【文/觀察者網(wǎng) 呂棟 編輯/張廣凱】

5G商用四周年之際，5.5G時代要來了？

10月11日，有華為相關(guān)人士向媒體透露，最早在今年底，各大手機(jī)廠商旗艦手機(jī)將達(dá)到5.5G的網(wǎng)速標(biāo)準(zhǔn)，下行速率將達(dá)到5Gbps，上行速率將達(dá)到500Mbps，但真正的5.5G手機(jī)可能要到2024上半年到來。

這是行業(yè)首次較為明確地指出5.5G手機(jī)的面世時間。

有國產(chǎn)通信芯片行業(yè)人士告訴觀察者網(wǎng)，5.5G涵蓋新的通信特性和能力，需要手機(jī)基帶芯片的更新。這也就意味著，現(xiàn)有5G手機(jī)可能無法支持5.5G網(wǎng)絡(luò)，而國內(nèi)已有國產(chǎn)基帶正參與信通院組織的5.5G技術(shù)驗證。

移動通信技術(shù)大約10年演進(jìn)一代。所謂5.5G，在業(yè)內(nèi)又被稱作5G-A（5G-Advanced），被視為是5G走向6G的中間過渡階段。雖然本質(zhì)上仍然是5G，但5.5G具有下行萬兆（10Gbps）、上行千兆（1Gbps）等特征，可以比原來5G的下行1Gbps更快，支持更多頻段，更加自動化、智能化。

10月10日，在第十四屆全球移動寬帶論壇上，華為輪值董事長胡厚崑表示，截至目前，全球已部署超260張5G網(wǎng)絡(luò)，覆蓋近一半的人口。5G是所有代際技術(shù)中發(fā)展速度最快的，4G用6年發(fā)展10億用戶，5G僅用3年就達(dá)成這個里程碑。

他提到，5G已成為移動網(wǎng)絡(luò)流量的主力承載，流量經(jīng)營已形成商業(yè)循環(huán)。相比于4G，5G網(wǎng)絡(luò)流量全球平均增長了3-5倍，ARPU（每用戶平均收入）值提高10%-25%。同時，5G相比于4G，最大的變化之一是幫助移動通信網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到了行業(yè)的市場。

但隨著數(shù)字化的快速發(fā)展，行業(yè)正對5G網(wǎng)絡(luò)的能力提出更高的要求。

中國工程院院士鄔賀銓今年曾表示，從用戶感知層面看，對能充分展示5G能力的應(yīng)用而言，現(xiàn)有5G網(wǎng)絡(luò)能力仍然不夠。特別是面向VR、AI、工業(yè)制造、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，需要進(jìn)一步提升5G能力去支持大帶寬、高可靠、低時延、廣覆蓋、大連接、低成本的網(wǎng)絡(luò)需求。

這也是發(fā)展5.5G網(wǎng)絡(luò)的大背景。

通信行業(yè)專家項立剛告訴觀察者網(wǎng)，每代移動通信技術(shù)之間都會有演進(jìn)的過程，從2G到3G有GPRS、EDGE作為過渡，從3G到4G有HSPA、HSPA+作為過渡，因此5G到6G之間也會有5G-A這種過渡。

對于外界關(guān)注的5.5G會不會帶來重復(fù)投資的問題，項立剛表示，運(yùn)營商發(fā)展5.5G網(wǎng)絡(luò)并不是把原有基站都拆除，重新建設(shè)基站，而是可以在原有的5G基站上進(jìn)行技術(shù)升級，并不會造成重復(fù)投資的問題。

華為在2023MWC上海的展臺 圖源：觀察者網(wǎng)

“5G已經(jīng)走在商業(yè)成功的正確道路上，而5G-A是5G發(fā)展的自然選擇。”

10月10日，在前述寬帶論壇上，華為高級副總裁、運(yùn)營商BG總裁李鵬指出，未來的移動網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該具備“萬兆下行，千兆上行，確定網(wǎng)絡(luò)，千億物聯(lián)，通感一體，原生智能”等六大特征。

