在鳥(niǎo)巢高調(diào)亮相的賽麟汽車(chē)最終留下一地雞毛。

日前，南通市中級(jí)人民法院在阿里拍賣(mài)平臺(tái)上掛售了一則關(guān)于“江蘇S汽車(chē)公司”的拍賣(mài)信息，被拍賣(mài)標(biāo)的曾用名為如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司。

此次拍賣(mài)的是S汽車(chē)公司位于如皋市城北街道鎮(zhèn)南社區(qū)5、6、7、8組，雙龍社區(qū)7、12、18組土地使用權(quán)及地上建筑物和所涉及的機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)線(xiàn)、流水線(xiàn)等資產(chǎn)，起拍價(jià)近23.8億元，將于2022年5月30日公開(kāi)拍賣(mài)。

資料顯示，賽麟汽車(chē)曾用名正是如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司（下稱(chēng)“如皋高新”）。

超跑變成老頭樂(lè)

2009年，賽麟汽車(chē)前身如皋高新經(jīng)南通市如皋工商行政管理局核準(zhǔn)設(shè)立，為國(guó)有獨(dú)資股東南通嘉禾持有。

2016年，南通薩林混合動(dòng)力汽車(chē)科技有限公司、南通獅邁汽車(chē)科技有限公司、南通威蒙汽車(chē)科技有限公司、如皋積泰電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司等4家公司通過(guò)技術(shù)入股的形式增資如皋高新，王曉麟為這4家公司的實(shí)控人。

增資完成后，國(guó)有股東持股比例下降至33.42%，王曉麟持股占比達(dá)到66.58%，并出任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。公司名稱(chēng)也更改為江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍涉及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究及汽車(chē)零部件制造等。

賽麟汽車(chē)可追溯到上世紀(jì)80年代。1983年，美國(guó)前賽車(chē)手、工程師史蒂夫·賽麟創(chuàng)立超跑品牌賽麟，其產(chǎn)品主要以改裝福特品牌車(chē)型為主，并非整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。2000年，美國(guó)賽麟推出首款自研超跑賽麟S7，但因銷(xiāo)量慘淡瀕臨破產(chǎn)。2014年，史蒂夫·賽麟將美國(guó)賽麟打包出售給王曉麟。

2019年7月，賽麟汽車(chē)在鳥(niǎo)巢舉行了一場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)，并請(qǐng)來(lái)前創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟、好萊塢巨星杰森·斯坦森以及吳亦凡站臺(tái)。王曉麟高調(diào)表示，“希望能夠幫助更多的人實(shí)現(xiàn)超跑夢(mèng)，便將賽麟汽車(chē)帶入了中國(guó)市場(chǎng)?！蓖饨珙A(yù)估賽麟汽車(chē)?guó)B巢發(fā)布會(huì)費(fèi)用在3億元左右。

和王曉麟宣揚(yáng)的超跑所不同，賽麟汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型邁邁更像是一款“老頭樂(lè)”，補(bǔ)貼后的價(jià)格仍逼近16萬(wàn)元。

作為一款微型車(chē)，邁邁在市場(chǎng)上并沒(méi)有激起太大水花，其線(xiàn)上旗艦店不到半年便停業(yè)，2019年全年銷(xiāo)量?jī)H為9輛。

“買(mǎi)不到回國(guó)機(jī)票”

不到一年的時(shí)間，賽麟汽車(chē)便陷入大規(guī)模地拖欠員工工資、停產(chǎn)的窘境。

2020年6月，賽麟汽車(chē)國(guó)有股東南通嘉禾發(fā)布一封《致江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司全體員工告知書(shū)》，“由于江蘇賽麟汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO、法定代表人王曉麟先生遠(yuǎn)避美國(guó)，致使江蘇賽麟無(wú)以為繼?！睂?dòng)用自有資金解決江蘇賽麟于2020年6月30日前辦理完畢離職手續(xù)的全部員工的社保、公積金、個(gè)稅等。

彼時(shí)，賽麟汽車(chē)如皋的兩家工廠以及上海分公司均被南通中院查封，王曉麟則是早已遠(yuǎn)赴美國(guó)。對(duì)于賽麟的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，王曉麟堅(jiān)稱(chēng)，“完全沒(méi)有責(zé)任”。

不過(guò)，賽麟汽車(chē)原法務(wù)人員的喬宇東實(shí)名舉報(bào)王曉麟，稱(chēng)其實(shí)際控制的4家外資系“空殼公司”，通過(guò)虛假技術(shù)出資作價(jià)66億騙得賽麟公司股份。王曉麟實(shí)際控制的三家公司的技術(shù)只是美國(guó)賽麟汽車(chē)公司向其授權(quán)許可使用，并不具備出資條件；另一家公司所持有的低速電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，評(píng)估價(jià)值遠(yuǎn)高于實(shí)際價(jià)值。

據(jù)悉，國(guó)資股東南通嘉禾以現(xiàn)金出資約34億元，并向江蘇賽麟提供了約32億元的借款。

此外，喬宇東還指出王曉麟通過(guò)不合常理的方式將公司資金轉(zhuǎn)至關(guān)聯(lián)公司賬戶(hù)，例如支付給其妻子叢超的獨(dú)資公司超億元高額付款。

對(duì)于喬宇東的舉報(bào)，王曉麟稱(chēng)是“職業(yè)碰瓷”。

而南通嘉禾則表示，對(duì)于喬宇東舉報(bào)所涉內(nèi)容，已委托律師事務(wù)所對(duì)賽麟汽車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)核查，并未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

隨著調(diào)查深入，南通嘉禾也將王曉麟告上法庭，后者也正式被刑事立案。

不過(guò)，王曉麟及其家人至今仍在美國(guó)。此前王曉麟表示不是不想回國(guó)，“只是買(mǎi)不到回國(guó)機(jī)票”。而其最近一次在媒體發(fā)聲則表示，我再回中國(guó)也沒(méi)有任何意義了，將以美國(guó)作為我的根據(jù)地跟南通嘉禾打一場(chǎng)持久戰(zhàn)。

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