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比亞迪增收不增利,凈利潤落后吉利一大截
關(guān)鍵字:本文來自“第一財(cái)經(jīng)”,作者:李溯婉
造車新勢(shì)力紛紛涌入電動(dòng)車領(lǐng)域,然而,要實(shí)現(xiàn)盈利將是較漫長的過程。已先行逾十年的特斯拉和比亞迪(002594.SZ),現(xiàn)狀并不容樂觀,特斯拉依然深陷虧損的泥沼,比亞迪的新能源車銷量雖然實(shí)現(xiàn)快速增長,但受補(bǔ)貼退坡等因素影響,凈利潤大幅下跌。不過,比亞迪對(duì)未來的汽車業(yè)務(wù)依然看好。比亞迪董事長王傳福指出,該公司汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長周期,下半年新能源汽車盈利能力將得到提升。
深受補(bǔ)貼退坡沖擊
8月29日,比亞迪對(duì)外披露2018年半年度報(bào)告,該公司上半年實(shí)現(xiàn)營收541.51億元,同比增20.23%,凈利潤4.79億元,同比降72.19%,扣非后虧損6.73億元,去年同期盈利11億元。雖然今年上半年凈利潤的跌幅比第一季度有所收窄,但并沒有明顯改善。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2018 年上半年,全國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá) 1405.8 萬輛和 1406.6 萬輛,同比分 別增長 4.2%和 5.6%。其中,新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)強(qiáng)勁, 產(chǎn)銷均呈快速增長,分別達(dá) 41.3 萬輛和 41.2 萬輛,同比分別增加 94.9%和 111.5%,市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升。
比亞迪財(cái)報(bào)顯示,其汽車業(yè)務(wù)上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中,新能源汽車營收達(dá)181.73億元,占比亞迪總營收的比例為34.84%,繼續(xù)成為比亞迪重要的收入和利潤來源。
比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額為18.3%,在新能源乘用車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額為20.3%。 王傳福表示,在上半年汽車行業(yè)增速大幅放緩的背景下,比亞迪多個(gè)新車型贏得市場(chǎng)熱烈反響,累積大量在手訂單,該企業(yè)新能源汽車銷量同比增長121%至約7.58萬輛,繼續(xù)保持全球銷量冠軍地位。
今年上半年,自主車企的業(yè)績分化明顯,吉利等少數(shù)自主品牌保持快速增長。作為自主品牌銷量冠軍,吉利今年上半年凈利潤超66.7億元,比去年增長54%。雖然比亞迪今年上半年汽車銷量保持穩(wěn)定增長,但凈利潤卻大幅下滑,被認(rèn)為與新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整密不可分。比亞迪在2016年凈利潤達(dá)到最高值,為50.52億元,而2017年,比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤為40.66億元,同比下降19.51%,而今年上半凈利潤繼續(xù)下滑,明顯進(jìn)一步受補(bǔ)貼退坡的沖擊。
新能源汽車補(bǔ)貼退坡是趨勢(shì),2017年國家新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于乘用車的補(bǔ)貼按照2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡20%,對(duì)于客車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)普遍在2016年的標(biāo)準(zhǔn)上退坡了40%,快充類純電動(dòng)客車甚至降低60%。而進(jìn)入2018年,新能源補(bǔ)貼政策進(jìn)一步調(diào)整。比亞迪方面今日也指出,今年2 月,四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,從 2018 年 6 月 12 日起實(shí)施新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),降低或取消對(duì)低續(xù)駛里程、低技術(shù)指標(biāo)的新能源汽車補(bǔ)貼水平,對(duì)擁有更長續(xù)駛里程和更高能量密度的新能源汽車則給予更高補(bǔ)貼,通過扶優(yōu)扶強(qiáng)促進(jìn)行業(yè)技術(shù)水平的提高和補(bǔ)貼資金使用效率的提升,有利于新能源汽車行業(yè)的長期健康成長,但由于 2018 年 2 月 12 日至 2018 年 6 月 11 日的過渡期內(nèi),新能源汽車補(bǔ)貼統(tǒng)一按照原補(bǔ)貼政策對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的 0.7 倍執(zhí)行,給新能源汽車廠商的短期盈利帶來較大沖擊。
