據(jù)第一財(cái)經(jīng)5月14日?qǐng)?bào)道，我國經(jīng)濟(jì)已呈現(xiàn)出增長速度“南快北慢”和總量占比“南升北降”的格局。

在上月舉行的“中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)50人論壇2018年會(huì)”上，國務(wù)院參事、國家發(fā)改委原副主任杜鷹介紹，2013年以來，我國南方與北方之間的經(jīng)濟(jì)增速開始拉開，增速的差距由2013年的0.6個(gè)百分點(diǎn)擴(kuò)大到2017年的1.4個(gè)百分點(diǎn)，2017年南方GDP實(shí)現(xiàn)52.5萬億元，占全國總量的61%左右，是1980年以來占比最高的時(shí)期，相應(yīng)的北方的占比下降到39%左右。

而經(jīng)濟(jì)重心的南移是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程中，也是中國經(jīng)濟(jì)由北至南、不斷開發(fā)發(fā)展的過程。

重化工業(yè)奠定北方經(jīng)濟(jì)

新中國成立初期，中蘇關(guān)系處于蜜月期，在蘇聯(lián)的幫助下，緊鄰蘇聯(lián)的東北地區(qū)，在已有的工業(yè)基礎(chǔ)上，建立了重工業(yè)基地。這個(gè)時(shí)期，我國的大項(xiàng)目主要集中在東北、華北以及西北等地。

從自然資源角度來看，北方地區(qū)的煤炭、鐵礦石、石油等能源資源豐富，這也是重化工業(yè)在北方布局更多的一大客觀因素。同時(shí)，在鐵路布局方面，東北和華北的鐵路網(wǎng)在新中國成立前就已有不錯(cuò)的基礎(chǔ)，到建國后計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，煤炭、鋼鐵等重工業(yè)對(duì)鐵路需求更大。

廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系副教授丁長發(fā)介紹，“當(dāng)時(shí)的鐵路主要是貨運(yùn)，鐵路建設(shè)也是為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)服務(wù)的?！备叨燃械挠?jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，大量的資源、人才往哪里集中，哪里就發(fā)展得好。

相比之下，由于東南沿海地處海防前線，重工業(yè)、大項(xiàng)目的布局很少，浙江和福建尤甚。

研究表明，在不計(jì)港澳臺(tái)的情況下，新中國成立后到改革開放以前，北方地區(qū)占全國經(jīng)濟(jì)總量的份額基本上在50%左右小幅波動(dòng)。從1978年各省份的GDP總量來看，上海和江蘇位居前兩位，遼寧和山東緊隨其后，位居第三、四位，如今的第一經(jīng)濟(jì)大省廣東當(dāng)時(shí)排名第五。

在不少方面，北方曾明顯領(lǐng)先于南方。例如在反映區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的城市化方面，上世紀(jì)90年代初，北方城區(qū)人口超過百萬的大城市明顯多于南方，其中包括鞍山、撫順、吉林、齊齊哈爾、唐山、包頭、淄博等北方非省會(huì)城市?，F(xiàn)如今的廈門、蘇州、寧波等南方明星城市，當(dāng)時(shí)不過是城區(qū)人口幾十萬的中等城市。

福建泉州的謝先生在上個(gè)世紀(jì)80年代末曾到遼寧做生意。他表示，當(dāng)時(shí)遼寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比福建“高太多”，“那時(shí)候遼寧的城鎮(zhèn)化率很高了，生活水平也很不錯(cuò)，福建這邊主要住在農(nóng)村，生活條件差多了?！?

但武漢大學(xué)歷史學(xué)院副院長楊國安表示，這一時(shí)期的經(jīng)濟(jì)布局是行政命令的體現(xiàn)，并不符合經(jīng)濟(jì)自身發(fā)展規(guī)律。例如，三線建設(shè)中的一些企業(yè)，到了改革開放后就逐漸轉(zhuǎn)移到自然發(fā)展條件更好、交通區(qū)位更好的大中城市去了。

也就是說，從更長的歷史發(fā)展進(jìn)程來看，經(jīng)濟(jì)重心在南方的大趨勢并不會(huì)變化。