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首推“分布式云+公路操作系統(tǒng)”數(shù)字底座方案,騰訊助力智慧公路發(fā)展
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周毅是故意的還是不小心?
3月28-29日,第二十六屆中國高速公路信息化大會在合肥舉行。大會期間,騰訊聯(lián)合中國公路學會舉辦“高速公路高精度數(shù)字底座構建”主題論壇,在業(yè)內首次提出“分布式云+公路操作系統(tǒng)”數(shù)字底座方案,積極參與推動國家智慧公路發(fā)展戰(zhàn)略落地。
會上,騰訊與交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置中心簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在“一張圖”建設、高精度路徑擬合產(chǎn)品研發(fā)、視頻數(shù)據(jù)分析等方面開展合作。
近年來,公路行業(yè)把科技創(chuàng)新作為發(fā)展第一動力,推動實體公路與信息技術深度融合,圍繞創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略,推動新質生產(chǎn)力加快形成,支撐經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。從2018年,交通運輸部組織九省市率先開展智慧公路建設試點以來,至今絕大部分省市都開展了智慧高速建設。
與此同時,智慧高速的發(fā)展也面臨多重挑戰(zhàn),例如數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和業(yè)務協(xié)同的問題始終沒得到解決,當前的數(shù)據(jù)精度無法滿足高質量的建管養(yǎng)運需求,智慧高速應用創(chuàng)新難以及重復建設等問題。
基于以上行業(yè)背景和痛點需求,騰訊發(fā)布了高速公路高精度數(shù)字底座解決方案。該方案率先在行業(yè)內提出了“分布式云+公路操作系統(tǒng)”的核心架構,并部署AI、數(shù)字孿生、高精度地圖、C端觸達等能力,以此打通數(shù)據(jù)壁壘,推動資源共享,輔助AI決策更精準,支撐創(chuàng)新應用快速迭代上線,助力高速公路高質量發(fā)展。
騰訊在“分布式云+公路操作系統(tǒng)”的框架內部署數(shù)字孿生、高精度地圖等能力,考慮了基礎設施、運行狀態(tài)、運行環(huán)境和管控措施的高精度數(shù)字化表達問題,而基于這些高精度基礎數(shù)據(jù)輸入的AI,可以保證交通仿真結果的精度,據(jù)此制定的數(shù)字決策和分級誘導方案亦可具備更加精準、精細的特性。
騰訊高速公路高精度數(shù)字底座方案
騰訊智慧交通副總裁施雪松對觀察者網(wǎng)表示,國情的不同,會導致發(fā)達國家的高速公路和中國高速公路面臨的問題不同。他舉例道,以年為時間單位,可以看到中國交通的“潮汐現(xiàn)象”是非常明顯的:一到黃金周,某個方向就會非常擁堵。這些現(xiàn)實問題,也正是公路領域科技創(chuàng)新可以發(fā)力的方向。
美國的高速公路,有些分布在荒郊野外,甚至沒有護欄,只有路牌,但是美國的高速公路出口命名可能非常簡單,而且出口多,駕駛員相對輕松。然而,中國道路的出口命名很復雜,中國司機在駕駛的時候信息負荷很大,開車容易緊張。在美國,高速可能不需要太多智慧化的設施去支持。但在中國情況可能就不一樣。
施雪松表示,日本人口和車輛密度比較高,和中國很接近,但是日本和中國也存在不同:日本高速公路情報板的信息很實用、很簡單明了;中國很多地方的情報板依然比較復雜,“寫很長一段話,司機還沒有看清就開過去了”。在施雪松看來,中國的高速公路要發(fā)展,勢必要解決這些問題。
施雪松認為,國情差異導致各國對公路智慧化建設需求不同,國內值得進行更多思考和嘗試。
在騰訊智慧交通副總裁李學朝看來,大模型和AI技術的發(fā)展,正為公路數(shù)字化帶來良機。
李學朝對觀察者網(wǎng)表示,“對于交通這個垂類,我們也在探索。我們有了算力、有了云,還有各種數(shù)據(jù)——感知的數(shù)據(jù)、實踐的數(shù)據(jù)、建設的數(shù)據(jù)等。當我們把它們都積累起來以后,那么未來不管是在普通的運營、管理還是維護環(huán)節(jié),都可以去使用大模型能力,并對整體進行優(yōu)化升級?!?
“目前來看,今年還是以嘗試為主”,李學朝稱,相信會有更多企業(yè)在交通領域進行更為深入的探索。
騰訊智慧交通副總裁 李學朝
李學朝表示,騰訊將繼續(xù)做好交通行業(yè)的數(shù)字化助手,夯實AI、云和圖的能力,構建高精度、高性能的計算、存儲、網(wǎng)絡等基礎設施,打造連接軟硬件和服務的操作系統(tǒng),為公路智慧化發(fā)展提供堅實的數(shù)字底座,并與生態(tài)伙伴充分的協(xié)同,加速數(shù)字技術的場景化應用,共同為用戶創(chuàng)造安全、高效、創(chuàng)新、可持續(xù)的出行服務新模式。
(受訪者發(fā)言系錄音整理,未經(jīng)本人審訂)
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權,不得轉載。
- 責任編輯: 周毅 
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