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貨拉拉赴港股上市,去年大幅壓縮營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)支
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鄒煦晨曾任人民日?qǐng)?bào)一級(jí)子單位國(guó)際金融報(bào)IPO條線組組長(zhǎng)
最后更新: 2023-03-30 16:16:41【文/觀察者網(wǎng) 鄒煦晨 編輯/張廣凱】
近日,貨拉拉遞交申報(bào)稿,申請(qǐng)于港交所上市,上市主體名稱(chēng)為“拉拉科技控股有限公司”,高盛,美銀證券、摩根大通為聯(lián)席保薦人。
申報(bào)稿顯示,根據(jù)弗若斯特沙利文的資料,貨拉拉是2022年全球平均月活商戶最大和已完成訂單數(shù)量最大的物流交易平臺(tái)。
銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)支猛降,經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)扭虧
2020至2022年,貨拉拉營(yíng)收分別為5.29億美元、8.45億美元、10.36億美元。其中,貨拉拉的境內(nèi)收入由2021年的7.53億美元漲至2022年9.36億美元,增長(zhǎng)率為24.3%。
收入摘要,數(shù)據(jù)來(lái)源:申報(bào)稿
作為貨拉拉收入的主要來(lái)源,以及增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?,貨拉拉境?nèi)收入主要由三塊構(gòu)成。這三塊分別是貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)、多元化物流服務(wù)、增值服務(wù)。
貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)主要指,通過(guò)在線平臺(tái)匹配及履行商戶和司機(jī)之間的貨運(yùn)交易。收入主要來(lái)自司機(jī)會(huì)員費(fèi)及司機(jī)履行完運(yùn)輸訂單后向其收取的傭金。2020至2022年,貨拉拉境內(nèi)相關(guān)收入金額分別為2.29億美元、4.09億美元、5.66億美元,為貨運(yùn)平臺(tái)最大的收入來(lái)源。
多元化物流服務(wù)主要包括,為大型企業(yè)商戶履行運(yùn)輸訂單,并通過(guò)在線平臺(tái)提供其他輔助服務(wù);履行個(gè)人用戶或企業(yè)商戶提出的零擔(dān)運(yùn)輸訂單;搬家服務(wù)等。貨拉拉境內(nèi)相關(guān)收入金額分別為1.65億美元、2.68億美元、3.01億美元。
增值服務(wù)包括車(chē)輛租售服務(wù)以及向司機(jī)提供的一系列其他增值售后服務(wù)。貨拉拉境內(nèi)相關(guān)收入金額分別為7063.4萬(wàn)美元、7549.6萬(wàn)美元、6928.4萬(wàn)美元,其中2022年有所下降。
經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)方面,貨拉拉2020年至2022年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)分別為-1.76億美元、-6.61億美元、2.04億美元,其中2022年扭虧。不過(guò),需要指出的是,貨拉拉同期的銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)支分別為2.39億美元、6.73億美元、1.98億美元,其中2022年同比猛降70.57%,減少了4.75億美元,比2020年時(shí)還少。
財(cái)務(wù)摘要,數(shù)據(jù)來(lái)源:申報(bào)稿
貨拉拉的銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)支主要包括,營(yíng)銷(xiāo)及促銷(xiāo)開(kāi)支(包括就貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)向商戶提供的折扣及司機(jī)轉(zhuǎn)介費(fèi));銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)人員所產(chǎn)生的員工成本;及其他開(kāi)支。關(guān)于2022年銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)支的減少,貨拉拉在申報(bào)稿中表示,主要由于兩塊,一是公司持續(xù)的精準(zhǔn)定位策略以及向商戶提供的折扣減少,導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷(xiāo)及推廣開(kāi)支由2021年的5.38億美元減少至2022年的1.37億美元。二是,公司致力控制成本,導(dǎo)致員工成本由2021年的59.4百萬(wàn)美元減少至2022年的29.9百萬(wàn)美元。
關(guān)于具體采取了哪些措施,使得這塊員工成本2022年同比減少49.59%,貨拉拉申報(bào)稿似乎沒(méi)有細(xì)說(shuō)。
值得一提的是,貨拉拉報(bào)表中的2022年利潤(rùn)仍為負(fù),2020年至2022年分別為-8.07億美元、-20.86億美元、-4909.1萬(wàn)美元。不過(guò),貨拉拉還在申報(bào)稿列舉了經(jīng)調(diào)整的財(cái)務(wù)報(bào)表。對(duì)此,貨拉拉在申報(bào)稿中表示,經(jīng)調(diào)整的財(cái)務(wù)報(bào)表屬非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則財(cái)務(wù)計(jì)量。經(jīng)調(diào)整的財(cái)務(wù)報(bào)表有助于識(shí)別公司業(yè)務(wù)的潛在趨勢(shì),否則可能受若干開(kāi)支的影響。公司認(rèn)為,經(jīng)調(diào)整的財(cái)務(wù)報(bào)表提供有關(guān)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的有用資料,增強(qiáng)對(duì)過(guò)往業(yè)績(jī)及未來(lái)前景的整體了解,并使管理層在財(cái)務(wù)及營(yíng)運(yùn)決策中使用的關(guān)鍵指標(biāo)更具透明度。
貨拉拉在申報(bào)稿中指的若干開(kāi)支,包括可贖回可換股優(yōu)先股公允價(jià)值變動(dòng)、與小拉可轉(zhuǎn)換債券相關(guān)的按公允價(jià)值計(jì)入損益的金融工具虧損、以股份為基礎(chǔ)的薪酬開(kāi)支等。經(jīng)調(diào)整的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示,貨拉拉2020年至2022年利潤(rùn)分別為-1.55億美元、-6.31億美元、5323.3萬(wàn)美元,其中2022年扭虧。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)摘要,數(shù)據(jù)來(lái)源:申報(bào)稿
曾被有關(guān)部門(mén)多次約談
