日韓車企戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢

除了歐洲，美國其他盟國的汽車工業(yè)也可能會受到特朗普汽車關(guān)稅的“重傷”。

日本車在美國汽車市場上一直位居銷售榜前列?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》中文網(wǎng)17日報道稱，2024年美國的汽車銷量為1597萬輛。其中，豐田及本田等日本汽車制造商占比近四成。日本汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，日本對美國出口約137萬輛汽車，占到該國總出口量的三成以上，在各國中最大。

日本汽車在東京的一個港口等待出口。 《紐約時報》

據(jù)日本《朝日新聞》報道，好幾家日本汽車制造商在美國的近鄰加拿大、墨西哥都設(shè)有工廠，并向美國出口，特朗普的關(guān)稅威脅給他們帶來了巨大的壓力。報道稱，豐田曾試圖通過向特朗普的第二次就職典禮捐款100萬美元來安撫他。

豐田一位高管對《朝日新聞》表示，該公司不打算立即修改其投資計劃，但他們正在探索應(yīng)對潛在關(guān)稅上漲的方式。

日本首相石破茂17日也對美國的關(guān)稅表達(dá)了擔(dān)憂。日本時事通訊社報道稱，石破茂在一次議會會議上說，日本在過去五年中一直是美國最大的投資者，“與其他國家不同，日本為美國人民創(chuàng)造就業(yè)機會、改善日常生活做出了貢獻(xiàn)”。他表示，日本被一起加征關(guān)稅“這很奇怪”，他將為日本尋求豁免。

“韓國整車行業(yè)已經(jīng)到了火燒眉毛的時刻?！表n國《中央日報》17日稱，去年韓國整車出口額為707.78億美元，其中對美國的出口比重占到了49.1%，位居韓國汽車出口額第一。業(yè)內(nèi)人士對韓國《亞洲日報》表示，就整車而言，美國市場是關(guān)鍵出口市場，關(guān)稅的影響將十分巨大，但目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為尚未找到切實有效的對策。

韓國KB金融集團(tuán)分析稱，若美國對汽車加征10%關(guān)稅，韓國現(xiàn)代汽車和起亞汽車的年營業(yè)利潤將分別減少約1.9萬億韓元（約合人民幣95.95億元）、2.4萬億韓元（約合人民幣121.2億元）。同時，特朗普此前宣布的提高對鋼鐵等產(chǎn)品征收的關(guān)稅將導(dǎo)致原材料采購成本增加，車企盈利能力也將受到?jīng)_擊。

“到4月2日為止還剩最后的40多天，這是守住韓國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金時間?！表n國整車行業(yè)高層人士對《中央日報》表示，4月2日的截止日期讓人感到非常焦慮，對于個別企業(yè)來說很難與美國進(jìn)行有效的談判，希望韓國政府發(fā)揮積極作用。

《中央日報》報道稱，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官安德根將于2月訪問美國，與特朗普提名的美國商務(wù)部長霍華德·盧特尼克談判，可能會以進(jìn)口美國液化天然氣作為交換。

美國福特首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，特朗普對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅不會幫助美國的汽車工業(yè)，只是炸出了“一個我們從未見過的洞”，他目前只看到了“大量的成本和大量的混亂”。

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