據(jù)我駐德國大使館網(wǎng)站消息，11月8日，駐德國使館在波恩辦事處舉辦中德經(jīng)濟合作論壇，吳懇大使及中德經(jīng)濟界代表130余人出席。

吳大使在論壇主旨演講中指出，中國的發(fā)展是中德經(jīng)濟合作的動力之源。事實已經(jīng)并將繼續(xù)證明，中國的發(fā)展不僅會為世界經(jīng)濟做出貢獻，也會為德國和歐洲開啟更多機會之窗。中國經(jīng)濟的韌性及長期向好的發(fā)展趨勢不僅為中德未來的經(jīng)貿(mào)合作提供了穩(wěn)定預期，也會繼續(xù)成為最大推動力；把穩(wěn)中德合作之“舵”需要理性務實的精神。唯有堅持求同存異、攜手共濟、合作共贏，中德合作之舟才會行穩(wěn)致遠。在中國式現(xiàn)代化的發(fā)展道路上，中國始終從合作與伙伴的角度看待德國和歐洲，也希望“伙伴”能繼續(xù)成為歐洲和德國看待和發(fā)展對華關(guān)系的優(yōu)先定位；中德合作需要保持相互開放的航道。中方愿在互利共贏基礎上繼續(xù)深化同歐洲和德國對華合作，呼吁德國政府能繼續(xù)以開放和公正的心態(tài)看待中國企業(yè)及對華合作。

吳大使還在同嘉賓交流互動中談及對德國出臺的“中國戰(zhàn)略”的看法，指出放大矛盾分歧、煽動意識形態(tài)對立、販賣對華競爭焦慮極具危害性，不合作才是最大風險，不發(fā)展才是最大的不安全，通過更加緊密合作共同應對挑戰(zhàn)才是“去風險”的應有之義。

在交流對話環(huán)節(jié)，德國庫卡集團董事長莫能、奇昊集團監(jiān)事會主席基爾霍夫、波恩大學全球研究中心主任辜學武、德國中國工商會主席欒偉、“德國經(jīng)濟”網(wǎng)站總編烏爾曼等圍繞德政府出臺“中國戰(zhàn)略”背景下的中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系進行熱烈討論。與會嘉賓認為對風險的感知和定義企業(yè)最有發(fā)言權(quán)，看好中國經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿屯顿Y前景，贊同中德應繼續(xù)深化經(jīng)濟合作，反對“脫鉤斷鏈”，并希望雙方通過加強對話增進政治互信，為中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展創(chuàng)造良好政治氛圍。

本次論壇由駐德國使館主辦，駐杜塞爾多夫總領館、德國中國工商會協(xié)辦。論壇閉幕后，吳懇大使夫婦為與會經(jīng)濟界人士舉行招待會。吳大使的演講和與會嘉賓的觀點在兩國經(jīng)濟界人士中引發(fā)強烈共鳴與積極反響。

吳懇大使在中德經(jīng)濟論壇上的主旨演講：推動中德合作之舟行穩(wěn)致遠

尊敬的中德經(jīng)濟界來賓，

女士們、先生們、朋友們，

歡迎大家來中國駐德使館波恩辦事處做客。30年前，我曾在這里工作生活，對波恩這個城市和老使館懷有深厚感情。還記得當時中德雙邊貿(mào)易額不足100億美元，還不到現(xiàn)在的三十分之一，雖然以大眾汽車為代表的一些德國企業(yè)已勇敢地邁出了一步，但赴華投資對于很多德國企業(yè)而言還不可想象。而今天，我們兩國經(jīng)濟相互聯(lián)結(jié)、彼此需要的程度從未如此緊密，數(shù)千家德國企業(yè)和機構(gòu)活躍在中國市場，中德兩國已成為彼此在各自地區(qū)最重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴，中國更是連續(xù)多年成為德國全球最大貿(mào)易伙伴，同中國脫鉤或者撤離中國市場在德國絕大多數(shù)企業(yè)家看來反而是不可想象甚至難以接受的。

女士們、先生們，

在波恩穿城而過的萊茵河是德國的“父親河”，我曾無數(shù)次在河畔漫步。蜿蜒曲折的萊茵河雖然時而有急流暗礁，甚至還會有回頭浪，但奔流向前的萊茵河水永遠都不會倒流。經(jīng)濟全球化是歷史潮流，深化國際經(jīng)濟合作、維護全球供應鏈穩(wěn)定也是包括中德在內(nèi)的世界絕大多數(shù)國家的共同期待和呼聲。雖然全球化目前正在遭遇一些逆風逆流，但搞“脫鉤斷鏈”“小院高墻”,不僅損人不利己,事實也將證明最終只是一條走不通的死胡同。世界不應該、也不可能退回到彼此封閉孤立的狀態(tài)沒有哪個國家能獨自應對日益增多的全球性挑戰(zhàn)和解決世界經(jīng)濟發(fā)展面臨的共同難題。

