【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】隨著航天活動(dòng)的日益頻繁，近地空間正變得越來(lái)越擁擠。試圖通過(guò)正通過(guò)龐大的衛(wèi)星群，主導(dǎo)近地軌道的“規(guī)則”的星鏈計(jì)劃遭到了美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的質(zhì)疑。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月8日，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）致信美國(guó)信聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC），對(duì)美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的第二代星鏈（Starlink Gen2）計(jì)劃（部署約3萬(wàn)顆衛(wèi)星）表示擔(dān)憂，稱(chēng)此舉可能會(huì)導(dǎo)致空間“嚴(yán)重?fù)矶隆?，增加衛(wèi)星碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，且將導(dǎo)致安全發(fā)射窗口越來(lái)越小，進(jìn)而干擾NASA的科技活動(dòng)。

NASA致信FCC

NASA在信中寫(xiě)道，該機(jī)構(gòu)擔(dān)心隨著星鏈計(jì)劃部署的衛(wèi)星數(shù)量增多，碰撞事件的概率可能會(huì)顯著增加，從而對(duì)NASA的科學(xué)和載人航天任務(wù)產(chǎn)生影響。

NASA指出，目前在環(huán)地軌道上的物體總數(shù)為2.5萬(wàn)個(gè)（包括衛(wèi)星和各類(lèi)太空垃圾），其中600公里以下的物體約為6100個(gè)。而SpaceX的二代星鏈計(jì)劃將迫使軌道上的跟蹤物體數(shù)量增加一倍以上，達(dá)到5萬(wàn)個(gè)左右，并使600公里以下的天體數(shù)量增加五倍。

“僅從物體的數(shù)量看來(lái)，在有限的軌道高度內(nèi)，如此大幅度的增加衛(wèi)星數(shù)量必然會(huì)增加衛(wèi)星/碎片碰撞的風(fēng)險(xiǎn)”，NASA還在信中質(zhì)疑了SpaceX所謂的星鏈衛(wèi)星具有機(jī)動(dòng)性，“零碰撞風(fēng)險(xiǎn)”的說(shuō)法，稱(chēng)此假設(shè)缺乏統(tǒng)計(jì)證據(jù)。

2月3日下午，SpaceX于通過(guò)獵鷹9號(hào)（Falcon 9）火箭，從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心向低地球軌道發(fā)射了49顆“星鏈”衛(wèi)星。然而次日，受地磁暴影響，多達(dá)40顆衛(wèi)星的升軌操作失敗，無(wú)法正確部署軌道，慘遭“報(bào)廢”。

除了對(duì)第二代星鏈計(jì)劃可能引發(fā)碰撞問(wèn)題的擔(dān)憂，NASA還表示SpaceX的衛(wèi)星可能會(huì)干擾NASA的衛(wèi)星和地面設(shè)備。

SpaceX沒(méi)有立即回應(yīng)媒體的置評(píng)請(qǐng)求。

首批星鏈衛(wèi)星發(fā)射圖  圖源：SpaceX

目前，美國(guó)信聯(lián)邦通信委員會(huì)正在審查第二代星鏈的申請(qǐng)。在信中，NASA并沒(méi)有直接進(jìn)行反對(duì)，但表示建議SpaceX與Nasa合作，“在每次連續(xù)發(fā)射之前增加衛(wèi)星數(shù)量展示其衛(wèi)星機(jī)動(dòng)性，以便解決出現(xiàn)的任何問(wèn)題，并在必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整”。

NASA強(qiáng)調(diào)，希望謹(jǐn)慎部署第二代星鏈系統(tǒng)，對(duì)當(dāng)前發(fā)射窗口可用性進(jìn)行分析比較，以證明星鏈衛(wèi)星發(fā)射增加不會(huì)顯著影響未來(lái)NASA的發(fā)射任務(wù)，支持航天飛行安全和太空環(huán)境的長(zhǎng)期可持續(xù)性。

除了NASA就星鏈計(jì)劃表達(dá)擔(dān)憂，此前（2021年8月），SpaceX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手亞馬遜也曾致信FCC，試圖以技術(shù)理由阻止SpaceX修改后的第二代星鏈計(jì)劃。亞馬遜表示，SpaceX修改后的計(jì)劃中提出了為第二代星鏈準(zhǔn)備的近3萬(wàn)顆后續(xù)衛(wèi)星的兩種配置，將導(dǎo)致其他衛(wèi)星通訊運(yùn)營(yíng)商在評(píng)估射頻干擾和軌道碎片方面的技術(shù)難度增加一倍。

然而，這一說(shuō)法遭到了SpaceX的反駁，稱(chēng)這只是亞馬遜拖延戰(zhàn)術(shù)，目的是為了在競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取時(shí)間。

星鏈衛(wèi)星群

雖然馬斯克及其企業(yè)在太空探索領(lǐng)域有諸多創(chuàng)新和突破，但星鏈計(jì)劃廣受非議，屢次威脅到其他國(guó)家或機(jī)構(gòu)的太空任務(wù)。

早在2019年，星鏈衛(wèi)星就差點(diǎn)撞上歐洲航天局的“風(fēng)神”地球觀測(cè)衛(wèi)星，馬斯克引以為傲的自動(dòng)避碰技術(shù)當(dāng)時(shí)似乎也沒(méi)起作用。2021年，星鏈衛(wèi)星兩次危險(xiǎn)接近中國(guó)空間站、威脅在軌航天員安全，而在相關(guān)避碰事件中，美國(guó)星鏈衛(wèi)星均處于連續(xù)軌道機(jī)動(dòng)狀態(tài)。

如今，星鏈衛(wèi)星已涉及大約1600起航天器接近事件，占到所有航天器事件的一半。

我外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)10日指出，《外空條約》第九條規(guī)定，各締約國(guó)探索和利用外空應(yīng)以合作和互助為原則，締約國(guó)在外空的一切活動(dòng)都應(yīng)妥善照顧其他締約國(guó)的同等利益。 如今美方卻以所謂“緊急碰撞標(biāo)準(zhǔn)下限”的說(shuō)辭來(lái)推卸責(zé)任，轉(zhuǎn)移視線，否認(rèn)中國(guó)關(guān)于星鏈衛(wèi)星兩次危及中國(guó)空間站安全的說(shuō)法，并非一個(gè)航天大國(guó)應(yīng)有的負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

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