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與中國車企同天推出新車，法國雷諾CEO：歐洲汽車業(yè)已準備好迎接挑戰(zhàn)
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-05-09 05:51:27相比之下，中國汽車制造商比亞迪和上汽集團攜旗下多個品牌的車型共同亮相，可謂撐起了車展的“半邊天”，“唯三”舉辦媒體活動的大型參展公司也只有雷諾、上汽和比亞迪。德梅奧認為，“中國競爭對手在車展上的強勁表明，他們對我們的市場和客戶很感興趣?！?
當?shù)貢r間2月26日，比亞迪四電機仰望U8在日內(nèi)瓦車展亮相 圖自視覺中國
本屆車展，比亞迪的純電車型“海豹”（Seal）入圍了“年度汽車獎”。不過獎項最終被雷諾的“風景”（Scenic）摘得，雷諾工程主管博爾涅（Gilles Le Borgne）對此稱：“這是我們重返賽場的又一標志?！?
路透社指出，雖然比亞迪“海豹”沒能獲獎，但其有份提名的事實已經(jīng)顯示出中國汽車制造商在尋求打入歐洲市場方面取得了多大進展。
報道提起，如今像“海豹”等許多中國車型，都在歐洲新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）的安全測試中獲得了最高五星評價，一改2006年中國車企早期出海歐洲時在碰撞試驗中一敗涂地的過去。
就在本月中旬，紐約沃爾夫研究公司主辦的汽車會議上，多名汽車業(yè)巨頭的首席執(zhí)行官不約而同地談到，美國和歐洲的主要汽車制造商都在絞盡腦汁地削減電動汽車生產(chǎn)成本，以應對來自中國競爭對手越加激烈的競爭壓力。
綜合美國《財富》雜志、英國路透社等報道，斯特蘭蒂斯集團、雷諾強調(diào)了他們在削減電動汽車成本方面的努力，通用汽車和福特汽車這兩家美國汽車巨頭也表達了要和曾經(jīng)“不共戴天的競爭對手”握手合作來降低成本的意愿。
斯特蘭蒂斯集團的首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在對話中直言，“人們已經(jīng)完全認識到，未來不適應與中國對手競爭的公司將陷入困境?！彼踔量鋸埖?，如果不作出調(diào)整，歐洲汽車業(yè)將面臨一場“血洗”。
隨著1月底日本汽車工業(yè)會公布2023年日本汽車出口量為442萬輛，以新能源汽車為引擎，中國這一全球最大的汽車市場已確定在2023年超過日本，首次成為全球最大的汽車出口國。 美媒《華爾街日報》對此指出，這標志著全球汽車行業(yè)格局發(fā)生了重大變化。
展望2024年，路透社預計全球汽車市場的競爭只會進一步加劇。去年前11個月，法國汽車品牌在中國的銷量下滑幅度最大，下降了41%；日系車銷量下滑10.7%；美國汽車品牌銷量下滑1.4%。
《華爾街日報》預計，中國的下一波汽車出口浪潮可能包括更多的電動汽車和混合動力車。去年，這類汽車生產(chǎn)商對海外市場的發(fā)貨量也實現(xiàn)增長，現(xiàn)在正計劃大幅增加出口。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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