戰(zhàn)機的黑匣子，軍方后來澄清是“墜機信標發(fā)射器”，不是黑匣子

根據(jù)空軍公布的航跡圖，吳彥霆執(zhí)行的假想敵任務，是由彭佳嶼北方（東經(jīng)122度，北緯26度）的發(fā)起點轉(zhuǎn)入攻擊航線，以方位195度（南偏西）向基隆港發(fā)動模擬轟炸，航路全長50余海里。發(fā)起點高度8000英尺（約合2434米），在航路中逐步下降，但基于安全考量，不得低于2000英尺（約會609.3米）。完成攻擊之后立刻向左大轉(zhuǎn)彎至90度（正東）脫離，并爬升至15000英尺（4572米），隨即由作戰(zhàn)管制部門引導返航花蓮。

臺軍提供的假想敵攻擊航線圖，吳彥霆本來應該從東北方向模擬攻擊基隆港后從東面脫離，但他卻沒有成功進行模擬攻擊，而是撞在了山上

然而最后F-16撞山的地點，卻已在基隆港以南偏東約7公里，和原定的航路有一段距離，當?shù)氐纳筋^高度也超過2000英尺（約合600米）。臺灣空軍4日晚間在花蓮基地的記者會上也透露，吳彥霆帶領僚機進入攻擊路線，距離基隆港14海里（約25公里）時，曾以無線電報告“進云”。因此臺軍認為未來調(diào)查重點應該為天氣狀況是否影響飛行員判斷，導致偏離原航路。

觀察者網(wǎng)軍事評論員表示，根據(jù)臺軍提供的攻擊航線圖和無線電通話記錄，吳彥霆極有可能是飛向預定攻擊目標基隆港的途中進入了云層導致迷航，沒有能夠發(fā)現(xiàn)預定的攻擊目標基隆港，而是飛過了頭，飛到了位于基隆港東南方向的山區(qū)，由于吳彥霆的F-16戰(zhàn)機正在模擬攻擊，高度可能降低到只有600米左右，又因為云層沒有發(fā)現(xiàn)海拔757米的五分山，導致了撞山事故。

在吳彥霆失事后，臺灣空軍停飛了所有F-16機隊，進行檢查，并且影響了其他機型的飛行整備情況。在“漢光演習”第二天，臺灣空軍其他機種參與支援演習科目的飛行架次，也呈現(xiàn)降低趨勢。

昨日參與反巡航導彈演練的幻影2000戰(zhàn)機