反對(duì)派則立即批評(píng)了這一表述。左翼黨議員格西娜·勒奇（Gesine L?tzsch）指責(zé)貝爾伯克通過(guò)批評(píng)性言論和有意識(shí)的劃界煽動(dòng)與中國(guó)的沖突，并稱“這是在玩火”。她表示，德國(guó)不應(yīng)將中國(guó)視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而必須“將中國(guó)視為合作伙伴，并在必要的領(lǐng)域重新與其成為合作伙伴”。“合作創(chuàng)造安全，經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)制造不安全?！崩掌鎻?qiáng)調(diào)，作為此前僅次于俄羅斯廉價(jià)天然氣的德國(guó)經(jīng)濟(jì)的第二支柱，對(duì)華貿(mào)易難以替代。

德國(guó)選擇黨議員彼得·比斯特龍（Petr Bystron）批評(píng)貝爾伯克打破了德國(guó)外交政策在對(duì)華關(guān)系上的連續(xù)性。德國(guó)“中國(guó)平臺(tái)”網(wǎng)站29日稱，比斯特龍28日憤怒地說(shuō)，歷屆聯(lián)邦政府經(jīng)過(guò)“50年的努力”才與中國(guó)建立了良好關(guān)系，“而您正在踐踏他們所建立起來(lái)的一切”。他形容，隨著中國(guó)日益強(qiáng)大，德國(guó)政府正盲目跟從美國(guó)，“您正建起一座新的長(zhǎng)城，而不是擴(kuò)大絲綢之路”。

德國(guó)目前由社民黨、綠黨和自民黨三黨聯(lián)合執(zhí)政。路透社稱，由于三黨聯(lián)盟內(nèi)部存在分歧，“中國(guó)戰(zhàn)略”文件的公布被推遲了數(shù)月，其中掌管外交部和經(jīng)濟(jì)部的綠黨傾向于采取更嚴(yán)格的措施重整與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。這份文件草案曾在去年11月被媒體泄露過(guò)，之后政府強(qiáng)化了保密機(jī)制。《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，分析人士表示，與之前泄露的草案相比，最終版本的文件有所緩和。

德國(guó)外交部公布“中國(guó)戰(zhàn)略”，封面為圍棋 截圖來(lái)源：推特

據(jù)悉，在辯論后，相關(guān)戰(zhàn)略文件還將送交德國(guó)聯(lián)邦議會(huì)外交委員會(huì)等各大委員會(huì)進(jìn)一步討論。在這份長(zhǎng)達(dá)64頁(yè)的文件中，德國(guó)政府稱，希望確保與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作“變得更公平、更可持續(xù)、更互惠”。文件中寫道：“中國(guó)是德國(guó)最大的單一貿(mào)易伙伴，但中國(guó)對(duì)歐洲的依賴在不斷下降，而德國(guó)對(duì)中國(guó)的依賴近年來(lái)卻不斷上升。”

關(guān)于中德關(guān)系，中國(guó)駐德大使吳懇28日在大使館國(guó)慶招待會(huì)上曾表示，在中國(guó)式現(xiàn)代化的發(fā)展道路上，中國(guó)始終從合作與伙伴的角度看待德國(guó)和歐洲，中方也希望“伙伴”能繼續(xù)成為歐洲和德國(guó)看待和發(fā)展對(duì)華關(guān)系的優(yōu)先定位。事實(shí)已經(jīng)并將繼續(xù)證明，中國(guó)的發(fā)展不僅會(huì)為世界經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)，也會(huì)為德國(guó)和歐洲開(kāi)啟更多機(jī)會(huì)之窗。

“吹滅別人燈，不會(huì)讓自己更加光明?！彼麖?qiáng)調(diào)，面對(duì)百年變局和“時(shí)代轉(zhuǎn)折”，以及日益增多的全球性挑戰(zhàn)，憂患和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)是必要和有益的，但不能因害怕變化和競(jìng)爭(zhēng)就迷失方向、壁壘高筑。競(jìng)爭(zhēng)與風(fēng)險(xiǎn)之間不必然劃等號(hào)，不發(fā)展才是最大的不安全，不合作才是最大風(fēng)險(xiǎn)。我們希望歐洲在看待電動(dòng)汽車和華為5G問(wèn)題上展現(xiàn)更多開(kāi)放和自信，中方也愿在互利共贏基礎(chǔ)上繼續(xù)深化同歐洲和德國(guó)的合作。