中德都是世界制造業(yè)大國和外向型經(jīng)濟體，我們都是經(jīng)濟全球化的貢獻者，也是受益者，我們兩國各自的發(fā)展和人民福祉很大程度上也依賴于一個包容合作的開放型世界經(jīng)濟。我同不少德國企業(yè)保持著經(jīng)常性溝通，能感受到他們對逆全球化趨勢的擔憂和不安，我相信，凡是有著基本理智判斷的人都不會認為，一個相互對立和脫鉤的世界會比一個彼此依賴的世界更穩(wěn)定和更安全。從這個意義上講，中德在這場逆全球化風暴中坐在同一條船上，我們應該做同舟共濟的伙伴，而不是相互防范的對手。

我們中國人常說，經(jīng)貿(mào)關(guān)系是中德合作之舟的“壓艙石”，逆風行舟需要雙方拿出更大的智慧和勇氣，才能讓中德合作之舟行穩(wěn)致遠。借此機會我想就今天論壇的主題，也想就當前的中德經(jīng)濟合作談幾點看法：

第一，中國的發(fā)展是中德經(jīng)濟合作的動力之源。中德經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展到今天的規(guī)模和水平，除了兩國政府的支持和雙方企業(yè)界的共同努力，最根本原因在于中國經(jīng)濟的快速發(fā)展。建交50多年來，雙邊貿(mào)易額的增長與中國經(jīng)濟增長總體是呈正比的，也就是說，中國的快速發(fā)展不僅拓寬了兩國經(jīng)濟合作的空間，也為德國企業(yè)提供了更多的市場機遇。預計到2035年，中國人均GDP將達到2萬美元以上，中等收入群體將從現(xiàn)在的4億人增長到8億人。由此帶來的消費能力升級將對技術(shù)、產(chǎn)品、服務形成更大的市場需求。我也完全贊同一位德國企業(yè)家的看法，放棄中國市場如同與機遇和增長告別。事實已經(jīng)并將繼續(xù)證明，中國的發(fā)展不僅會為世界經(jīng)濟做出貢獻，也會為德國和歐洲開啟更多機會之窗。

近段時期，一些歐洲智庫和所謂中國問題專家拋出不少唱衰中國經(jīng)濟的文章和觀點，甚至把中國塑造為世界經(jīng)濟“風險之源”。這幾年，各國經(jīng)濟恢復呈現(xiàn)出不同程度的疫情“疤痕效應”，在進入平穩(wěn)恢復階段之前出現(xiàn)波動是普遍特征。不可否認，在世界經(jīng)濟復蘇整體乏力背景下，中國也難獨善其身。即便如此，今年上半年中國經(jīng)濟同比增長5.5%，第三季度增速也超出不少人的預期，在世界主要經(jīng)濟體中名列前茅。世界銀行、經(jīng)合組織和國際貨幣基金組織都預計中國今年能夠?qū)崿F(xiàn)5%的增長目標，對全球經(jīng)濟增長貢獻將超過1/3。以中國當前經(jīng)濟體量，即便保持5%的增速，每年也相當于增長一個荷蘭，四年增量相當于一個德國。正如近期不少經(jīng)濟專家指出的，不要低估中國經(jīng)濟的內(nèi)生動力和發(fā)展?jié)摿?。中國?jīng)濟的韌性及長期向好的發(fā)展趨勢不僅為中德未來的經(jīng)貿(mào)合作提供了穩(wěn)定預期，也會繼續(xù)成為最大推動力。

第二，把穩(wěn)中德合作之“舵”需要理性務實的精神。過去幾十年中德成功合作的最重要經(jīng)驗就是以理性務實的態(tài)度看待制度差異和分歧，以互利共贏的伙伴精神促進共同發(fā)展。在中國式現(xiàn)代化的發(fā)展道路上，中國始終從合作與伙伴的角度看待德國和歐洲，我們也希望“伙伴”能繼續(xù)成為歐洲和德國看待和發(fā)展對華關(guān)系的優(yōu)先定位。但遺憾的是，歐洲和德國不少人士看待中國的心態(tài)和視角發(fā)生了變化，“伙伴”在雙方關(guān)系的定位中位序后移，所謂競爭者和制度性對手的一面被愈發(fā)突出。雖然伙伴之間也會有競爭、分歧甚至矛盾，但伙伴與對手最大的差別就是目標不同，前者尋求共贏，后者則要分出輸贏。

當前，中德、中歐關(guān)系正如一輛停在路口的汽車，等待著交通燈指示方向，但如三盞燈同時亮起，除了引發(fā)困惑和混亂，更會讓雙方關(guān)系迷失方向。“伙伴、競爭者、制度性對手”的“三重定位”看似界限分明，實則相互矛盾，尤其在利益相互交融的全球化時代，雙方在很多問題上都需要合作?！爸袊鴳?zhàn)略”提出要“去風險”、“不脫鉤”，看似給出了操作的路徑，但“既要、又要、還要”的邏輯不僅釋放了非常混亂的信號，到頭來可能什么也得不到。不少德方企業(yè)家告訴我，扭曲的對華認知讓他們無所適從。