他認(rèn)為，除了需要持續(xù)增強(qiáng)5G能力外，運(yùn)營商和行業(yè)伙伴還要增加上行超帶寬、寬帶實時交互等新能力，攜手推動終端、應(yīng)用生態(tài)建設(shè)與場景驗證，加速FWA Square、無源物聯(lián)、RedCap等技術(shù)的規(guī)模商用，以支撐數(shù)智經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的五大趨勢（3D業(yè)務(wù)裸眼化、智能車網(wǎng)聯(lián)化、生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)智化、全場景物聯(lián)蜂窩化、智算泛在化）。

比如，在3D業(yè)務(wù)裸眼化方面，面向未來，3D產(chǎn)業(yè)鏈正在加速成熟，云端渲染與高品質(zhì)算力、3D數(shù)字人實時生成技術(shù)的突破，將個人沉浸式體驗帶上了新高度。同時，更多手機(jī)、電視等終端產(chǎn)品將支持裸眼3D，相對原有2D視頻，將激發(fā)十倍的流量需求。這給原來的5G網(wǎng)絡(luò)帶來更大的挑戰(zhàn)，也給5.5G的發(fā)展帶來契機(jī)。

但從無源物聯(lián)、通感一體等“新技能”來看，5.5G帶來的想象力遠(yuǎn)不止普通消費(fèi)場景，價值可能更多在B端體現(xiàn)。

有通信業(yè)內(nèi)人士告訴觀察者網(wǎng)，5.5G針對5G商業(yè)化中發(fā)現(xiàn)的問題，主要通過射頻部分的改進(jìn)和軟件升級，更好地支持工業(yè)、VR/AR等應(yīng)用。與5G相比，5.5G將帶寬速度提升10倍、時延降低90%、連接密度提升10倍，定位精度也從5G的亞米級提升至厘米級，這給智能駕駛和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)帶來更多可能。

比如在智能車網(wǎng)聯(lián)化方面，2025年全球智能車保有量將超過5億輛。隨著大帶寬、低時延車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，智能車將實現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與云端等智能信息的實時交換和共享。同時，工業(yè)產(chǎn)線柔性化、無線化發(fā)展，更多核心生產(chǎn)系統(tǒng)云化集中部署，也對5G網(wǎng)絡(luò)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。

“5.5G是5G網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的必然之路。”今年6月，在2023MWC上海，華為輪值董事長孟晚舟指出，5.5G網(wǎng)絡(luò)下行萬兆、上行千兆、千億聯(lián)接、內(nèi)生智能的網(wǎng)絡(luò)特征已經(jīng)明確，從5G到5.5G，將更好地匹配人聯(lián)、物聯(lián)、感知、高端制造等場景，孵化出更多的商業(yè)新機(jī)會。

同一場大會上，華為ICT產(chǎn)品與解決方案總裁楊超斌宣布，2024年華為將會推出面向商用的5.5G全套網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。隨后在9月中旬，華為5G推進(jìn)組宣布率先完成5G-A全部功能測試用例。10月11日，在前述論壇期間，華為發(fā)布全球首個全系列5.5G產(chǎn)品解決方案，包括通過寬帶、多頻、多天線、智能、綠色等方面的創(chuàng)新。

事實上除了華為，中國移動、中國聯(lián)通、中國電信等中國三大運(yùn)營商，中興通訊、愛立信、高通、紫光展銳等全球主流通信企業(yè)也都在關(guān)注和布局5.5G。

比如今年9月，中國電信攜手中興通訊推出業(yè)界首創(chuàng)的5G-A算網(wǎng)一體游牧式基站解決方案。實測結(jié)果顯示，該方案上行速率超過2Gbps，下行速率超萬兆，網(wǎng)絡(luò)傳輸時延低于4ms，保證了長時間穩(wěn)定傳輸。