德前副總理此前發(fā)聲：老惹中國(guó)，走不了多遠(yuǎn)

貝爾伯克所屬德綠黨強(qiáng)調(diào)以價(jià)值為導(dǎo)向，往往在對(duì)華政策上給人留下較為負(fù)面的印象。她既因此受到德國(guó)和歐洲對(duì)華存有偏見(jiàn)人士的追捧，也受到務(wù)實(shí)派的批評(píng)。

“如果你像貝爾伯克女士一樣從周一到周五踢中國(guó)人的小腿，你就走不了多遠(yuǎn)”，德國(guó)“中國(guó)平臺(tái)”網(wǎng)站9月25日以此為題刊發(fā)對(duì)德國(guó)前副總理兼外長(zhǎng)加布里爾的對(duì)話。被問(wèn)及貝爾伯克正在對(duì)華問(wèn)題上采用新的語(yǔ)氣，他尖銳指出，如果每次對(duì)話、每次談話、每次公開(kāi)露面都只是批評(píng)和指責(zé)一個(gè)國(guó)家，那么你就不能指望私下會(huì)有良好的討論氣氛。

加布里爾認(rèn)為，外交藝術(shù)在于與擁有不同價(jià)值觀的人保持對(duì)話，“你不必放棄批評(píng)，但如果維利·勃蘭特（本網(wǎng)注：聯(lián)邦德國(guó)第四任總理，任內(nèi)以和蘇聯(lián)集團(tuán)和解的新東方政策打開(kāi)外交僵局）或赫爾穆特·科爾（本網(wǎng)注：連續(xù)四屆擔(dān)任德國(guó)總理，執(zhí)政期間實(shí)現(xiàn)德國(guó)統(tǒng)一）這樣談?wù)撎K聯(lián)，德國(guó)的統(tǒng)一可能會(huì)更加困難，甚至根本不可能”。

加布里爾表示，德國(guó)有很多人靠汽車工業(yè)為生，德國(guó)的繁榮很大程度上也與此有關(guān)，但有關(guān)爭(zhēng)取中國(guó)這一汽車工業(yè)市場(chǎng)的努力卻一直被詆毀，“這表明人們對(duì)我們國(guó)家的繁榮從何而來(lái)的認(rèn)識(shí)相對(duì)有限”。他還反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)品發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，認(rèn)為這只會(huì)令歐洲陷入保護(hù)主義的惡性循環(huán)，而屆時(shí)德國(guó)必將首當(dāng)其沖。

根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2022年德國(guó)和中國(guó)雙邊貿(mào)易額為2979億歐元，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)7年保持為德國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，德國(guó)是中國(guó)在歐洲地區(qū)的第一大貿(mào)易伙伴，第一大外資來(lái)源地和重要的投資目的地。據(jù)中方統(tǒng)計(jì)，2022年德國(guó)對(duì)華投資25.7億美元，同比增長(zhǎng)52.8%。

對(duì)德國(guó)而言，中國(guó)市場(chǎng)的重要性毋庸置疑。據(jù)美國(guó)榮鼎咨詢公司的數(shù)據(jù)，2022年歐洲對(duì)華直接投資中，德國(guó)所占份額從前年的46%提升至52%，德國(guó)汽車行業(yè)則從50%提升至68%。德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所的報(bào)告顯示，僅今年上半年，德國(guó)企業(yè)在華投資達(dá)103億歐元，是歷史第二高值，“德國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)的渴望程度仍然很高”。

另一方面，德國(guó)央行援引的最新數(shù)據(jù)稱，德企在華子公司實(shí)現(xiàn)了3820億歐元的銷售額和230億歐元的利潤(rùn)，在華業(yè)務(wù)占德國(guó)工業(yè)企業(yè)全球銷售額的22%，占其利潤(rùn)的15%。德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所專家于爾根·馬特斯表示：“今年對(duì)華投資的趨勢(shì)基本上沒(méi)有中斷。盡管德國(guó)對(duì)外投資整體上大幅減少，但對(duì)華新增直接投資幾乎與以前一樣高?！?

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