【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 冬曉】

距離卸任只有一周多的時間了，拜登又給特朗普挖了個大坑。

1月12日，日本制鐵公司和美國鋼鐵公司宣布，美國外國投資委員會（CFIUS）已同意將日鐵放棄收購美鋼的最后期限延長至6月18日。這意味著，這個棘手的收購案最終還是要在特朗普任內(nèi)得到解決。

面對拜登的“網(wǎng)開一面”，日本制鐵和美國鋼鐵激動地在一份聲明表示：“我們很高興外國投資委員會批準(zhǔn)將拜登總統(tǒng)行政命令中有關(guān)雙方永久放棄交易的要求延長至2025年6月18日……我們期待著完成這筆交易，這將為美國鋼鐵業(yè)和我們所有的利益相關(guān)者帶來最美好的未來?！?

從拖延不決到明確拒絕，再到將美國總統(tǒng)告上法庭，面對收購案的一波三折，日媒和日本制鐵將此次受阻歸結(jié)為“卷入了美國的政治旋渦”。主導(dǎo)收購談判的日本制鐵副會長兼副總裁森高弘放話：“如果可以做選擇，當(dāng)然不會挑在選舉年實施收購。這次是千載難逢的機會。我們不能錯失這個機會”。

翻譯一下就是：雖然我們知道在大選年進(jìn)行收購的風(fēng)險很大，但借此打入美國市場的機會實在是太誘人，所以我們決定賭一把。

涉及到跨國公司的收購本來就不是簡單的商業(yè)問題，牽扯到一個國家核心支柱產(chǎn)業(yè)，評估潛在的政治風(fēng)險是十分重要的一環(huán)。在明知風(fēng)險巨大的情況下，日本制鐵強推收購美國鋼鐵的計劃，本就是一場勝率極底的豪賭，更何況，這場賭局的莊家不是別人正是美國政府。

如此之大的風(fēng)險，人人都知道，難道日本制鐵會不知道，還是說揣著明白裝糊涂？

按理說，吃一塹，長一智，可被現(xiàn)實一盆冷水從年頭澆到年尾，澆了個透心涼的日本制鐵在得到收購被拒的消息后，所做出的一系列反應(yīng)，依舊讓人丈二和尚摸不著頭腦。

企業(yè)的命運，就像國運，既然賭了，那就得賭到底！

日本制鐵 衛(wèi)報

按照日本制鐵的邏輯，這次收購受阻，是因為美國總統(tǒng)的判斷被一些“奸人”所誤，而這些人里面包括工會主席和收購的競爭對手克利夫蘭-克利夫斯。他們沆瀣一氣，為了阻止日本制鐵收購美國鋼鐵，以自己手上的工會選票為籌碼，跟拜登串通，誘使他叫停了此次跨國收購。

日本制鐵認(rèn)為，克利夫蘭-克利夫斯之所以從中作梗，是因為該企業(yè)的生存策略是要么跟美國鋼鐵合并，要么就削弱美國鋼鐵。既然自己的A計劃合并走不通，那么就只好走B計劃，阻止美國鋼鐵在日本制鐵的幫助下做大做強。為此，克利夫蘭-克利夫斯不惜通過某些下作手段來達(dá)成這一目的，如反復(fù)對日本制鐵進(jìn)行有組織的中傷和傳播虛假信息。

由于拜登下令中止收購的依據(jù)是“基于國家安全保障”，這在審判中是沒有辦法追究是非對錯的，因此日本制鐵需要把訴訟的重心轉(zhuǎn)移到“拜登此舉根本不是因為國家安全保障，而是為了選票，和工會主席、競爭對手搞了利益輸送”。起訴工會主席和競爭對手的訴訟是民事訴訟，可以公開獲取相關(guān)信息。日本制鐵的“作戰(zhàn)”方針是，靠打民事官司獲取的證據(jù)，如對方披露的電子郵件和聊天記錄，來走行政訴訟去告拜登。

簡而言之，日本制鐵要告美國總統(tǒng)和工會主席拜登私下串通！

美國總統(tǒng)和工會主席私下串是人盡皆知的事，對此，深受特朗普喜愛的美國前總統(tǒng)里根最有發(fā)言權(quán)。這暴露了日本制鐵到現(xiàn)在沒有掌握任何直接或決定性的證據(jù)指向“有明確利益輸送”這一論證，只是有棗沒棗打一桿子的權(quán)宜之計。

日本制鐵和美國鋼鐵關(guān)于聯(lián)合起訴的聲明 日本制鐵官網(wǎng)

只是拜登的任期還剩下一周多，日本制鐵根本不可能在如此之短的時間內(nèi)把訴訟的流程走完。到時候就會被拖成拿前朝的狀子告本朝的官，論玩轉(zhuǎn)美國國內(nèi)司法當(dāng)被告，新上任的特朗普比拜登的經(jīng)驗可謂是只多不少。

