到目前為止，人類航天的“白菜化”，正在由馬斯克主導(dǎo)和推動(dòng)。

2023年，全球?qū)⒔?0%的有效載荷，由SpaceX送入軌道。

要改變這一局面，只靠“國家隊(duì)”是不行的。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出要“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，在中央層面明確支持商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為行業(yè)注入了強(qiáng)心劑。

展望2024年，民營火箭行業(yè)將迎來重大變革，從技術(shù)驗(yàn)證階段轉(zhuǎn)向商業(yè)模式驗(yàn)證階段，邁向大運(yùn)力、高頻率發(fā)射的新紀(jì)元，商業(yè)航天的價(jià)值將得到進(jìn)一步的凸顯與實(shí)現(xiàn)。

本文將深入分析2024年民營火箭行業(yè)可能取得的商業(yè)化突破，包括運(yùn)載能力、發(fā)射次數(shù)和發(fā)射價(jià)格，并逐一分析藍(lán)箭航天、星際榮耀、深藍(lán)航天、星河動(dòng)力、中科宇航、天兵科技、東方空間（按成立時(shí)間排序）等主要火箭企業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

但不可否認(rèn)的是，中國民營火箭企業(yè)在當(dāng)前發(fā)展階段仍遇到一些問題，但筆者認(rèn)為這些問題只是時(shí)間問題。近年來，中國民營企業(yè)在商業(yè)航天領(lǐng)域的活力與能力已充分展現(xiàn)，這足以讓我們對未來充滿信心，并保持耐心。

2023年7月12日9時(shí)整，中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射由藍(lán)箭航天研制的朱雀二號液氧甲烷火箭，火箭按預(yù)定程序進(jìn)入軌道，任務(wù)取得圓滿成功。這是全球液氧甲烷火箭首次實(shí)現(xiàn)入軌。@視覺中國

01. 運(yùn)力即是實(shí)力

去年3月，馬斯克放言，全球超過80%的有效載荷將由SpaceX送入軌道。以去年12月的數(shù)據(jù)來看，這個(gè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。

不論是從現(xiàn)實(shí)市場需求出發(fā)，還是從大國頻軌競爭的角度考慮，運(yùn)載能力是火箭行業(yè)最關(guān)注的指標(biāo)。有著大運(yùn)力、高頻次、低成本優(yōu)勢的SpaceX已經(jīng)成為美國航天發(fā)展的主要力量。

相較之下，國內(nèi)的民營火箭的運(yùn)載能力還不夠支持主流星座的高效組網(wǎng)工作。目前國內(nèi)新一代高分遙感、低軌通信星座計(jì)劃的單星重量多在200、300公斤以上。而已成功發(fā)射的雙曲線一號、谷神星一號 500 公里太陽同步軌道運(yùn)載能力在 300公斤以下，一箭只能發(fā)1顆，力箭一號、天龍二號、朱雀二號同等級運(yùn)載能力為1.5噸左右，從重量看單次最多僅能發(fā)射6顆，不能支持集約高效的衛(wèi)星組網(wǎng)。因此，這些火箭還基本只能發(fā)射驗(yàn)證星、微小衛(wèi)星任務(wù)。

天龍二號

2024年，眾多新亮相的火箭有望為組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射提供新能力。

首先，東方空間的引力一號，計(jì)劃于1月發(fā)射，標(biāo)準(zhǔn)近地軌道（以下簡稱LEO）運(yùn)載能力達(dá)到6.5噸，500 公里太陽同步軌道（以下簡稱SSO）運(yùn)載能力為4.2噸，這一性能略遜于長征六號改和長征八號，處于業(yè)界公認(rèn)的高效運(yùn)力區(qū)間。東方空間曾表示引力一號的設(shè)計(jì)初衷就是為了實(shí)現(xiàn)“一箭一軌”或“一箭半軌”的發(fā)射任務(wù)，一旦成功，它有望成為支持未來衛(wèi)星組網(wǎng)任務(wù)的主力火箭之一。

