本文轉自微信公眾號“華聞派”（UKwutuobang）

上周，《每日郵報》上發(fā)了這樣一條新聞：為助力北京冬奧會，中國第一條智能化高鐵線路，連接北京和張家口的京張高鐵于2019年12月30日開通運營。

據(jù)悉，京張高鐵全長174公里，時速350公里，耗資60億英鎊，建成只花了4年左右。

除了“中國速度”，讓英媒驚嘆的還有中國的“黑科技”，在這么快的高鐵上，即便線路中隧道數(shù)量眾多，旅客還可以接收到穩(wěn)定的4G和5G信號。

“中國速度” 再度引發(fā)了英國網(wǎng)友的熱議。一條點贊數(shù)最高的評論表示：“這簡直讓英國的鐵路羞愧?！?

有網(wǎng)友表示：“現(xiàn)在的中國總給我一種‘一切皆有可能’的感覺。

還有網(wǎng)友表示，今年應該移民到中國，因為中國已經(jīng)成為世界最先進的國家了。

其實，“中國速度”引發(fā)各國媒體的關注早就不是什么新鮮事了，之前華聞君就寫了一篇文章總結了近年來英媒點贊“中國速度”的文章（點這里）。

最近，馬斯克在上海出席特斯拉工廠的交付儀式，還動情地“感謝中國政府”，使得工廠“神速”交付。

英國網(wǎng)友除了驚嘆京張高鐵線的建設速度之外，不少網(wǎng)友不約而同地聯(lián)想到了英國談了十幾年，卻仍未開工建設的高鐵——HS2上。

這個網(wǎng)友說：“趕緊讓中國來英國建HS2，這樣早就建好了?！?

有網(wǎng)友表示，想到HS2就很來氣：“中國政府花了四年，60億英鎊，建了108英里鐵路。HS2還沒開始建，預計就要花520億英鎊?！?

還有網(wǎng)友氣得數(shù)都算不好了：“港真？？？60億英鎊！我們的HS2要花1000億 ，還可能會因為各種原因停運，什么罷工啦，鐵路上有小葉子啦，天氣冷熱啦，然后票價還炒雞貴??！”

有網(wǎng)友干脆表示：“創(chuàng)新思想和高新科技。這才是英國需要的。我們不需要HS2，建好可能都過時了。"

英國建設HS2高鐵的設想，早在2007年6月就提出了。當時由于英國乘客的出行量逐年增加，英國政府在鐵路業(yè)內人士的游說下，決定建立新的高鐵線路，也就是HS2 (High Speed 2)，高鐵二號線 。

HS2一期工程從倫敦始發(fā)，到達伯明翰，全程220.5公里，一共經(jīng)過21個站點，時速目前被預計為362公里一小時。如果算上從倫敦到利茲的二期鐵路線，全程預計為555公里。

支持修建鐵路的人稱，HS2會為沿線地區(qū)帶來更多就業(yè)和投資的機會，也會使居民的出行更加便利。

然而，鐵路還沒開修，幺蛾子就鬧了一堆。項目前前后后遇到了不少阻礙，包括民眾抗議、議會討論、計劃大規(guī)模整改和項目主席辭職等等的各種“抓馬”。

后來，項目好不容易有了眉目，第一階段的修建計劃終于在2017年被議會批準。

但由于英國歷屆政府幾年來不斷對高鐵線路做出修改，項目預算從2007年定下的71億英鎊，到了2019年8月鮑里斯·約翰遜執(zhí)政時，已經(jīng)漲到了560億，翻了好幾倍。

就在前幾天，約翰遜揚言要重新審核上百個“浪費錢”的政府項目。不少媒體猜測，其中就包括HS2。也就是說，搞不好，這個英國人“吵”了十幾年的項目，最終可能會被砍掉。

不僅是HS2，包括倫敦希斯羅機場第三條跑道在內的很多英國的大型工程的開工建設，都經(jīng)歷了一波三折，甚至與中國速度形成了鮮明的對比。這背后有哪些原因呢？華聞君綜合英媒的分析總結了以下四個主要原因。