【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】當(dāng)?shù)貢r間11月6日，歐盟委員會主席馮德萊恩搶先中方“自我放風(fēng)”稱，未來幾周內(nèi)將訪華并參加中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤。不過在此之前，她卻又頻繁在講話中“點名”中國，試圖在歐中關(guān)系、經(jīng)貿(mào)合作，以及巴以沖突等地區(qū)問題和全球問題上向中方施壓。

據(jù)香港《南華早報》11月8日報道，特別是在經(jīng)貿(mào)問題上，以馮德萊恩為首的歐盟高級官員不斷炒作渲染歐洲商界的所謂“不安情緒”，給中方扣上“破壞公平貿(mào)易”的帽子。歐盟外交與安全政策高級代表兼歐盟委員會副主席何塞普·博雷利（Josep Borrel）甚至還威脅般地聲稱：“若中國不開放市場，歐州市場將不得不關(guān)閉?！?

講話中，博雷利自詡歐盟“不是貿(mào)易保護(hù)主義者”，然而歐盟在電動汽車領(lǐng)域?qū)θA發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，以及試圖在醫(yī)療設(shè)備和風(fēng)電等領(lǐng)域“故技重施”，卻是赤裸裸的“貿(mào)易保護(hù)主義”。這一點，就連德國總理朔爾茨也不諱言。

資料圖：10月13日，歐盟外交與安全政策高級代表博雷利在北京參加第十二輪中歐高級別戰(zhàn)略對話。圖自IC Photo

當(dāng)?shù)貢r間11月6日，歐盟委員會主席馮德萊恩在比利時布魯塞爾舉行的2023年歐盟駐外使節(jié)年會上表示，中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤將在幾周內(nèi)舉行。另據(jù)美國“政治新聞網(wǎng)”歐洲版報道，除了她，歐洲理事會主席米歇爾也將來華參加中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤。這有望成為4年來首次舉行的線下中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤。截至目前，中方尚未宣布會談的日期和地點。

《南華早報》稱，在本周的多次講話中，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人都在暗示，如果中國不向歐洲公司開放市場，并停止其所謂的“經(jīng)濟(jì)欺凌”，歐盟可能會采取更具對抗性的貿(mào)易政策。報道認(rèn)為，歐盟官員“目的性明顯”，是想刻意在中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤之前，給歐中關(guān)系中描繪出一種“悲涼景象”。

“我們必須正確對待中國。我們必須認(rèn)識到，在我們（歐中）關(guān)系中存在著明顯的競爭因素，但這種競爭可以是建設(shè)性的，而非對立的。”馮德萊恩在6日的講話中說，這就是為什么歐盟需要有效的溝通渠道和高層外交，“這就是我所說的通過外交‘去風(fēng)險’”。

馮德萊恩提到，中國一直是歐盟最重要的商品貿(mào)易伙伴，但她聲稱，“‘去風(fēng)險，而非脫鉤’是現(xiàn)在所有主要西方伙伴都接受的對華戰(zhàn)略”。她還稱贊歐盟近期對中國電動汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查等舉措，再次強(qiáng)調(diào)了對中國“去風(fēng)險”的必要性。

歐盟委員會主席馮德萊恩 圖自歐盟委員會網(wǎng)站

據(jù)報道，同樣是在2023年歐盟駐外使節(jié)年會上，歐盟外交與安全政策高級代表博雷利甚至談及與中國爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的可能性。他揚言，“在歐洲企業(yè)發(fā)現(xiàn)在華開展業(yè)務(wù)越來越困難之際，中國將難以保持進(jìn)入歐洲市場的機(jī)會”。

“如果中國繼續(xù)否認(rèn)這種不平衡的現(xiàn)實和后果，就有可能看到歐洲對更多保護(hù)的需求不斷上升。我們不是貿(mào)易保護(hù)主義者，但也許我們必須保護(hù)自己。如果中國不開放（市場），也許我們將不得不關(guān)閉（市場）?！?

《南華早報》舉例稱，歐盟已宣布對中國電動汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，布魯塞爾方面的一些人士還希望進(jìn)一步在醫(yī)療設(shè)備和風(fēng)電等領(lǐng)域?qū)θA發(fā)起調(diào)查。事實上，對于博雷利所謂的“我們不是貿(mào)易保護(hù)主義者”一說，中方此前就已拆穿其謊言——歐方擬進(jìn)行的反補(bǔ)貼調(diào)查是貿(mào)易保護(hù)主義行為，將影響中歐綠色合作和全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

而在歐盟內(nèi)部，德國等多個成員國也反對歐盟委員會對華發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。德國總理朔爾茨在德媒《經(jīng)濟(jì)周刊》當(dāng)?shù)貢r間9月28日刊發(fā)的對話報道中，就“對中國電動汽車加征關(guān)稅的必要性”話題表態(tài)，他稱對此“不是很確信”（not convinced）。朔爾茨還認(rèn)為，歐盟此舉完全是一種“保護(hù)主義做法”，而歐洲的經(jīng)濟(jì)模式不應(yīng)當(dāng)依賴或以“保護(hù)主義”為基礎(chǔ)，而是應(yīng)當(dāng)想法設(shè)法提升產(chǎn)品的吸引力。

今年9月，比亞迪等中國車企在慕尼黑車展亮相。圖自IC Photo

值得注意的是，今年是中國和歐盟建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系20周年，近期中歐互動頻繁。

10月12日至14日，歐盟外交與安全政策高級代表兼歐盟委員會副主席博雷利訪華并舉行第十二輪中歐高級別戰(zhàn)略對話。希臘總理米佐塔基斯、愛爾蘭副總理兼外交與國防部長馬丁也先后訪華。

此外，中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤是中歐雙方最高級別的政治對話機(jī)制和定期會晤機(jī)制，始于1998年，歷次會晤涉及的議題涵蓋政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會等各個領(lǐng)域。一般來說，中國國務(wù)院總理代表中方與會，歐盟方面則由歐洲理事會和歐盟委員會負(fù)責(zé)人作為代表與會。

談及即將舉行的中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤，馮德萊恩表示，去年底以來，歐盟與中國“進(jìn)行了密集對話”，包括四次高級別對話，而新一屆中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤將在幾周內(nèi)舉行。她稱，與中國在全球問題上的合作是可能的，而且正在發(fā)生。中歐有空間共同制定共同的規(guī)則與解決方案，以應(yīng)對共同面臨的挑戰(zhàn)。

11月5日，第六屆中國國際進(jìn)口博覽會在上海開幕。在世界經(jīng)濟(jì)面臨諸多挑戰(zhàn)的背景下，這一在新冠疫情后首次全面恢復(fù)線下舉辦的全球經(jīng)貿(mào)盛會，再次向世界釋放出中國持續(xù)推進(jìn)高水平對外開放、與各國共享發(fā)展機(jī)遇的強(qiáng)烈訊息。

當(dāng)天，國務(wù)院總理李強(qiáng)在上海出席第六屆中國國際進(jìn)口博覽會暨虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇開幕式，并發(fā)表主旨演講時強(qiáng)調(diào)，中國將持續(xù)推進(jìn)“市場機(jī)遇更大”的開放、“規(guī)則對接更好”的開放、“創(chuàng)新動能更足”的開放和“包容共享更強(qiáng)”的開放。

李強(qiáng)指出，經(jīng)濟(jì)全球化是歷史大勢、人心所向，開放合作、互利共贏是最明智也是最自然的選擇。中國真誠希望與各國一道，在開放的大舞臺上相向而行、相互成就，推動經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和全球發(fā)展繁榮作出更大貢獻(xiàn)。

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