一如既往的，日本制鐵方面再一次展現(xiàn)出了他們的迷之自信。森高弘表示如果特朗普反對，他將“去談一談”，并強調(diào)：“此項目與特朗普吸引外資的方針極為接近”。因為特朗普是商人，所以會更好談判。有日本制鐵的高管在接受采訪時舉例，豐田當(dāng)年也曾被特朗普刁難，但豐田后來把投資的錢給夠，特朗普也就對豐田網(wǎng)開一面了。

這個森高弘是個什么水平呢？11月5日特朗普當(dāng)選，11月7日森高弘在財報發(fā)布會上表示“現(xiàn)政府的審查正在悄悄推進(jìn)，沒有政治性”，對年內(nèi)完成收購顯示出自信。

然而，豐田和日本制鐵的情況完全不同。上個世紀(jì)美日貿(mào)易戰(zhàn)開始，豐田就在美國本土建廠，第一個工廠位于肯塔基州的喬治敦?。這個工廠于1988年建成投產(chǎn)，至今仍是豐田汽車在美最大的工廠之一。如此長遠(yuǎn)的投入，不是今天才想進(jìn)入美國市場的日本制鐵可以比的。

2017年豐田宣布在美國阿拉巴馬州、肯塔基州、密蘇里州、田納西州和西弗吉尼亞州5大工廠投資100億美元以升級工廠。去年，還傳出豐田正在北卡羅來納州建設(shè)一座耗資139億美元的電池工廠。豐田是自己掏錢，在美國人的地上建工廠，給美國本地人創(chuàng)造就業(yè)機會，是特朗普最看中的“世界賺錢美國花”。而日本制鐵的做派卻是跑到美國來收購美國本土企業(yè)，給美國人當(dāng)大股東。日本制鐵口口聲聲說自己是來投資美國，卻連一個新廠都不給建，眼前現(xiàn)成的好樣板——豐田、三星、臺積電，日鐵是哪個都不學(xué)。

更何況美國人又不都是傻子，日本人心里那點兒借機打入美國國內(nèi)壟斷了幾十年的鋼鐵產(chǎn)業(yè)的小九九怎么可能不知道。雖然日媒一個勁兒地吹風(fēng)說日美同盟多重要，日本制鐵此次收購是救美國鋼鐵于水火之中，雙方聯(lián)手好一起對抗中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)。

但美國本土的媒體對此并不買賬。有媒體在報道中直言不諱地點破了美國政府的另外一重?fù)?dān)心，但關(guān)于這點，日媒是習(xí)慣性的一筆帶過了——日本制鐵拓展海外市場的計劃中不只有美國，還有人力成本和物力成本都更低廉的印度。美國政府方面擔(dān)心日本制鐵在未來會著重擴充其在印的產(chǎn)能，此時美國鋼鐵已經(jīng)到手，日本制鐵也已獲得進(jìn)入美國市場的入場券，資本天然逐利，之前許下的“保產(chǎn)能、保工人養(yǎng)老金”的承諾又有多少約束力呢？

美國鋼鐵位于賓夕法尼亞的工廠 美聯(lián)社

由此可見，不論從哪個角度分析，日本制鐵對美國鋼鐵的收購都是困難重重；然而，詭異的是，這些挫折在日本制鐵看來都無足輕重。說是自欺欺人，未免有些太過膚淺，歸根到底，這種偏執(zhí)的“賭上一切”的作為很可能源于某種成功的路徑依賴，而這很可能與日本制鐵在進(jìn)入21世紀(jì)后一系列的“神操作”和現(xiàn)任掌門人橋本英二的光輝事跡有所關(guān)聯(lián)。

日本制鐵在上世紀(jì)70-80年代曾一度混得風(fēng)生水起，之后便進(jìn)入了一段低谷期。直到千禧年到來，隨著中國經(jīng)濟的騰飛和用鋼需求的激增，才又一次獲得了發(fā)展。此時的日本制鐵開始逐漸把目光投向更廣闊的海外。

國際市場瞬息萬變，有合作，也會有競爭。2012年，日本制鐵向浦項鋼鐵開炮，起訴浦項、浦項日本公司法人和原日本制鐵員工，非法竊取了日本制鐵的“取向電磁鋼板”的技術(shù)。這項技術(shù)并不是由日本人發(fā)明，日本制鐵最早也是在1953年向美國軋機公司購買的技術(shù)專利，在后來的幾十年間對其改進(jìn)，慢慢形成了自己的生產(chǎn)技術(shù)。早在1993年，日本制鐵就懷疑浦項鋼鐵偷用了自己的技術(shù)，但苦于沒有任何證據(jù)，浦項也聲稱這是自主研發(fā)的技術(shù)，和日本制鐵無關(guān)。