（觀察者網(wǎng)訊）綜合美媒彭博社、柬媒《高棉時(shí)報(bào)》等11日?qǐng)?bào)道，自柬埔寨4月初宣布該國(guó)第一個(gè)內(nèi)河疏浚項(xiàng)目“德崇富南運(yùn)河”（Techo Funan Canal）將在中國(guó)企業(yè)的援建下于今年年底前動(dòng)工，來自美方的所謂“中國(guó)軍事威脅擔(dān)憂”便沒完沒了，這種不斷抹黑、污蔑中柬合作的做法引發(fā)柬方不滿。

近日，剛當(dāng)選柬埔寨參議院主席的、柬前首相洪森特別為此在個(gè)人社媒發(fā)表長(zhǎng)文以正視聽，強(qiáng)調(diào)該運(yùn)河項(xiàng)目沒有軍事用途。他在文中批評(píng)道，一些“不是朋友”的人正在捏造事實(shí)發(fā)表誹謗言論，扭曲德崇富南運(yùn)河的真正用途。

洪森還敦促無事生非者不要為滿足反華的地緣政治戰(zhàn)略需要，而詆毀柬埔寨，“我們有腦子，和你們一樣為國(guó)家利益考慮。你們富國(guó)就瞧不起我們窮國(guó)?！?

截圖自洪森的X賬號(hào)

據(jù)介紹，德崇富南運(yùn)河是柬埔寨一條擬建的長(zhǎng)約180公里的運(yùn)河，計(jì)劃將金邊的內(nèi)河港與該國(guó)唯一的深水海港西哈努克港和沿海省份貢布的新港口直接相連。

這項(xiàng)被譽(yù)為柬埔寨第一個(gè)內(nèi)河疏浚的項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將耗資17億美元，耗時(shí)4年左右。其主體工程部分包括3座運(yùn)河交通導(dǎo)航站，以及11座跨河橋梁，雙向航道能夠確保載重噸位達(dá)3000噸的船只同時(shí)通過。

一旦建成，這條運(yùn)河將成為柬埔寨第一條從首都通往沿海的航道，貫穿干丹、茶郊、貢布和白馬4個(gè)柬重要省份，輻射周邊地區(qū)至少160萬人口。

柬埔寨《高棉時(shí)報(bào)》形容這條運(yùn)河的建成將“改變游戲規(guī)則”。文章稱，一直以來，柬埔寨從中國(guó)進(jìn)口原材料再加工成品出口至美西方時(shí)，嚴(yán)重依賴位于湄公河三角洲入?？诘脑侥蠎?zhàn)略港口。

自2011年以來，通過越南—柬埔寨水路運(yùn)輸?shù)呢浳锪扛哌_(dá)3000萬噸。新運(yùn)河將大大減少這種依賴，為柬埔寨進(jìn)出口活動(dòng)提供替代路線，并直接影響越南從柬埔寨貿(mào)易中獲得的航運(yùn)收入。這也就是為什么柬埔寨首相洪瑪奈在提到這條運(yùn)河時(shí)，感慨“柬埔寨人終于可以用自己的鼻子呼吸了”。

紅色線條為擬建的德崇富南運(yùn)河 圖自《高棉時(shí)報(bào)》

據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）去年年底報(bào)道，柬埔寨副首相兼發(fā)展理事會(huì)第一副主席孫占托在介紹共建“一帶一路”倡議“幫助而非傷害了”柬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)透露，柬政府和中國(guó)路橋公司正就挖掘和拓寬德崇富南運(yùn)河展開合作。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，孫占托公布了運(yùn)河項(xiàng)目今年開工建設(shè)的計(jì)劃。根據(jù)柬媒的說法，雙方合作將以“建設(shè)—運(yùn)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓”的形式進(jìn)行。運(yùn)河建成后，中企作為該項(xiàng)目的主要利益相關(guān)者，在40至50年的期限內(nèi)對(duì)運(yùn)河擁有獨(dú)家管理權(quán)，并保留包括收取費(fèi)用等在內(nèi)的運(yùn)營(yíng)控制權(quán)。期滿后運(yùn)河的管理權(quán)才會(huì)移交給柬方。