11月8日-10日，第12屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。上海市經濟信息化委副主任湯文侃表示：“上海將加快構建一流營商環(huán)境，推動各方合作協同，全力打造產業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的汽車產業(yè)集群，持續(xù)引領我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展?！?

上海市經濟信息化委副主任湯文侃

值得注意的是，上海已累計推廣新能源汽車90萬輛，規(guī)模位居全球城市第一，建成充電樁62萬個（車樁比1.4:1）。

去年2月，上海政府發(fā)布《上海市加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展實施計劃（2021—2025年）》。按照規(guī)劃，2025年，上海個人新增購置車輛中純電動汽車占比超過50%；公交汽車、巡游出租車、黨政機關公務車輛等車輛占比超過80%；燃料電池汽車應用總量突破1萬輛。

另據湯文侃介紹，在汽車產業(yè)供應端，上海已布局8家整車企業(yè)、600余家國內外主要零部件企業(yè)。同時，上海已集聚了汽車復合型高端人才超15萬人，占全國的22%。

觀察者網不完全統計，上海主機廠包括特斯拉、上汽集團（上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車）、華域汽車等。零部件廠商包括寧德時代、采埃孚、李斯特、均勝、地平線、圖森未來、斑馬智行、上研智聯等，涉及整車、發(fā)動機、變速箱、動力電池、車身內外飾、車規(guī)級芯片、自動駕駛等領域。

蔚來CEO李斌曾在汽車藍皮書論壇上表示，產業(yè)集群會帶來人才聚集，帶來產業(yè)鏈、供應鏈聚集，帶來市場聚集。如果只是星星點點的去做一些事情，它的規(guī)模化效應是不夠的?！叭绻霎a業(yè)集聚，定位是世界級的電動汽車產業(yè)集群，對所有企業(yè)都是非常大的效應。”

今年8月，特斯拉上海工廠第100萬輛整車下線后，特斯拉對外事務副總裁陶琳表示，目前特斯拉上海工廠供應鏈本地化率已經超過95%。

作為全國汽車供應鏈重要一環(huán)，今年4月，因疫情影響，上海汽車供應鏈陷入產能危機。小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈發(fā)文，如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。好消息是部分部委和主管部門正在盡全力協調，期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力。

何小鵬朋友圈截圖

華為消費者業(yè)務CEO、智能汽車BU CEO余承東也發(fā)文稱，如果上海不能復工復產，5月之后所有科技/工業(yè)產業(yè)涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其汽車產業(yè)。

余承東朋友圈截圖

隨著上海全面復工，汽車供應鏈回復正常。工信部一司副司長郭守剛表示：“我國汽車產業(yè)在經歷短期下滑后展現出強大的韌性?！?-9月產銷同比增長7.4%和4.4%，連續(xù)4個月保持正增長，為全球汽車產業(yè)復蘇貢獻了重要力量，其中新能源汽車產銷同比分別增長1.2倍和1.1倍，對全球汽車產業(yè)電動化轉型的引領作用進一步增強。這些都為我們趁勢而上推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展提供了有利條件。

此外，據湯文侃介紹，上海累計開放926條1800公里智能網聯汽車測試道路，已向27家企業(yè)頒發(fā)了458張智能網聯汽車道路測試與示范應用牌照，道路里程、測試企業(yè)數量和牌照數量均位居全國首位。

“到2025年，上海智能網聯汽車年產量200萬輛，產值超過5千億元。”湯文侃如是說。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。