（觀察者網(wǎng)訊）綜合德新社、彭博社9月30日報道稱，歐盟委員會執(zhí)行副主席、歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）接受德媒對話時，繼續(xù)“威脅”要對中國電動汽車啟動反補(bǔ)貼調(diào)查，并稱相關(guān)調(diào)查將于“未來幾天內(nèi)”開展。

而當(dāng)問到歐盟自己對歐洲電動汽車產(chǎn)業(yè)提供補(bǔ)貼時，東布羅夫斯基斯卻玩起了“雙標(biāo)”戲碼，宣稱歐盟提供補(bǔ)貼與反對中國提供補(bǔ)貼“并不矛盾”。他辯解稱，歐盟的補(bǔ)貼有“嚴(yán)格限制”，不會“扭曲貿(mào)易”。

歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯在華發(fā)表演講 圖自《南華早報》

據(jù)德新社報道，當(dāng)?shù)貢r間周六，歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯在接受德媒《法蘭克福匯報》對話時談及剛剛結(jié)束的訪華之行。

東布羅夫斯基斯說，雙方會談是建設(shè)性的，期間中方對反補(bǔ)貼調(diào)查提出不滿，但他向中方保證，一切調(diào)查都將符合世界貿(mào)易組織（WTO）的規(guī)則，并且中方將有機(jī)會充分參與這一進(jìn)程。

東布羅夫斯基斯宣稱，歐盟啟動調(diào)查并非一時興起的突然之舉，而是歐盟有“確鑿”證據(jù)可以證明中國提供的補(bǔ)貼正在“扭曲”正常貿(mào)易，對歐洲工業(yè)構(gòu)成威脅。

但當(dāng)被追問這個所謂“證據(jù)”具體為何時，他的回答蒼白無力到連德媒編輯都忍不住再三確認(rèn)，“過去兩三年里，中國在歐盟電動汽車市場的份額已從不到1%上升到8%。這是最明顯的、且不是唯一的威脅證據(jù)?！?

他還一本正經(jīng)地強(qiáng)調(diào)稱，“當(dāng)別人不遵守紀(jì)律時，我們希望能夠更有力地捍衛(wèi)我們的企業(yè)和經(jīng)濟(jì)的利益。”

當(dāng)編輯提問關(guān)于歐盟自己也對電動汽車行業(yè)提供補(bǔ)貼的問題時，東布羅夫斯基斯的回應(yīng)又開始“雙標(biāo)”。他辯解稱，歐盟提供補(bǔ)貼并不能作為不反對中國補(bǔ)貼的論據(jù)，“歐盟的補(bǔ)貼主要是針對采購溢價，不會扭曲貿(mào)易。對于其他類型的補(bǔ)貼幫助，比如對電池廠，歐盟國家援助規(guī)則都規(guī)定了嚴(yán)格的限制?！?

早前曾有英媒稱，除了中國車企，包括美國企業(yè)特斯拉和從中國向歐盟出口電動汽車的歐洲汽車制造商也可能將受到相應(yīng)審查。

“這么說吧，目前我們還沒有做出決定，但調(diào)查程序并不局限于中國品牌?！彼诖舜螌υ捴幸矊Υ俗龀鲅a(bǔ)充，并透露調(diào)查可能在“未來幾天內(nèi)”啟動。

另據(jù)彭博社報道，東布羅夫斯基斯還宣稱，中國電動汽車也對是否推遲歐盟和英國之間的電動車關(guān)稅征收產(chǎn)生影響。

報道稱，英國和歐洲的汽車制造商正在向歐盟施壓，要求推遲實施將于明年生效的“原產(chǎn)地規(guī)則”條款，以避免許多英國制造汽車，尤其是電動汽車，被征收出口關(guān)稅。

根據(jù)“原產(chǎn)地規(guī)則”的要求，從2024年1月開始，歐盟和英國之間交易的電動汽車必須有60%的電池和45%的零部件（按總價值計算）來自于這些地區(qū)，否則將面臨10%的關(guān)稅。