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國內首臺永磁直驅電力機車大同下線
關鍵字: 永磁直驅電力機車大同據(jù)《山西晚報》報道，11月1日，擁有完全自主知識產(chǎn)權的永磁直驅大功率交流傳動電力機車在中車大同電力機車有限公司（下稱中車大同公司）正式下線，這是我國首次采用永磁和直驅技術的大功率交流傳動電力機車。
11月2日，中車大同公司副總經(jīng)理、總工程師趙明元介紹說，永磁直驅電力機車是我國繼“快速客運電力機車”和“重載電力機車”之后，在交流電力機車領域又一新的突破，機車總效率將提升3%以上，每小時可節(jié)約電能200度，并具有維護成本低、綠色環(huán)保、靜音等顯著特點。
永磁直驅技術首次在大功率交流電力機車領域實現(xiàn)應用
作為新興技術代表，永磁直驅技術是公認的下一代驅動技術，此次是永磁直驅技術首次在大功率交流傳動電力機車上實現(xiàn)應用。歷時五年時間，中車大同公司完成了國際先進的膜片柔性聯(lián)軸器技術開發(fā)，將其應用于八軸快速客運電力機車的樣機研制，并完成各項性能測試。在此基礎上，該公司積極開發(fā)大功率直接驅動系統(tǒng)，并完成了直驅系統(tǒng)各部件的性能測試和可靠性試驗，為永磁直驅電力機車的成功研制奠定了可靠的技術保證。
該款永磁直驅電力機車總功率為7200KW，裝用6臺大功率的永磁同步牽引電機，機車效率將從85%上升到88%以上，明顯增強機車運行效能。“現(xiàn)有機車研制技術已經(jīng)非常成熟，運行效率每提升1%，都意味著關鍵部件和核心技術的一次飛躍，永磁直驅電力機車是前沿科學技術在軌道交通裝備上的一次成功應用?！壁w明元表示。
同時，永磁直驅電力機車采用了直接驅動輪對技術，取消了傳統(tǒng)的傳動齒輪箱，結構簡單，不僅有效降低機械能耗損失，驅動系統(tǒng)部件維護周期更是長達200萬公里，為用戶節(jié)省大量維保費用，產(chǎn)品綜合經(jīng)濟效益優(yōu)勢顯著。
綠色環(huán)保、靜音特征明顯
以和諧2型大功率交流傳動電力機車為平臺，中車大同公司深入開展領先科技和高端機車產(chǎn)品研發(fā)。永磁直驅電力機車以空心軸撓性板聯(lián)軸器作為轉向架驅動結構，這種新型驅動結構不僅輕巧可靠，而且整體實現(xiàn)“鋼性”聯(lián)結，避免齒輪箱油污、橡膠等處理不當對環(huán)境的損害，更加綠色環(huán)保。同時，機車較其他交流電力機車產(chǎn)品噪聲降低15%以上，司機室內更顯安靜，靜音效果明顯。
仿生美學+人機工程學“由外到內”盡顯舒適
永磁直驅電力機車外觀根據(jù)仿生美學設計，整體線條流暢、輕盈，配合以兩條茂盛的藤蔓追逐左右，顯得美觀、大方。司機車室內部以“人機工程學”為主要設計本源，大量采用了弧線及曲面結構，造型靈動、活潑。操縱臺以鋁合金為骨架，玻璃鋼為臺面，鐵鎳合金為地板，承載強度和耐磨度更高，隔音性能更好，為司乘人員帶來舒適、便捷的駕控感受。
中車大同公司董事長、黨委書記郭勝清評價道，中車大同公司作為中國中車核心子公司，持續(xù)強化高端電力機車產(chǎn)品研發(fā)，提升產(chǎn)品質量和技術服務保障能力，積極促進我國鐵路裝備建設事業(yè)不斷取得新成就。（記者 郭斌）
- 原標題：國內首臺永磁直驅電力機車大同下線
- 責任編輯:程北墨
- 最后更新: 2018-11-03 17:09:47
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