成渝高鐵今天（26日）正式開通運營。這是成渝兩地間第三條鐵路大通道，兩地時空距離由近2小時（成遂渝動車組）壓縮為1個半小時左右，未來還將縮短為1小時。成渝高鐵將令沿線區(qū)市縣旅客出行更加方便快捷，也將有力促進成渝經濟圈深度融合。

成都鐵路局表示，高鐵運營初期最高時速300公里，每日開行23對；明年1月10日調圖后，成渝高鐵數(shù)量將進一步增加，每日開行32對。

成渝高鐵今天（26日）正式開通運營

全程二等座154元

成渝高鐵是“十一五”國家重點鐵路建設項目，是西南特大中心城市成都連接西部唯一直轄市重慶的第三條鐵路，也是迄今為止兩地間最快的鐵路交通走廊。它于2010年3月動工建設，歷時5年多建成。全長308公里，設計時速350公里。

成都鐵路局公布的列車時刻表顯示，成渝高鐵目前全程最快運行時間為1小時29分鐘，全程票價二等座154元，一等座246.5元，商務座462.5元。

此前的成遂渝動車組，最短運行時間為1小時52分鐘，多數(shù)車次運行時間在2小時左右。成渝高鐵開通后，兩地間時空距離縮短了約半小時。未來沙坪壩站及重慶站改造完成后，成渝高鐵還將進一步提速，1小時左右就能從重慶直達成都。

對沿線城市影響大

相比成渝兩地間時空縮短半小時，沿線城市受到成渝高鐵的影響更為明顯。沿線9個城市都是首次開通高鐵，到成渝兩地的耗時大為縮減。在此前的各類旅游營銷當中，沿線城市的積極性也明顯高過成渝兩地。

成都鐵路局表示，成渝高鐵大大壓縮了成渝兩地間及成都、重慶與沿線區(qū)市縣的時空距離。其中，成都至內江40多分鐘，重慶至內江50多分鐘；成都至永川約1小時，重慶至永川30多分鐘；成都至隆昌40多分鐘，重慶至隆昌40多分鐘。沿線區(qū)市縣旅客出行將更加方便快捷，有力地促進成渝經濟圈深度融合，合作共享。

不過，每天23對成渝高鐵并不會?？恐型舅熊囌?，除重慶北至內江北的列車以及成都東至內江北的列車外，所有成渝高鐵中途最多都只能停1個站。受此影響，開通初期，從重慶北始發(fā)，每天?？恐型救我卉囌镜母哞F列車都不超過3列。

明年1月增加車次

成都鐵路局表示，運營初期，成渝高鐵動車組采用車型為CRH380D或CRH380A型動車組，最高時速300公里，每日開行23對，包括成都東至重慶北20對、成都東至內江北2對、重慶北至內江北1對。

從明年1月10日起，每日開行32對，包括成都東至重慶北29對、成都東至內江北2對、重慶北至內江北1對，開行密度達到每半小時一列，采用車型均為CRH380D型動車組。

三條鐵路各有側重

成都鐵路局表示，成渝高鐵開通運營后，成渝兩地間擁有了三條鐵路通道：即成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵。未來，三條鐵路通道在運營上將各有側重。

老成渝鐵路將堅持以貨為主，即只少量開行旅客列車；成遂渝鐵路堅持客貨兼顧，即根據(jù)運輸生產需要開行普速旅客列車、動車組、貨物列車；成渝高鐵只作為客運專線運營。（重慶晚報記者陶昆）