【文/觀察者網 鄒煦晨 編輯/呂棟】

正在港股沖刺IPO的貨拉拉，又被有關部門點名。

近日，交通運輸部舉行11月例行新聞發(fā)布會。交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華在會上表示，為扎實推進貨車司機權益維護和服務保障，今年交通運輸部采取一系列措施。其中包括，推動降低貨運平臺企業(yè)過高抽成。督促貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運等主要互聯網道路貨運平臺企業(yè)降低過高抽成比例或會員費上限，保障貨車司機合理勞動報酬。目前，各平臺公司均已下調抽成比例或會員費上限，降幅在1到3個百分點。

此前11月3日，交通運輸新業(yè)態(tài)協同監(jiān)管部際聯席會議辦公室約談貨拉拉，并對滿幫集團、滴滴貨運、快狗打車等平臺公司進行了提醒。

約談針對貨拉拉在經營管理方面存在的突出問題，要求貨拉拉立即落實約談要求，采取針對性措施，確保全面整改到位。約談強調，各平臺公司要進一步健全企業(yè)經營決策機制和客服體系，暢通司機利益訴求渠道，完善處理機制，切實保障司機合法權益；要進一步提高思想認識，落實企業(yè)主體責任，堅決維護行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展大局。

貨拉拉彼時表示，將嚴格落實約談要求，汲取教訓，舉一反三，立即整改，進一步健全完善企業(yè)經營管理制度，切實維護司機合法權益。

約談摘要，數據來源：交通運輸部

需要指出的是，這并不是貨拉拉第一次被該部門約談。

交通運輸新業(yè)態(tài)協同監(jiān)管部際聯席會議辦公室在2022年11月也曾約談貨拉拉。約談指出，近期通過網民留言、群眾來電來信、媒體網絡等渠道發(fā)現，貨拉拉采用一口價訂單、上線“特惠順路”產品等方式惡意壓低運價，嚴重損害貨車司機合法權益，擾亂市場公平競爭秩序，各方反映強烈。

約談強調，貨拉拉對自身存在的問題認識不到位，態(tài)度不端正，要深刻反思、正視問題、立行立改；要立即對相關惡意壓價競爭行為進行整改，堅決杜絕不正當競爭行為，科學合理確定收費標準，堅決消除違規(guī)運營行為，維護市場公平競爭秩序；要嚴格落實企業(yè)主體責任，全面排查企業(yè)自身存在問題，采取有效措施，切實保障廣大貨車司機合法權益。

另外，交通運輸新業(yè)態(tài)協同監(jiān)管部際聯席會議辦公室在2022年9月也約談貨拉拉。

約談摘要，數據來源：交通運輸部

值得一提的是，地方監(jiān)管部門也曾點名貨拉拉。比如，四川省交通運輸廳今年10月17日發(fā)布的《2022年四川交通運輸大事記》，河南省交通運輸廳今年3月發(fā)布的《關于2022年法治政府部門建設情況的報告》均提及約談貨拉拉。

貨拉拉分別于今年3月公布首份港股IPO申報稿，上市主體名稱為“拉拉科技控股有限公司”，高盛，美銀證券、摩根大通為聯席保薦人。之后貨拉拉于今年9月更新申報稿。

申報稿顯示，拉拉科技是2023年上半年全球平均月活商戶最大的物流交易平臺，及全球已完成訂單數量最大的物流交易平臺。其平均月活商戶約1220萬，平均月活司機約110萬名。其平臺上半年促成超過2.6億個已完成訂單，全球貨運GTV達273.58億元。

2023年上半年，拉拉科技營業(yè)收入為6億美元，相較去年同期同比增長24.78%；但其利潤卻由正轉負，從去年同期盈利3697.4萬美元，變?yōu)樘潛p3299.7萬美元。

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