（觀察者網(wǎng)訊）

美國總統(tǒng)拜登在當?shù)貢r間13日發(fā)表講話，宣布美國最大的兩個港口洛杉磯港和長灘港將實行每天24小時、每周7天的工作制，以解決港口貨物擁堵問題，并讓美國本土的貨物運輸卡車得以在交通較為通暢的夜間運送貨物，應(yīng)對消費品供應(yīng)鏈的緊張局面。

在講話中，除了感謝這兩大港口的負責(zé)人、勞工和商界代表之外，拜登還稱，美國零售業(yè)巨頭沃爾瑪、美國兩大快遞公司UPS和聯(lián)邦快遞等大公司也將延長運輸工時并增加集裝箱數(shù)量，以增加商品供應(yīng)。

美國廣播公司（ABC）、路透社等14日紛紛指出，若在今年年底的圣誕節(jié)假期前供應(yīng)鏈問題還未妥善解決，不但會因商品滯留引發(fā)物價上漲、壓低民眾消費行為，還將損害美國各行業(yè)公司的利益，屆時拜登政府將面臨“巨大的政治風(fēng)險”。

白宮聲明截圖

白宮網(wǎng)站13日發(fā)布的聲明稱，“拜登總統(tǒng)召集相關(guān)企業(yè)、港口等負責(zé)人，討論全美各地港口面臨的挑戰(zhàn)和大家能夠采取的行動，以解決運輸供應(yīng)鏈的延誤和擁堵問題?！?

在于上述各負責(zé)人溝通后，拜登宣布美國最大的兩個港口洛杉磯港和長灘港將實行“7×24”工作制?！斑@樣能更快地運輸更多貨物，以加強美國供應(yīng)鏈的彈性”，拜登說道。

他表示，這一措施經(jīng)過了數(shù)周的談判，最終各方達成共識。

白宮還提到，成員遍布美國西海岸與加拿大的國際倉儲與碼頭工人聯(lián)合會（ILWU）已宣布，其成員愿意“加班加點”工作以盡快清理正積壓的貨物。

此外，拜登還強調(diào)，夜間的運輸時段至關(guān)重要，因為那時高速公路車輛更少。

美國國家公共廣播電臺（NPR）13日稱，僅這兩個加州港口——洛杉磯港和長灘港的集裝箱運輸量，加起來就占到全美總量的約40%。

坐擁美國最大兩個港口的圣佩德羅灣位置 截圖自谷歌地圖

白宮還同時宣稱，美國零售業(yè)巨頭沃爾瑪、兩大快遞公司UPS和聯(lián)邦快遞、美國第二大零售商家得寶（Home Depot）等6家大公司紛紛做出承諾稱，將延長運輸工時并增加集裝箱數(shù)量，以緩解港口擁堵并增加商品供應(yīng)。

美國財長耶倫（Yellen）12日也試圖為供應(yīng)鏈危機“滅火”。她稱商品供應(yīng)依舊充足，消費者沒必要為圣誕節(jié)買不到想要的商品而感到恐慌，而在未來數(shù)月內(nèi)，商品和服務(wù)可能出現(xiàn)“個別的短缺”，但不會呈系統(tǒng)性。

不過，《華盛頓郵報》稱，在拜登13日開展“7×24”工作制試驗后，盡管目前在洛杉磯港和長灘港外圣佩德羅灣（San Pedro Bay）停泊的貨輪數(shù)量從此前的70艘下降至61艘，但在這個對供應(yīng)鏈進行“非常復(fù)雜的調(diào)整”過程中，不能指望（這種調(diào)整措施）“在一夜之間就能引發(fā)變化”。

美國《大西洋月刊》（The Atlantic）7日曾發(fā)文分析稱，美國目前面臨的供應(yīng)鏈危機是其國內(nèi)和全球綜合因素作用的結(jié)果。除了全球性的新冠疫情因素外，美國國內(nèi)的公路和鐵路貨運系統(tǒng)過時、缺少足夠的倉庫工人和卡車司機提送貨、跨太平洋海運成本在過去一年翻了6倍多等等諸多因素，共同造就了美國當下的供應(yīng)鏈困境和消費品短缺問題。

美國廣播公司（ABC）認為，全球及美國供應(yīng)鏈危機已導(dǎo)致原材料和成品交付給消費者時出現(xiàn)大量滯留，提高了許多商品的價格。文章稱，這將導(dǎo)致消費者支出被壓低，削弱美國經(jīng)濟復(fù)蘇勢頭。

“這將損害美國各行業(yè)公司的利益，屆時拜登政府也將面臨巨大的政治風(fēng)險?！甭吠干邕€提到，該問題也引發(fā)了投資者的擔憂?！氨M管美國企業(yè)逐漸走出新冠疫情的陰霾，然而供應(yīng)鏈和通脹等新的問題正在出現(xiàn)，這些問題逐漸成為了華爾街關(guān)注的焦點?！?

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