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自家HS2吵了12年,還沒動靜?英網(wǎng)友羨慕京張高鐵“中國速度”!
最后更新: 2020-01-13 18:29:351. 前期論證和審批耗時極長
在英國,新的基建項目往往需要經(jīng)過為期漫長的公眾咨詢、議會辯論和層層審批才能最終開工,而且每一環(huán)節(jié)缺一不可。
比方說,在HS2建設(shè)計劃公布前,有關(guān)部門總共咨詢了五萬多人,必須逐一解決受詢者提出的質(zhì)疑和問題。
而在計劃公布后,英國政府花了整整3年才正式征得議會的同意,獲得允許能夠施工。
據(jù)《每日電訊報》報道,英國政府2013年上交的HS2修建法案總共有53000頁。法案提交過程的繁瑣復雜,也由此可想而知。
2. 居民反對
據(jù)英媒報道,如果受項目興建影響,居住在郊區(qū)的居民不想出售房屋的人,可以申請現(xiàn)金補償,一次性可以得到房屋價值的10%的補償 。
但一些開工建設(shè)工程周邊居民卻不愿意搬走,甚至發(fā)起抗議。
因為居民的不斷抗議,HS2的路線已經(jīng)被多次調(diào)整,重新設(shè)計了不少地下隧道,以減少對居民和環(huán)境的影響。因此,其造價一再上漲也是情有可原的。
3. 考古和文物保護需求
在英國,修建的鐵路或公路如果穿過鄉(xiāng)村地區(qū),就要在建前接受考古專家的實地考察,確保重要的文物不會被毀壞。
據(jù)BBC報道,專家們在HS2一期的工程線路上建了60個考古發(fā)掘地。目前已經(jīng)發(fā)掘出了古羅馬人建的城鎮(zhèn)、玫瑰戰(zhàn)爭時期的古戰(zhàn)場、鐵器時期的人類定居點,以及一些史前人類工具等遺跡。
除此以外,HS2的始發(fā)站倫敦尤斯頓車站在兩世紀前還是個公墓,墓里埋葬了6萬多具遺體。
而英國法律規(guī)定,在墓地動工必須先通知家人,施工方還要負責遷移墓地,重新入土。
4.工會因素和工人安全問題
除了以上三個原因外,英國各項與安全相關(guān)的法律法規(guī)對這些項目的建設(shè)速度也有影響。
工會組織在英國扮演了一個重要角色,它代表著工人的權(quán)益。如果工會不高興了,他們最常用的手段就是罷工。
另外,英國的職業(yè)健康法律會對施工過程中,任何對工人健康造成威脅的環(huán)節(jié)也會進行監(jiān)督。如果施工進程逼得太緊,工人容易受傷,項目就要延期。
比方說,英國著名地標大本鐘就在維修中停止敲鐘,靜音4年。
據(jù)《每日郵報》報道,靜音維修主要是出于工人的健康考慮。如果不能靜音,維修工人的聽力或許會受到一定的損害。
其實,中英兩國在各種大型工程的建設(shè)上,也各有各的考量。中國集中力量辦大事,這體現(xiàn)了中國的優(yōu)勢,從而也創(chuàng)造出了“中國速度”;而在英國,新建項目要經(jīng)過議會審批、反復討論,同時要保障民眾權(quán)益和工人的安全等,慢也有慢的道理。
- 原標題:英網(wǎng)友羨慕京張高鐵“中國速度”!自家HS2吵了12年,還沒動靜?
- 責任編輯: 霍思銘 
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