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商務(wù)部:中國新能源產(chǎn)品廣受歡迎是企業(yè)拼出來的,不是政府補出來的
據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息,5月16日,商務(wù)部召開例行例行新聞發(fā)布會,發(fā)言人何亞東就近期熱點問題答記者問。
記者:目前中國新能源產(chǎn)品在海外被指責(zé)為依靠補貼大量出口。請問發(fā)言人對此有何評論?您如何看待中國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?
何亞東:我想強調(diào)的是,中國新能源產(chǎn)品廣受歡迎是企業(yè)拼出來的,不是政府補出來的。
中國企業(yè)是靠長期努力脫穎而出的。從20多年前開始,中國企業(yè)就在新能源領(lǐng)域持續(xù)進行研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)布局,通過激烈市場競爭,形成了自己的獨有優(yōu)勢,包括技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢、產(chǎn)供鏈優(yōu)勢、市場生態(tài)優(yōu)勢。中國新能源市場是充分競爭的,通過優(yōu)勝劣汰、大浪淘沙,不斷涌現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)品。
中國產(chǎn)業(yè)補貼政策是合理合規(guī)的。產(chǎn)業(yè)補貼政策源于美歐,世界各國普遍采用。中國的產(chǎn)業(yè)補貼政策主要是引導(dǎo)性的,嚴格遵守世貿(mào)組織規(guī)則,始終堅持公平、透明、非歧視原則,只要在華經(jīng)營的企業(yè)都可以平等享受。中國不存在世貿(mào)組織所規(guī)定的禁止性補貼,相關(guān)補貼政策已及時全面向世貿(mào)組織通報。反觀美歐,近年來補貼力度顯著加大,且?guī)в写罅颗潘?、歧視性做法,給中國產(chǎn)品進入相關(guān)市場設(shè)置重重障礙,是典型的保護主義做法,違反了世貿(mào)組織基本原則。
中國新能源產(chǎn)業(yè)對全球是貢獻,不是威脅。中國優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品豐富了全球供給,推動了綠色低碳進程,有助于實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)。據(jù)估算,每輛新能源汽車每年減碳約1.66噸,中國2023年出口120萬輛新能源車,每年可減碳約200萬噸。中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進了綠色、數(shù)字、人工智能等技術(shù)的廣泛應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化,并不斷催生新的技術(shù),為全球經(jīng)濟發(fā)展增添了新動能。中國新能源產(chǎn)品性價比高、質(zhì)量好、功能強,深受消費者青睞。中國新能源產(chǎn)品具有明顯的價格優(yōu)勢,讓消費者更可負擔(dān),也有助于緩解通脹壓力。中國出口歐洲的電動汽車價格,低于歐洲本土同類車型,但仍比國內(nèi)售價高一到兩倍,利潤可觀,根本不存在傾銷。總的來看,中國的新能源產(chǎn)業(yè)有力推動了全球綠色轉(zhuǎn)型、有力促進了全球技術(shù)和產(chǎn)業(yè)進步、有力增進了各國消費者福祉。謝謝。
- 責(zé)任編輯: 連政 
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