他補(bǔ)充道，生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的中國(guó)公司亦是如此，“電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)商已經(jīng)發(fā)展到擁有明顯成本優(yōu)勢(shì)的地步，這大大加強(qiáng)了他們的全球競(jìng)爭(zhēng)地位?！?

5月3日2024北京國(guó)際車展，華為800V高壓液冷充電樁 圖自視覺中國(guó)

總部位于百慕大的汽車經(jīng)銷商Evolution Motors，其首席執(zhí)行官安德烈·拉邦特（Andre Labonte）上周五在北京國(guó)際車展參觀時(shí)還特別表示，在電動(dòng)汽車普及率不斷上升的市場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)汽車現(xiàn)在被視作一個(gè)絕佳選擇。

報(bào)道提到，百慕大是全球少數(shù)右舵駕駛的地區(qū)之一，這給許多汽車制造商帶來(lái)了挑戰(zhàn)。拉邦特說：“我們來(lái)參加車展，是因?yàn)橹袊?guó)汽車比其他任何國(guó)際品牌都更受歡迎。百慕大雖然是一個(gè)利基市場(chǎng)，但它是一個(gè)在不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)，為中國(guó)電動(dòng)汽車制造商創(chuàng)造了機(jī)會(huì)?！?

讓拉邦特贊不絕口的北京車展已于5月4日火爆收官。根據(jù)北京車展組委會(huì)的數(shù)據(jù)，這場(chǎng)闊別4年的全球汽車行業(yè)“頂流盛事”共展出全球首發(fā)車117輛（其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車30輛）、概念車41輛、新能源車型278個(gè)。為期10天的展覽再創(chuàng)客流新高，共吸引觀眾89.2萬(wàn)人次到場(chǎng)參觀，其中吸引國(guó)際觀眾達(dá)2.8萬(wàn)人次。

5月3日2024北京國(guó)際車展，寧德時(shí)代 圖自視覺中國(guó)

綜合北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，作為汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，此次北京車展各展臺(tái)的主角無(wú)疑是新能源車，占據(jù)自主品牌展臺(tái)“C位”的均為新能源車型，涵蓋轎車、SUV、MPV及硬派越野車等。

電動(dòng)化成為行業(yè)共識(shí)，國(guó)內(nèi)自主品牌借助新能源車正實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，本田等跨國(guó)車企和梅賽德斯-奔馳所代表的豪華品牌也不再慢半拍，紛紛下場(chǎng)參戰(zhàn)，各家推出的全新電動(dòng)汽車和新能源戰(zhàn)略都在這場(chǎng)展會(huì)上集中亮相。

隨著電動(dòng)化上半場(chǎng)的“油電”之爭(zhēng)勝負(fù)已分，這場(chǎng)比賽的下半場(chǎng)“智能化”賽道也已提上日程，AI成為本屆車展中不少車企提到的高頻詞匯。

“十年間，如果以車展作為視角來(lái)觀察，中國(guó)的新能源汽車已經(jīng)完成了從無(wú)到有、從跟隨者到領(lǐng)跑者的跨越?！敝袊?guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)助理會(huì)長(zhǎng)柴占祥表示。

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