愛立信也已經(jīng)發(fā)布了《5G Advanced：通向6G的演進(jìn)》白皮書，計劃于2024年完成5G Advanced的第一個版本，計劃于2028年完成6G的第一個版本，隨后是6G的持續(xù)演進(jìn)。

高通則在今年初的MWC巴展上，發(fā)布了全球首款5.5G基帶芯片X75。

作為國產(chǎn)手機(jī)芯片企業(yè)，紫光展銳在5月參加了中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會5G-A R19立項研討會。有接近該公司的人士向觀察者網(wǎng)透露，紫光展銳正積極和信通院搞5G-A技術(shù)驗證，會在業(yè)界第一階梯推出5G-A產(chǎn)品。

愛立信對于“在3GPP進(jìn)行5G Advanced和6G標(biāo)準(zhǔn)化的時間表”的觀點

但從歷史規(guī)律來看，通信技術(shù)的演進(jìn)并不會一帆風(fēng)順。

今年3月初，華為無線產(chǎn)品線總裁曹明曾表示，移動通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，許多運(yùn)營商都出現(xiàn)“四世同堂”的局面。也就是說，從2G到5G有七八個頻段，包括低頻、中頻、高頻中的多個頻段，再加上不同制式，在一張網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)維的成本很高。另外，不同的終端設(shè)備可能支持不同的頻段與制式，這對運(yùn)營商提出更高要求。

中國移動去年6月發(fā)布的《5G-Advanced新能力與產(chǎn)業(yè)發(fā)展》白皮書提到，5G基站單載波帶寬是4G的5倍，收發(fā)天線數(shù)量也成倍增長，導(dǎo)致5G基站功耗是4G的3-4倍。5G的低碳難題，在5.5G時代也不容忽視。

“如何通過華為網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同、站點的協(xié)同、頻段的協(xié)同，簡化運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)配置、降低能耗，幫助運(yùn)營商提供面向5.5G平滑演進(jìn)的方案。這是我們要考慮的事情。”曹明坦言。

市場分析指出，除了節(jié)能減排，5.5G的發(fā)展目前還有諸多問題待解。

比如，要實現(xiàn)10倍于5G的傳輸速率，超大帶寬頻譜和多天線技術(shù)是兩大關(guān)鍵因素，相當(dāng)于高速公路拓寬以及增加車道。但頻譜資源稀缺，如何利用好6GHz和毫米波等關(guān)鍵頻譜，以及解決終端產(chǎn)品落地、投資成本與回報、應(yīng)用場景從“樣板房”走向“商品房”等問題，關(guān)系到5.5G的前景。

因此，5.5G的最終實現(xiàn)，仍需通信行業(yè)共同努力推動。

華為輪值董事長胡厚崑在前述論壇上表示，“技術(shù)發(fā)展日新月異，新的需求層出不窮，移動網(wǎng)絡(luò)能力也需要不斷升級。為此，我們正努力將5G-A帶進(jìn)現(xiàn)實。最大化發(fā)揮現(xiàn)有投資價值的同時，為未來做好準(zhǔn)備?！?

按照國際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP定義，5G到6G間共存在R15到R20六個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中R15到R17作為5G標(biāo)準(zhǔn)的第一階段，R18到R20作為5G標(biāo)準(zhǔn)的第二階段。2021年4月，3GPP已正式將R18協(xié)議版本定義為5.5G，標(biāo)志著5G演進(jìn)的需求已經(jīng)成為業(yè)界共識。

業(yè)界普遍預(yù)計，5.5G首個標(biāo)準(zhǔn)將于2024年上半年凍結(jié)。

中國信通院發(fā)布的信息顯示，目前3GPP正緊鑼密鼓地制定R18和R19技術(shù)規(guī)范，預(yù)計將于2023年底完成R18標(biāo)準(zhǔn)制定，2025年6月完成R19標(biāo)準(zhǔn)制定。R19之后將很可能迎來6G的標(biāo)準(zhǔn)研究。

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