俄羅斯媒體近日報道稱，繼克里米亞深水港項目之后，中國正試圖在這個烏克蘭和俄羅斯沖突的核心區(qū)域投資更多的基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)稱，中俄雙方打算在普京5月底訪華期間，簽署協(xié)議共同建設(shè)連接克里米亞和俄羅斯高加索地區(qū)的刻赤海峽運輸走廊。俄羅斯地緣政治學(xué)者稱，此舉表明中國事實上承認(rèn)了克里米亞并入俄羅斯。

連接克里米亞和俄羅斯高加索地區(qū)的刻赤海峽

普京訪華或簽署克里米亞新項目

在俄羅斯與西方關(guān)系因烏克蘭而惡化的背景下，俄方希望大力吸引中囤投資。俄媒爆料稱，俄交通運輸部已經(jīng)準(zhǔn)備與中國公司簽訂備忘錄，由中企建設(shè)通過刻赤海峽、連接克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)與克里米亞的交通走廊。不過，俄交通運輸部拒絕證實該消息的真實性。

俄羅斯《生意人報》5日報道稱,俄交通運輸部消息人士透露，俄羅斯可能將吸引中國公司參與建設(shè)跨刻赤海峽通往克里米亞的交通走廊工程。這一項目投資額預(yù)計為12億一30億美元，部分項目將用人民幣融資。中國鐵建股份有限公司（CRCC）和私人投資基金―中國國際基金有限公司（CIF），可能會參與這個項目。目前俄羅斯交通運輸部正在籌備簽署建設(shè)備忘錄，普京5月下旬訪問中國期間可能會簽署相關(guān)協(xié)議。俄媒稱這是在西方對俄制裁的背景下表明俄中兩國關(guān)系進(jìn)一步鞏固的最新步驟。

目前這一交通走廊的技術(shù)模式還未確定，可能是公路、鐵路橋或者橋梁加海底隧道。目前的規(guī)劃是，5月30日前確定建設(shè)的初步文件，7月份出臺融資計劃和建設(shè)方案，11月前進(jìn)行工程測量和經(jīng)濟技術(shù)論證。消息人士表示，工程重要建設(shè)部分將吸收中國建筑公司參與，同時也可能有其他俄羅斯大型公司參與此項目。

俄羅斯交通運輸部并沒有對這一報道發(fā)表任何評論。但消息人士表示，該部門正在分析項目如何實施，隨后就會敲定項目的參與方。這位消息人士同時表示，雖然中國公司擁有豐富的建造經(jīng)驗，但吸引中國參與也有政治意義。這是在與西方關(guān)系緊張的背景下鞏固與中國伙伴關(guān)系的一個步驟。用人民幣融資也被視為對美元或歐元不信任。

刻赤海峽俯拍

俄專家：中國主要出于政治動機

俄羅斯高等經(jīng)濟研究院運輸經(jīng)濟與政策所所長布林金認(rèn)為，該項目投資回報并不明顯，因此他認(rèn)為中國投資的出現(xiàn)主要是政治動機，以此加強在本地區(qū)的政治影響力，而且在長期范圍內(nèi)俄羅斯財政可能會給這些企業(yè)補償。但同時他也認(rèn)為，中國在基建領(lǐng)域中沒有什么新技術(shù)，而且總是使用本國的人力和資源進(jìn)行建設(shè)，俄羅斯國家和企業(yè)在合作中無利可圖。

據(jù)了解，4月底俄羅斯總統(tǒng)普京曾責(zé)成政府確定建設(shè)刻赤海峽大橋的融資規(guī)模和來源，并規(guī)定于2018年完成這一項目。當(dāng)時交通運輸部長索科洛夫保證，一定完成任務(wù)。今年將進(jìn)行勘査工作，年底前制定若干建設(shè)方案，包括審議鋪設(shè)海底隨道的可能性。他表示，刻赤海峽的建設(shè)工期將不少于三年半，建設(shè)成本將至少達(dá)到500億盧布（約合87.2億元人民幣〉。

實際上，中國在克里米亞半島投資早就已經(jīng)開始，2013年底中國與烏克蘭簽訂在雅爾塔建立深水港的協(xié)議，還準(zhǔn)備參與塞瓦斯托波爾漁港的重建、半島地區(qū)機場、造船廠、煉油廠的建設(shè)等等。此外，廣為人知的“野牛”登陸艇，也是由半島上的費奧多西亞造船廠提供。目前“野牛”的合同仍在繼續(xù)，有消息稱中俄正在討論將合同轉(zhuǎn)至俄羅斯進(jìn)行，但并未達(dá)成一致。

“非常重要的地緣政治事實”

俄羅斯黑海-里海地區(qū)政治與社會研究所所長扎哈羅夫在評論中國可能參與俄中克里米亞新項目時表示，這意味著中國雖是逐漸但也很快在事實上承認(rèn)了克里米亞并入俄羅斯。

扎哈羅夫指出，中國在基建方面擁有豐富的經(jīng)驗和巨大的可能性，但是該項目是在俄羅斯因烏克蘭事件受到西方政治壓力的背景下中國同俄羅斯合作的先例。扎哈羅夫認(rèn)為，西方還曾企圖把中國拉入反俄隊伍。

扎哈羅夫說：“中國清楚克里米亞的現(xiàn)實。如果中國也認(rèn)為它是被俄羅斯‘吞并’的話，那么它就不會向這一地區(qū)準(zhǔn)備投資數(shù)十億美元。中國也因此承認(rèn)了，克里米亞是自愿加入的俄羅斯而不是像美國和西方認(rèn)為的那樣，出于被迫。這是非常重要的地緣政治事實，非常重要。”

該運輸項目造價可能達(dá)30億美元。據(jù)參與談判的人士透露，中方準(zhǔn)備投資人民幣。中國在全球越來越經(jīng)常同外國伙伴用人民幣結(jié)算。扎哈羅夫認(rèn)為，中國也想為俄羅斯提供金融支持時不用西方貨幣——美元或歐元。

扎哈羅夫指出，中國在克里米亞的新項目反映出它在這一地區(qū)的地緣政治計劃。

他接著說：“中國清楚這一地區(qū)戰(zhàn)略上的重要性。它明白，它的投資能得到數(shù)百倍的回報。中國不會向風(fēng)險項目扔錢。實際上中國是在向克里米亞新市場開辟道路，由此再通向黑海和地中海地區(qū)。”

中國可能參與該項目反映出，它希望在該地區(qū)新的地緣政治現(xiàn)實中獲得最大的利益。同時中國顯然知道，西方企圖利用烏克蘭危機破壞中俄關(guān)系。