2022年,貨拉拉總交易額達(dá)73.07億美元。公司平均月活商戶約1140萬(wàn),平均月活司機(jī)97.32萬(wàn),覆蓋超過(guò)400個(gè)城市。這里提下,貨拉拉平臺(tái)上的司機(jī)并非公司的雇員,截至2022年12月31日,公司于擁有雇員為10,718名。
可以看出,貨拉拉體量及涉及的商戶和司機(jī)均不算少。不過(guò),貨拉拉的成立時(shí)間并不算太長(zhǎng)。貨拉拉官網(wǎng)顯示,貨拉拉創(chuàng)始人及CEO為周勝馥,其2000年獲斯坦福大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位,之后于2002年開(kāi)始了7年職業(yè)德州撲克手生涯。2009年,周勝馥結(jié)束撲克手生涯用四年時(shí)間尋找出眾的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。2013年,周勝馥在中國(guó)香港創(chuàng)辦貨拉拉。
貨拉拉創(chuàng)始人及CEO周勝馥簡(jiǎn)介,數(shù)據(jù)來(lái)源:貨拉拉官網(wǎng)
申報(bào)稿顯示,自成立以來(lái),我們的經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)指標(biāo)均取得了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料,貨拉拉是2022年全球平均月活商戶最大的物流交易平臺(tái),同時(shí)也是2022年全球已完成訂單數(shù)量最大的物流交易平臺(tái)。
不過(guò),猛增的背后,也需要一雙“大手”來(lái)擺正道路。2022年,貨拉拉多次被有關(guān)部門(mén)約談:
交通運(yùn)輸部官網(wǎng)顯示,2022年9月,交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)貨拉拉、滿幫集團(tuán)、滴滴貨運(yùn)、快狗打車(chē)4家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司進(jìn)行了約談。約談指出,通過(guò)網(wǎng)民留言、群眾來(lái)電來(lái)信等渠道發(fā)現(xiàn),部分平臺(tái)公司依然存在多重收費(fèi)、壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、拖欠貨車(chē)司機(jī)運(yùn)費(fèi)等問(wèn)題,損害了貨車(chē)司機(jī)合法權(quán)益。各平臺(tái)公司表示,將按照約談要求,舉一反三,認(rèn)真履行企業(yè)主體責(zé)任,扎實(shí)整改,暢通貨車(chē)司機(jī)投訴舉報(bào)渠道,有效解決拖欠運(yùn)費(fèi)等突出問(wèn)題,堅(jiān)決杜絕惡意壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng),切實(shí)保障貨車(chē)司機(jī)合法權(quán)益。
之后,2022年11月17日下午,交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)貨拉拉進(jìn)行約談。約談指出,近期通過(guò)網(wǎng)民留言、群眾來(lái)電來(lái)信、媒體網(wǎng)絡(luò)等渠道發(fā)現(xiàn),貨拉拉采用一口價(jià)訂單、上線“特惠順路”產(chǎn)品等方式惡意壓低運(yùn)價(jià),嚴(yán)重?fù)p害貨車(chē)司機(jī)合法權(quán)益,擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序,各方反映強(qiáng)烈。
約談強(qiáng)調(diào),貨拉拉對(duì)自身存在的問(wèn)題認(rèn)識(shí)不到位,態(tài)度不端正,要深刻反思、正視問(wèn)題、立行立改;要立即對(duì)相關(guān)惡意壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行整改,堅(jiān)決杜絕不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為,科學(xué)合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),堅(jiān)決消除違規(guī)運(yùn)營(yíng)行為,維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序;要嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,全面排查企業(yè)自身存在問(wèn)題,采取有效措施,切實(shí)保障廣大貨車(chē)司機(jī)合法權(quán)益。
貨拉拉則在約談時(shí)表示,將按照約談要求進(jìn)行深刻反思,認(rèn)真整改落實(shí),盡快優(yōu)化平臺(tái)運(yùn)營(yíng)規(guī)則及技術(shù)方案,堅(jiān)決杜絕惡意壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)行為,并暢通貨車(chē)司機(jī)溝通及投訴舉報(bào)渠道,及時(shí)化解矛盾問(wèn)題。其他平臺(tái)公司表示,將按照要求,舉一反三,對(duì)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行全面系統(tǒng)審視,認(rèn)真履行企業(yè)主體責(zé)任,進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為,切實(shí)促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
約談貨拉拉摘要,數(shù)據(jù)來(lái)源:交通運(yùn)輸部
2022年12月,交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)貨拉拉等15家主要交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談。約談指出,當(dāng)前仍有部分平臺(tái)公司主體責(zé)任落實(shí)不到位,存在隨意調(diào)整運(yùn)營(yíng)規(guī)則、侵害從業(yè)人員和乘客合法權(quán)益、潛藏安全穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)隱患等問(wèn)題,影響交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)健康發(fā)展。
這里再提一個(gè)行政處罰,深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局福田監(jiān)管局在2022年2月對(duì)貨拉拉間接全資附屬公司深圳依時(shí)貨拉拉科技有限公司罰款40萬(wàn)元。原因是該公司修改交易規(guī)則未在首頁(yè)顯著位置公開(kāi)征求意見(jiàn),未按照規(guī)定的時(shí)間提前公示修改內(nèi)容,或者阻止平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者退出的。
標(biāo)簽 貨拉拉- 責(zé)任編輯: 鄒煦晨 
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