觀察員
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國泰航空停飛一半機隊，75%員工無薪休假
受新冠肺炎疫情影響，在去年“修例風波”中屢次“作死”的國泰航空已停飛一半機隊，2.5萬員工無薪休假，成為“中國內地外受疫情打擊最嚴重的公司”。
《南華早報》3月2日報道，目前國泰航空隨時都有120架飛機停在停機坪上，這些飛機約占其機隊的一半。本月，國泰航空還將每周的航班計劃取消了約四分之三。
知情人士表示，由于國泰航空警告稱，將進一步削減航班的飛行計劃，停飛的飛機數(shù)量可能會進一步增加。上周，國泰航空表示，該公司2.5萬名員工將無薪休假，這個數(shù)量達其員工總數(shù)的75%。
《華盛頓郵報》的一項調查顯示，國泰航空3月份的飛行計劃減少了約75%。原本國泰航空與其旗下的國泰港龍的3月飛行計劃包括每周1470架次航班，目前航班數(shù)被削減了1120架次。
國泰航空的一名發(fā)言人表示：“我們正在不斷評估我們的機隊和飛機的調度情況，使運力與市場需求達到最佳匹配?！钡@名發(fā)言人拒絕透露停飛飛機的數(shù)量。
停機坪上的飛機已停飛至少十天 圖片來源：《南華早報》視頻截圖
此前在香港“修例風波”期間，國泰航空的管理層默許甚至暗中支持員工的種種不專業(yè)行為：國泰飛行員廖頌賢參與暴力示威被捕后卻繼續(xù)執(zhí)飛；其員工泄漏警隊人員航班信息、在社交媒體上向暴徒通風報信；三千名國泰員工還在8月5日“罷工”；客機氧氣瓶疑似被自家員工排氣……。去年8月，國泰航空的客、貨運量出現(xiàn)了兩位數(shù)跌幅。
《南華早報》評論稱，國泰航空是中國內地以外受新冠肺炎疫情打擊最嚴重的公司。在2003年非典疫情期間，國泰航空的客運量曾減少了45%，其機隊的80架飛機中停飛了22架。隨著各大航空公司全面削減航班以緊急節(jié)約成本，國泰航空的危機正在全球重演。
隨著新冠肺炎疫情的傳播，上周全球航空股大幅下挫，市值蒸發(fā)了數(shù)十億美元，自2008年金融危機以來表現(xiàn)最差。全球最大的美國航空股價在5天內下跌了21.6%，而英國航空的母公司IAG集團的股價也下跌了17%。
其他航空公司采取的措施還包括封存、出售飛機或者延遲新飛機的交付，裁員或讓員工無薪休假，凍結工作崗位，減少不必要的指出和項目，并對供應商施壓。
新加坡航空首席執(zhí)行官吳俊峰表示，該公司自3月1日開始減薪15%。德國漢莎航空公司業(yè)停飛了23架長途客機，由于歐洲的新冠病毒感染病例上升導致需求下降，漢莎航空還將削減四分之一的中短途航班。
美國聯(lián)合航空也削減了更多飛往韓國、日本和新加坡的航班，該公司表示，跨太平洋航班的需求下降了75%。
國際航空運輸協(xié)會2月21日預測，全球航空公司的損失將達293億美元，但隨著疫情的蔓延，損失的數(shù)字可能進一步擴大。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 霍思銘
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