引力一號

緊接著，天兵科技的天龍三號，計(jì)劃在24年6月首飛，其近地軌道（LEO）運(yùn)載能力高達(dá)17噸，500 公里太陽同步軌道（SSO）運(yùn)載能力14噸，展現(xiàn)出直指獵鷹9號的野心。液體火箭的確存在運(yùn)力優(yōu)化的過程，首飛時(shí)基本無法達(dá)到設(shè)計(jì)的最大運(yùn)力參數(shù)，例如朱雀二號最初設(shè)計(jì)為4噸，目前實(shí)現(xiàn)運(yùn)力是1.5噸，但天龍三號的首飛無論成功與否，都將為行業(yè)的中大型液體火箭進(jìn)展開個(gè)好頭。

天龍三號

此外，星河動(dòng)力的智神星一號計(jì)劃在年底發(fā)射，LEO運(yùn)力為5噸。這一數(shù)值在眾多液體火箭中不算大，延續(xù)了其較為穩(wěn)健的產(chǎn)品風(fēng)格。

未來三年，計(jì)劃發(fā)射的大運(yùn)力火箭還有藍(lán)箭的朱雀三號（LEO21.3噸）、東方空間的引力二號（LEO15-20噸）、中科宇航的力箭二號（LEO12噸）等。運(yùn)力的跨越式提升也意味著研制難度的大幅增加，這些火箭距離發(fā)射成功可能還有不少難題要解決，但可以預(yù)計(jì)，我國的商業(yè)火箭行業(yè)有望在三年內(nèi)形成小型火箭+中型火箭+中大型火箭運(yùn)力豐富的型譜。

02. 頻次即是效率

其次，發(fā)射次數(shù)的增長是商業(yè)航天發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)。近兩年，商業(yè)航天發(fā)射快速增長，2020年僅1次發(fā)射，2021年3次，2022年5次，2023年13次、接近國內(nèi)發(fā)射總量的五分之一。預(yù)計(jì)2024年商業(yè)發(fā)射次數(shù)有望翻倍增長。

然而，稀缺的發(fā)射工位資源成為制約增長的主要因素。目前僅酒泉、東方航天港以及建設(shè)中的海南商業(yè)發(fā)射場可以支持商業(yè)航天火箭發(fā)射。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心在支持中小型商業(yè)航天火箭發(fā)射方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，但面向未來高頻發(fā)射、更大尺寸火箭發(fā)射，并無優(yōu)勢。為了解決工位不足的問題，藍(lán)箭航天在酒泉自建了發(fā)射工位。然而，對于深處內(nèi)陸的酒泉而言，運(yùn)輸問題仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)，單次公路轉(zhuǎn)運(yùn)可能需要近10天的時(shí)間，而且隨著液體火箭箭體直徑超過4米，長途運(yùn)輸?shù)碾y度將進(jìn)一步增加。

藍(lán)箭航天酒泉工位

東方航天港則在9月成功實(shí)現(xiàn)了谷神星一號的民營火箭海上發(fā)射，引力一號也計(jì)劃在此首飛。如果一切順利，東方航天港將具備支持從300公斤級（谷神星一號）到4噸級（引力一號）多種火箭海上發(fā)射的能力。近年來，東方航天港的發(fā)射能力快速擴(kuò)充，泰瑞號、博潤九州號、東方航天港號等多條船只可以使用。不過，東方航天港主要支持固體火箭的發(fā)射，尚未具備液體火箭的發(fā)射能力。

2023年9月5日17時(shí)34分，中國太原衛(wèi)星發(fā)射中心在山東海陽及附近海域使用谷神星一號海射型運(yùn)載火箭，將天啟星座21星-24星共4顆衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。 新華社（安迪攝）

海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心被寄予厚望。根據(jù)工商注冊信息，星河動(dòng)力、天兵科技、星際榮耀、東方空間、中科宇航都在文昌注冊了子公司，顯示出在此發(fā)射的意愿。目前，專供長征八號發(fā)射的一號發(fā)射工位已經(jīng)正式竣工，二號工位正在進(jìn)行建設(shè)，天龍三號計(jì)劃在此首飛。我們期待海南商發(fā)能夠加快工位建設(shè)，并為商業(yè)航天企業(yè)提供更多的發(fā)射支持。

海南商發(fā)一號發(fā)射工位（2023年12月29日，無人機(jī)照片）圖自新華社