多方發(fā)力冀望提升盈利能力
面對(duì)凈利潤下跌,比亞迪正在采取相應(yīng)措施,加快推出新車型擴(kuò)大銷售規(guī)模。比亞迪全新一代唐、元EV360等多款車型正帶動(dòng)銷量增長。比亞迪透露,下半年將有多款王朝系列重磅車型陸續(xù)上市,包括全新一代宋(燃油版、插混版和純電版)、秦Pro(燃油版、插混版和純電版)、全新一代唐(純電版)等。這些車型均采用“Dragon Face”家族設(shè)計(jì)語言,并搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),或?qū)?dòng)比亞迪汽車銷量大幅攀升。
在新能源商用車領(lǐng)域,比亞迪表示,“獲得汕頭、武漢、廣州等多個(gè)城市的大額訂單(今年6、7月,比亞迪在廣州的兩次中標(biāo)共計(jì)獲得4473輛、55.2億元純電動(dòng)客車訂單),并開拓雄安新區(qū)等新市場(chǎng)。海外市場(chǎng)方面,比亞迪接獲來自西班牙、韓國、印度、智利、挪威等全球各地的批量訂單。同時(shí),在“7+4”戰(zhàn)略布局下,比亞迪在卡車領(lǐng)域相繼獲得深圳500輛純電動(dòng)泥頭車訂單和巴西200輛純電動(dòng)卡車訂單,且正積極開拓物流、環(huán)衛(wèi)、港口、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)?!?
7月,在整體車市銷量下滑的情況下,比亞迪的新能源汽車逆勢(shì)增長,當(dāng)月新能源車銷量為1.88萬輛,燃油車銷量為1.85萬輛,這也是首次比亞迪新能源車銷量超過了燃油汽車。 王傳福表示,隨著多款重磅車型的上市,比亞迪汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長周期?!靶履茉雌囆袠I(yè)的發(fā)展超出預(yù)期,發(fā)展空間十分廣闊,預(yù)計(jì)比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持快速增長勢(shì)頭,在新車型的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)銷量的快速增長和品牌影響力的持續(xù)提升。同時(shí),預(yù)計(jì)下半年比亞迪新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。在燃油車領(lǐng)域,比亞迪將繼續(xù)通過不斷提升產(chǎn)品力,提高燃油車業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額,在有效控制成本的同時(shí),推動(dòng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速增長?!蓖鮽鞲H缡钦f。
此外,比亞迪接獲智能手機(jī)品牌廠商的高端旗艦機(jī)型訂單,帶動(dòng)金屬部件及玻璃機(jī)殼業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長。今年上半年,比亞迪手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入約199.76億元,同比上升約11.21%。比亞迪表示,隨著金屬部件在移動(dòng)智能終端的市場(chǎng)滲透率持續(xù)上升,實(shí)現(xiàn)金屬部件業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展,玻璃業(yè)務(wù)成為比亞迪電子板塊的另一增長點(diǎn)。
還有,比亞迪電池“開放”獲實(shí)質(zhì)進(jìn)展,今年7月5日,比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,聯(lián)合設(shè)立動(dòng)力電池合資公司,產(chǎn)能為10GWh。與長安汽車的合作,邁出了比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)的第一步。王傳福說:“本次戰(zhàn)略合作,是比亞迪開放供銷體系的重要進(jìn)展,對(duì)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)乃至集團(tuán)的長期發(fā)展都具有重大戰(zhàn)略意義。”同時(shí),比亞迪預(yù)計(jì)未來還將加快開放步伐,引入更多國內(nèi)外主機(jī)廠,實(shí)現(xiàn)包括動(dòng)力電池銷售、設(shè)立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措,加速動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展。
- 原標(biāo)題:比亞迪增收不增利,凈利潤落后吉利一大截
- 責(zé)任編輯:關(guān)文平
- 最后更新: 2018-08-30 12:14:15
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