【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】10月20日，香港《南華早報》援引知情人士的消息稱，香港國泰航空公司（Cathay Pacific）將裁撤約6000名員工，這一數(shù)字約占其總勞動力的18%。

同時，報道稱，香港國泰航空公司還將關(guān)閉下屬的區(qū)域性品牌、全資附屬公司國泰港龍航空（Cathay Dragon），以應(yīng)對由于新冠肺炎疫情大流行所造成的巨大困境。

《南華早報》報道截圖

據(jù)知情人士透露，具體的裁員計劃或?qū)⒂诒局苋?1日）宣布，所裁撤約6000名員工的人數(shù)比原計劃少了近四分之一，也低于目前行業(yè)內(nèi)的平均水平（20%至30%）。

據(jù)報道，原本香港國泰航空公司計劃在全球范圍內(nèi)裁員約8000人，但在“政府干預(yù)”后，裁員人數(shù)占比降至公司總勞動力的18%左右，其中香港地區(qū)將裁員約5000人。

知情人士還披露，由于受到疫情的嚴(yán)重沖擊，香港國泰航空公司不得不通過重組的方式來拯救其旗艦航司國泰航空，因此下屬的區(qū)域性品牌、全資附屬公司國泰港龍航空將被“砍掉”。雖然擁有3000多名員工的國泰港龍將被“犧牲”，但其員工和資源將與國泰航空合并。

“鑒于嚴(yán)峻的財政狀況，沒有必要同時保留這兩個品牌（國泰航空和國泰港龍），但國泰航空不會放棄飛往內(nèi)地目的地的航班?！币晃恢槿耸勘硎?，國泰航空公司不會放棄內(nèi)地市場，并將保持其在區(qū)域航空樞紐中的重要作用。

另一位知情人士則表示，公司將會盡可能多地保留國泰港龍的飛行員，因為他們中的大部分人都是經(jīng)過專門訓(xùn)練的當(dāng)?shù)厝?，被視為是香港的人才?

另據(jù)《香港經(jīng)濟日報》10月20日消息，有關(guān)于港龍品牌的存廢問題，國泰港龍航空空勤人員協(xié)會副主席梁佩韻當(dāng)天表示，工會向資方查詢裁員計劃時，資方表示只屬傳言，國泰港龍仍有存在價值，但同時，工會希望勞資雙方能有溝通空間，然而卻看不到資方積極商討的意愿。

《香港經(jīng)濟日報》報道截圖

梁佩韻稱，工會已經(jīng)先后三次就公司的重組方案與資方開會，表明國泰港龍大多數(shù)員工均愿意削減部分福利，以換取公司不裁員，但資方一直沒有表態(tài)，只表示明白員工意見而已。

據(jù)《南華早報》介紹，香港國泰航空公司目前在全球范圍內(nèi)擁有約33000名員工，其中約26500名員工是為國泰航空和國泰港龍服務(wù)工作。一旦他們被裁，其離職待遇將會比勞動法規(guī)所規(guī)定的更為豐厚。

報道稱，香港國泰航空公司本周一（19日）表示，與行業(yè)危機前的水平相比，明年全年的運力將不足危機前的一半，這一局面凸顯了行業(yè)復(fù)蘇步伐的緩慢，如果預(yù)測真的準(zhǔn)確，那么復(fù)蘇可能需到2024年才會到來。

《南華早報》視頻截圖：今年3月初，受新冠疫情影響，國泰航空停飛一半機隊，75%員工無薪休假，停機坪上的飛機已停飛至少十天。

《南華早報》指出，根據(jù)統(tǒng)計，香港國泰航空公司今年上半年創(chuàng)紀(jì)錄地?fù)p失了98.7億港元（約合12.7億美元），并仍在持續(xù)每月耗資20億港元，但這一數(shù)字相較于疫情大流行初期的30億港元已有所下降。

報道同時還強調(diào)，如果疫情大流行此后依舊沒有得到控制，那么香港國泰航空公司未來再次進行裁員仍是可能出現(xiàn)的情況。

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