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日產(chǎn)本田抱團(tuán)挑戰(zhàn)中國車企，“他們?yōu)樽凡簧闲录夹g(shù)而惱火”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-12-20 14:46:45【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】
日本第二及第三大汽車制造商本田與日產(chǎn)，近日傳出將就業(yè)務(wù)整合展開磋商，計(jì)劃聯(lián)手打造世界第三大汽車集團(tuán)的消息。
“中國汽車制造業(yè)的繁榮促使本田和日產(chǎn)展開對(duì)話。”《華爾街日?qǐng)?bào)》18日對(duì)此報(bào)道指出，日本兩大車企商討“抱團(tuán)”，意在抗衡中國汽車制造商，此乃中國本土車企崛起正重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)的又一最新例證，同時(shí)這也是中國崛起給全球政治和經(jīng)濟(jì)帶來的變化在汽車市場(chǎng)的具體體現(xiàn)。
美媒援引分析人士的話稱，本田與日產(chǎn)的合作，旨在通過整合日本汽車制造商在電動(dòng)汽車技術(shù)、自動(dòng)駕駛和其他中國車企優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的努力，來對(duì)抗中國本土汽車品牌的猛烈攻勢(shì)。
不過，日本瑞穗銀行的高級(jí)研究員Jin Tang對(duì)日企“抱團(tuán)”效果表示懷疑。
他強(qiáng)調(diào)，本田與日產(chǎn)聯(lián)手后，雖將穩(wěn)坐全球汽車銷量第三的寶座，僅次于日本豐田和德國大眾，但贏得競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵仍在于這個(gè)聯(lián)盟在電動(dòng)汽車或智能汽車技術(shù)上能否取得重大突破。
“我不認(rèn)為單憑規(guī)模就足以讓他們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中勝出，尤其是在關(guān)鍵市場(chǎng)?！彼诮邮苈吠干绮稍L時(shí)還表示，“汽車行業(yè)目前正在經(jīng)歷快速變革……如果這兩家公司不能協(xié)調(diào)一致、迅速做出決策并予以執(zhí)行，他們可能無法跟上變化的速度。”
美媒提到，今年以來，本田和日產(chǎn)已多次進(jìn)行接觸，表現(xiàn)出有意在電氣化技術(shù)方面展開合作的意愿。
而一名熟悉兩家車企的消息人士表示，本田和日產(chǎn)每年仍在生產(chǎn)數(shù)百萬輛需要定期升級(jí)的汽油動(dòng)力汽車，像這樣規(guī)模的單一公司，很難跟上智能汽車和電氣化的發(fā)展步伐。
這名人士透露稱，“他們對(duì)需要解決的新技術(shù)的范圍感到惱火?！?
今年8月，本田、日產(chǎn)宣布開展全面業(yè)務(wù)合作。NHK視頻截圖
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，幾十年來，日產(chǎn)、本田、通用、大眾和其他西方及日本汽車制造商主導(dǎo)了中國市場(chǎng)，同時(shí)這些車企認(rèn)為中國本土車企在技術(shù)、質(zhì)量和設(shè)計(jì)方面落后，因此從未擔(dān)憂過中國對(duì)手會(huì)蠶食掉自己手里的市場(chǎng)份額。
然而，在過去四年里，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在中國的迅猛發(fā)展，讓這些外國車企大感意外。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪
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