萊茵河有個女妖羅蕾萊的傳說，過往船員會被她的美妙歌聲所吸引，從而忽視湍流和礁石，在不經(jīng)意間翻船。放大矛盾分歧、煽動意識形態(tài)對立、販賣對華競爭焦慮就如同女妖羅蕾萊的歌聲，極具迷惑性和危害性。在中德經(jīng)濟合作這條大船上，兩國的企業(yè)家都是劃船的水手，你們的判斷和決定也將直接影響中德合作的方向。面對逆流和暗礁，唯有堅持求同存異、攜手共濟、合作共贏，中德合作之舟才會行穩(wěn)致遠。希望雙方的企業(yè)家為維護兩國關(guān)系始終行駛在正確航向上共同做出積極努力。???

第三，中德合作需要保持相互開放的航道。當變革之風吹起時，有人砌高墻，有人轉(zhuǎn)風車。面對百年變局和“時代轉(zhuǎn)折”，以及日益增多的全球性挑戰(zhàn)，憂患和風險意識是必要和有益的，我也理解在疫情和地緣政治危機雙重沖擊下德國各界的安全擔憂，但不能因害怕變化和競爭就迷失方向、壁壘高筑。德國那句老話“害怕不是好顧問”不僅富有哲理，也具很強的現(xiàn)實意義。

依賴在中德關(guān)系中從來不是單行道，德國對中國市場的依賴與中國對德國技術(shù)的依賴始終相伴相生。貿(mào)易的本質(zhì)就是優(yōu)勢互補、互通有無，而非誰依賴誰的問題。今天在德國和歐洲的政治圈和輿論場上，對華“去風險”、“降依賴”成為熱詞，似乎德國和歐洲面臨的問題和風險都應歸咎于對華依賴，減少對華合作就能帶來安全和保持競爭力。坦率講，我認為開錯了藥方。德國今天成為主要經(jīng)濟體中唯一陷入衰退的國家，各位都很清楚原因何在。無論是能源價格高企、官僚主義、專業(yè)人士缺乏，還是數(shù)字化發(fā)展滯后，試問哪一項是中國造成的？我相信在座的各位沒人會認為減少對華經(jīng)濟合作會給德國帶來就業(yè)和增長。

中國近兩百年的發(fā)展史是一部生動的教科書，告誡世人，自我封閉只會失去世界，最終也會失去自己，保護主義帶不來繁榮和安全，最后什么也保護不了。始于?45?年前的改革開放是中國取得一系列巨大成就的制度性密碼，未來中國經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展也將在更加開放條件下進行。中方愿在互利共贏基礎上繼續(xù)深化同歐洲和德國對華合作，為雙方企業(yè)開展公平競爭創(chuàng)造更好的營商環(huán)境。今年以來，中國在擴大市場準入、保障外資在華投資權(quán)益等方面再次推出了一系列新的舉措，剛剛結(jié)束的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇又宣布全面取消制造業(yè)領域外資準入限制措施。當然，我們也呼吁德國政府能繼續(xù)以開放和公正的心態(tài)看待中國企業(yè)及對華合作。

動輒以反補貼為名指責他國不正當競爭或?qū)⒄５慕?jīng)貿(mào)合作泛安全化，甚至用政治手段打壓對手是當前部分國家慣用的保護主義手段，這本質(zhì)上也是一種不正當競爭。但正如習近平主席指出的，“吹滅別人的燈，并不會讓自己更加光明”。美國的芯片禁令和科技圍堵政策將會被歷史證明是個巨大的錯誤，人為破壞全球供應鏈穩(wěn)定，不僅不會變得更加偉大，反而會給自己制造出更多的競爭對手。我們希望歐洲和德國在看待電動汽車和華為5G問題上展現(xiàn)更多的開放和自信，特別是在5G問題上，“坐在樹枝上鋸木頭（Am?Ast?s?gen,?auf?dem?man?sitzt.）”絕非明智決定。

女士們，先生們，

在當前這個充滿動蕩和挑戰(zhàn)的變革時代，對話與交流的重要性從未像今天這樣突出，我們必須保持國際聯(lián)系與合作，致力于增進互信和交流，而非相互猜疑和對立。理性務實不應被批評為“天真”，在這個不穩(wěn)定性不確定性日益增多的世界，理性和信心同樣重要。競爭與風險之間不必然劃等號，不合作才是最大風險，不發(fā)展才是最大的不安全。單打獨斗是加法，攜手合作是乘法，這句德國諺語已經(jīng)給出了我們應對風險和挑戰(zhàn)的正確答案。

希望雙方企業(yè)界放眼未來，堅定“長風破浪會有時”的信念，進一步凝聚開放、發(fā)展與合作共識，為促進中德關(guān)系發(fā)展和雙方人民福祉更加緊密地攜起手來。這個世界需要更多的合作，而非隔閡和對立，通過更加緊密合作共同應對挑戰(zhàn)才是“去風險”的應有之義。

謝謝大家！