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美媒：波音向中國(guó)交付737 MAX系列飛機(jī)的計(jì)劃再次被推遲
- 阮佳琪睡不夠玻璃心脾氣沖
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2024-01-16 10:37:25 字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2024-06-07 20:21:18

因于2018年和2019年先后在印度尼西亞、埃塞俄比亞發(fā)生兩次空難并造成346人遇難，737 MAX型客機(jī)在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的要求下于2019年3月中止運(yùn)行。同年中國(guó)暫停了大部分波音飛機(jī)的訂單和交付，中國(guó)民航局也成為全球首個(gè)宣布停飛737MAX的民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

路透社2020年1月就曾報(bào)道，737 MAX停飛影響了波音2019年的整體表現(xiàn)，其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客在飛機(jī)交付量方面的排名發(fā)生逆轉(zhuǎn)。2022年7月，中國(guó)三大航空集團(tuán)（南航、國(guó)航、東航）“一口氣”訂購(gòu)292架空客飛機(jī)后一事，對(duì)波音公司造成巨大沖擊。

此后，波音一直致力于推動(dòng)737MAX復(fù)飛，并且重啟該系列尚未對(duì)華交付的積壓訂單。

根據(jù)波音公司最新財(cái)務(wù)報(bào)告，截至去年9月份，仍有約85架波音737飛機(jī)等待向中國(guó)交付。此后不久，首席執(zhí)行官戴維·卡爾霍恩（David Calhoun）還表示，波音公司正在與中國(guó)客戶密切合作，商討恢復(fù)交付的時(shí)機(jī)。

波音CEO戴維·卡爾霍恩/資料圖圖自東方IC

報(bào)道稱，對(duì)波音公司來說，恢復(fù)交付不僅是波音與中國(guó)關(guān)系的重大突破，也將是一次“經(jīng)濟(jì)勝利”。最重要的是，恢復(fù)交付還是波音重振在華業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步。波音此前預(yù)計(jì)，到2042年，中國(guó)航空公司將需要8560架新的商用飛機(jī)，中國(guó)市場(chǎng)將占全球飛機(jī)需求的五分之一。

去年年底，航空業(yè)媒體《氣流》雜志（The Air Current）曾爆料稱，美國(guó)波音公司已經(jīng)獲得了中國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)關(guān)鍵批準(zhǔn)。這意味著，在暫停交付四年多后，波音公司距離恢復(fù)對(duì)華交付737 MAX系列飛機(jī)“又近了一步”。

2天后，波音和中國(guó)航司吉祥航空接連證實(shí)，2019年來首架波音787夢(mèng)想飛機(jī)完成交付。波音方面稱，此舉有望加速結(jié)束中國(guó)對(duì)波音737MAX交付的凍結(jié)。

去年11月31日的例行記者會(huì)上，曾有外媒編輯問道，有報(bào)道稱，中方可能同意承諾購(gòu)買美國(guó)波音737 MAX飛機(jī)，這意味著兩國(guó)關(guān)系迎來“破冰”，這也是波音公司盼望已久的交易。你對(duì)此有何評(píng)論？

我外交部發(fā)言人毛寧回答稱：“這個(gè)問題建議你向中方主管部門了解?！?

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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