觀察員
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為阻止C919發(fā)展，美國考慮禁止通用向中國出口發(fā)動機
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張晨靜zhangchenjing@guancha.cn
【文/觀察者網(wǎng) 張晨靜】美國航空制造巨頭波音公司深陷泥潭，而中國國產(chǎn)大飛機C919項目卻在穩(wěn)步推進，訂單破千、投入運營指日可待。
眼紅于此，有美國政客開始拿C919中的“美制發(fā)動機”大做文章。15日，《華爾街日報》援引消息人士的話稱，特朗普政府正考慮阻止通用電氣向中國C919客機交付LEAP-1C發(fā)動機。報道稱此舉或?qū)?dǎo)致“兩敗俱傷”，不僅會給C919進入民用航天市場帶來不確定性，還會對通用電氣造成巨大損失。
《華爾街日報》報道截圖
美國通用電氣與法國賽峰集團（SAFRAN）以各50%的資金比例，合資建立的大型客機發(fā)動機生產(chǎn)商CFM國際公司，多年來一直在為中國引進、以及自行研制的客機提供發(fā)動機。
C919客機使用的就是CFM提供的LEAP-1C發(fā)動機，目前其已經(jīng)開始試飛，預(yù)計在明年投入使用。
然而在15日，《華爾街日報》援引消息人士的話稱，特朗普政府正考慮停止向CFM國際公司頒發(fā)向中國出口LEAP-1C噴氣發(fā)動機的最新許可證，其原因是政府內(nèi)部有一些人擔(dān)心，中國可能會對CFM的發(fā)動機進行“逆向工程”，以此獲得發(fā)動機的制造技術(shù)，未來這將損害到美國的商業(yè)利益。
此外，特朗普政府還考慮限制通用電氣為C919提供航空電子系統(tǒng)的出口。
路透社報道稱，美國這次欲對飛機零部件的銷售實施新的限制，是中美兩國圍繞貿(mào)易和技術(shù)展開的最新一場爭奪。
消息人士表示，美國政府官員預(yù)計將在下周四（20日）召開的一個跨部門會議上，討論是否要嚴格限制美國對中國的技術(shù)出口。另外還將在2月28日與特朗普總統(tǒng)內(nèi)閣成員的會議上討論有關(guān)問題。
知情人士透露，通用電氣公司反對這項提議，稱此前CFM的發(fā)動機已在中國使用多年，且仿造發(fā)動機的技術(shù)要比一些政府官員想的要難。
路透社援引知情人士的話稱，倘若美國真的采取限制舉措，中方很可能會與空客訂購更多的飛機，而不是與正處于全球危機的波音公司。后者有四分之一的飛機交付依賴于中國。
截至目前，該消息并未得到美商務(wù)部、通用電氣等方面的證實。
實際上，波音737MAX、空客A320neo也用了與C919同一系列的發(fā)動機。C919用了它可以消耗比同級別飛機少15%的燃油，降低10%的座公里直接使用成本，還可以減少50%的碳排放量。
在部分關(guān)鍵技術(shù)上，中國還沒有能力做出和西方公司一個水準(zhǔn)的產(chǎn)品。中國科協(xié)旗下的“科普中國”2017年發(fā)文指出，只要我們可以利用他們的技術(shù)造出我們的飛機，并且可以投入運營并盈利，自然會有國內(nèi)的廠家來研發(fā)我們自己的航電、飛控系統(tǒng)。倘若追求全部國產(chǎn)，可能帶來的結(jié)果是C919項目的失敗，會導(dǎo)致國民對整個國產(chǎn)飛機產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)バ判摹?
更何況，如今的C919國產(chǎn)化率高達近60%，遠超項目啟動之初10%的標(biāo)準(zhǔn)。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張晨靜
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