本文轉(zhuǎn)自：界面新聞

短暫的寒暄之后，會(huì)場(chǎng)里的主題迅速變成了中美貿(mào)易摩擦、脫歐鬧劇、全球汽車(chē)行業(yè)不景氣、經(jīng)濟(jì)增速放緩。這里不是中國(guó)發(fā)展高層論壇，也不是達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇，而是機(jī)器人公司庫(kù)卡（KUKA）的2018年年報(bào)發(fā)布會(huì)。

3月28日，庫(kù)卡現(xiàn)任CEO Peter Mohnen在冗長(zhǎng)的“國(guó)際政治研討環(huán)節(jié)”之后，終于切入了此次發(fā)布會(huì)真正的主題：業(yè)績(jī)，糟糕的業(yè)績(jī)。

2018年，庫(kù)卡訂單收入33億歐元，同比下滑了8.5%；營(yíng)收32億歐元，同比下滑6.8%；息稅前利潤(rùn)率3%，同比下滑1.3個(gè)百分點(diǎn)；稅后利潤(rùn)1660萬(wàn)歐元，暴跌了81.2%。

庫(kù)卡2019財(cái)年的幾乎所有業(yè)績(jī)指標(biāo)均為負(fù)增長(zhǎng)。 圖源：庫(kù)卡標(biāo)題

2018年初，庫(kù)卡曾定下?tīng)I(yíng)收35億歐元、息稅前利潤(rùn)率約5%的目標(biāo)。但之后一年內(nèi)，庫(kù)卡不得不兩次下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期。

據(jù)《德國(guó)商報(bào)》及《奧格斯堡匯報(bào)》等多家當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，2018年10月，庫(kù)卡宣布下調(diào)盈利預(yù)期時(shí)，招致了大股東美的集團(tuán)的不滿(mǎn)，并直接導(dǎo)致了前任CEO羅伊特（TillReuter）的離職。

2016年，美的集團(tuán)開(kāi)啟對(duì)庫(kù)卡的并購(gòu)，并在次年1月完成交割。目前，美的集團(tuán)持有庫(kù)卡約95%的股權(quán)。

羅伊特離開(kāi)公司后，庫(kù)卡原CFO Mohnen出任臨時(shí)CEO，并于不久前提出了一套成本控制方案，計(jì)劃在2021年前，實(shí)現(xiàn)3億歐元的成本縮減目標(biāo)。

這其中包括Mohnen在年報(bào)會(huì)上公布的德國(guó)奧格斯堡總部裁員350人、凍結(jié)德國(guó)總部所有崗位招新、嚴(yán)格審核試用期員工資質(zhì)以及大幅削減外包員工數(shù)量。目前，庫(kù)卡全球員工數(shù)量超過(guò)1.4萬(wàn)人。

Mohnen能否在未來(lái)三年內(nèi)親自執(zhí)行自己推出的成本控制方案，也被輿論廣泛質(zhì)疑。羅伊特離職四個(gè)月以來(lái)，Mohnen始終未能從大股東美的集團(tuán)處得到轉(zhuǎn)正的承諾。在先前接受德國(guó)《世界報(bào)》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，美的集團(tuán)副總裁、庫(kù)卡監(jiān)事會(huì)主席顧炎民就對(duì)從外部聘請(qǐng)新CEO持開(kāi)放態(tài)度。

外界有猜測(cè)稱(chēng)，相比于財(cái)務(wù)出身的Mohnen，美的方面更希望由一位擁有技術(shù)背景的CEO執(zhí)掌庫(kù)卡，以解決當(dāng)下庫(kù)卡在研發(fā)層面的困境。

庫(kù)卡內(nèi)部研發(fā)投入不力、研發(fā)方向不明一直為外界所詬病，更被視為2018年業(yè)績(jī)下滑的真正原因。全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩似乎并不足以解釋庫(kù)卡糟糕的業(yè)績(jī)。

2017年，在營(yíng)收大幅增長(zhǎng)18%的業(yè)績(jī)推動(dòng)下，庫(kù)卡該年的研發(fā)投入只追加了1.6%。先前庫(kù)卡通過(guò)收購(gòu)德國(guó)公司Connyun發(fā)力工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的努力，也于去年被正式放棄。

2018年，庫(kù)卡的研發(fā)投入增加了18%，達(dá)1.52億歐元，但研發(fā)投入滯后的紅利效果何時(shí)能夠體現(xiàn)在業(yè)績(jī)之上，仍不得而知。

與庫(kù)卡將業(yè)績(jī)下滑歸結(jié)于汽車(chē)行業(yè)缺乏增長(zhǎng)不同，兩周前，庫(kù)卡的老對(duì)手ABB集團(tuán)負(fù)責(zé)機(jī)器人業(yè)務(wù)的董事Sami Atiya在接受《德國(guó)商報(bào)》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，否認(rèn)了汽車(chē)行業(yè)的衰退對(duì)ABB機(jī)器人業(yè)務(wù)產(chǎn)生的負(fù)面影響。

盡管未提及具體數(shù)字，但Atiya表示，即便在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)最不樂(lè)觀的2018年第四季度，ABB機(jī)器人業(yè)務(wù)依然保持了增長(zhǎng)。

除了推出成本控制方案和加大研發(fā)投入外，聚焦并發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)、優(yōu)化企業(yè)組織架構(gòu)，也被Mohnen列為應(yīng)對(duì)當(dāng)前情形的四大關(guān)鍵措施之一。其中的關(guān)鍵是，在工業(yè)、汽車(chē)、消費(fèi)品和物流自動(dòng)化、醫(yī)療保健四大事業(yè)部之外，將新設(shè)立中國(guó)事業(yè)部。

另外值得注意的是，作為中資出海收購(gòu)的明星案例，美的集團(tuán)收購(gòu)庫(kù)卡一直受到德國(guó)和歐盟的特別關(guān)注。但在此次年報(bào)會(huì)上，被稱(chēng)為“隱形房間里的大象”的美的集團(tuán)一次也未被提及。

裁員計(jì)劃公布后，與過(guò)往片面的負(fù)面態(tài)度不同，庫(kù)卡位于奧格斯堡總部的職工委員會(huì)主席ArminKolb坦言：“美的不應(yīng)為業(yè)績(jī)下滑負(fù)責(zé)，相信被裁員工最終會(huì)得到合理補(bǔ)償?！?

在發(fā)布會(huì)上，Mohnen還預(yù)計(jì)，2019年，庫(kù)卡業(yè)績(jī)水平仍將處于相對(duì)低位，營(yíng)收預(yù)估為35億歐元，息稅前利潤(rùn)率為3.5%。

庫(kù)卡應(yīng)對(duì)業(yè)績(jī)下滑的四大關(guān)鍵措施：成本削減、聚焦中國(guó)市場(chǎng)、加大研發(fā)、優(yōu)化組織架構(gòu)。 圖源：庫(kù)卡