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波音CEO首次公開(kāi)承認(rèn):737 Max機(jī)型設(shè)計(jì)存在漏洞
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日,波音公司首席執(zhí)行官(CEO)穆伊倫堡在國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)中承認(rèn),波音公司在開(kāi)發(fā)737 Max客機(jī)時(shí)犯了錯(cuò)誤。這是波音公司最為公開(kāi)地承認(rèn)公司在該機(jī)型設(shè)計(jì)上存在漏洞。
穆伊倫堡說(shuō)他在波音前飛行員與美國(guó)聯(lián)邦航空局之間的電子郵件消息的詳細(xì)信息被披露后才了解問(wèn)題,在信息中,當(dāng)時(shí)飛行員稱欺騙監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)培訓(xùn)材料,并讓FAA刪除與兩次墜機(jī)有關(guān)的飛行控制系統(tǒng),有參議員對(duì)此表示懷疑。穆伊倫堡表示,郵件中的評(píng)論、價(jià)值及描述都與波音公司價(jià)值觀相違背。
波音公司首席工程師約翰·漢密爾頓(John Hamilton)承認(rèn)飛機(jī)的安全評(píng)估不足。
參議院商業(yè)委員會(huì)就波音公司聽(tīng)證會(huì)舉行了超過(guò)2個(gè)小時(shí),波音公司CEO穆伊倫堡接受了關(guān)于波音公司客機(jī)安全性等一系列問(wèn)題,穆伊倫堡承認(rèn)了飛機(jī)研發(fā)中的錯(cuò)誤,“我向你們保證,我們從中吸取了教訓(xùn),而且會(huì)持續(xù)學(xué)習(xí),”穆伊倫堡表示,“我們也已經(jīng)因此做出了改變,而且改變也將持續(xù)?!边@也是穆伊倫堡在兩起墜機(jī)事件后首次在國(guó)會(huì)議員前露面。
10月29日也是印尼獅航737 Max客機(jī)墜機(jī)事故發(fā)生一周年,今年3月,埃塞俄比亞航空一架737 Max 客機(jī)墜毀,兩次事故共導(dǎo)致了346人遇難。兩次空難的部分家屬出席了聽(tīng)證會(huì)。
穆伊倫堡在當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日還將出席另外一場(chǎng)中醫(yī)院交通和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)聽(tīng)證會(huì)。
在兩次空難后,今年3月開(kāi)始波音737 Max機(jī)型已經(jīng)被全球禁飛。波音公司表示,已經(jīng)使用軟件更新進(jìn)行了超過(guò)814次試飛,希望盡早讓737 Max客機(jī)復(fù)飛。
(央視記者 徐德智)
標(biāo)簽 波音- 原標(biāo)題:波音CEO:737 Max安全評(píng)估不足
- 責(zé)任編輯: 谷智軒 
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