在中國老百姓眼中，滴滴與優(yōu)步這對冤家最終得以握手言和，似乎完美地詮釋了什么叫做“相愛相殺”。

從“史詩對決”到最終“收攬入懷”，仿佛上演了一出“霸道總裁”征服“野蠻女友”的經(jīng)典橋段。

不過，在不少美國媒體看來，優(yōu)步在中國的遭遇可謂是一場真正的“滑鐵盧”。作為美國最有情懷、最有抱負的互聯(lián)網(wǎng)公司之一，優(yōu)步曾被視作硅谷創(chuàng)業(yè)神話的標桿。如今卻折戟中國，這似乎又讓卡蘭尼克身上多了幾分悲情色彩。甚至有部分美國媒體認為，中國官方在其中的各種“套路”，才是優(yōu)步折戟的真正原因。

難道這事兒就真賴中國咯？這里不妨就事情的全貌，來一場抽絲剝繭式的回顧。

優(yōu)步創(chuàng)始人卡蘭尼克

滴滴牽手優(yōu)步：這的確不是一個愛情故事

從否認到否認，就等于是承認……在經(jīng)歷了數(shù)次辟謠之后，8月1日，滴滴方面冷不丁地突然宣布與優(yōu)步中國合并。

盡管過程顯得十分曲折，可結(jié)局對于滴滴優(yōu)步這對老冤家而言，似乎顯得極為美好。

首先，你可以看到，一對分別身處“敵營”的倆姊妹成功會師的“創(chuàng)業(yè)神話”。

一個是閨女，一個是侄女——姊妹倆有個共同的親戚，他便是中國IT業(yè)界的教父級人物——柳傳志

其次，沒有無休止地糾纏于“補貼大戰(zhàn)”，優(yōu)步滴滴相愛想殺的“坎坷情路”終于得以收獲正果。

再次，碰巧監(jiān)管部門也剛好出臺了網(wǎng)約車的監(jiān)管條例，給網(wǎng)約車開了條政策口子，滴滴優(yōu)步的牽手可謂正逢其時。

然而，當同樣的事情漂洋過海的時候，卻徹底地變成了另外一副模樣。

事情的另一幅面孔：盧瑟、敗走、投降

比起國內(nèi)媒體大多用“收購”或者“合并”中性字眼來描述，英美主流媒體顯得有些不太淡定。優(yōu)步中國業(yè)務(wù)被滴滴吃下，一下子就讓英美媒體感到了如臨大敵一般的威脅。他們使用著“聳人聽聞”的字眼，兔死狐悲一般，宣布著優(yōu)步所遭受的重大挫折。

例如，美國著名的財經(jīng)類新媒體“Buisness Insider”就在報道的標題中使用了“失?。‵ailed）”的字樣；又在正文中稱“優(yōu)步敗走中國”。

而彭博社也發(fā)表評論稱，在并購案中，優(yōu)步擔當?shù)拿黠@就是個盧瑟（Loser，失敗者）的角色。

美國《時代》周刊網(wǎng)站與《財富》雜志網(wǎng)站更是不約而同地使用了“投降（surrender）”的字眼。

在英美媒體悲嘆之余，其實細究起來，說優(yōu)步敗走中國，卻也并不為過。

雖然優(yōu)步創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克聲稱，經(jīng)過這樁交易，優(yōu)步全球（Uber Global）將成為滴滴無可爭議的最大股東；但從細節(jié)來看，優(yōu)步全球所占17.7%的股份卻只是享有經(jīng)濟權(quán)益。真正的股東投票權(quán)要打掉三分之二的折扣，僅占5.89%。

而更重要的是，伴隨著合并，優(yōu)步中國（Uber China）這一品牌也將不復存在；不出意外，其團隊也會在接下來的日子被滴滴逐漸吸收整合。

也就說，和BAT等股東一樣，除了分點錢以外，優(yōu)步在未來中國專車市場中的存在感將蕩然無存。