因連續(xù)發(fā)生多次車輛起火事故，在韓國(guó)國(guó)土交通部的要求下，寶馬8月20日在韓國(guó)正式啟動(dòng)召回，這批召回涉及42款、共計(jì)106317輛寶馬進(jìn)口車，可謂是過去規(guī)模最大的一次。除了韓國(guó)外，寶馬還因起火事故在歐洲召回32.37萬輛柴油車。另外，寶馬聲稱，EGR冷卻器和閥門的缺陷是導(dǎo)致車輛自燃的惟一原因，但不少韓國(guó)民眾和媒體對(duì)此表示質(zhì)疑。韓國(guó)國(guó)土交通部的調(diào)查還在進(jìn)行中，目前已經(jīng)有140多位車主發(fā)起了集體訴訟。

? 30多輛寶馬車自燃

進(jìn)入今年以來，寶馬在韓國(guó)銷售的汽車不斷發(fā)生起火事故，已經(jīng)在韓國(guó)引起了一些恐慌情緒。此次召回工作將在寶馬位于韓國(guó)的61家寶馬服務(wù)中心進(jìn)行，除了進(jìn)行緊急安全診斷外，還要更換廢氣再循環(huán)（EGR）冷卻器，并清理排氣管，每輛車大約需要3個(gè)小時(shí)。寶馬方面會(huì)延長(zhǎng)服務(wù)中心工作時(shí)間，計(jì)劃今年年底前完成召回。

事實(shí)上，一般情況下召回所需時(shí)間為1~2年，而此次寶馬之所以盡量縮短時(shí)間，是因?yàn)閷汃R在發(fā)出召回通知后起火事故仍在發(fā)生。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月6日，寶馬在首爾召開了緊急新聞發(fā)布會(huì)。負(fù)責(zé)質(zhì)量的寶馬副總裁Johann Ebenbichler表示：“起火原因只是硬件問題，與軟件無關(guān)。根本原因并非韓國(guó)特有，在其他地區(qū)也有類似的情況?！彼赋?，今年韓國(guó)寶馬汽車起火的主要原因是廢氣再循環(huán)冷卻器的泄漏，寶馬擬在7月31日開始的2周內(nèi)，啟動(dòng)106317輛寶馬車的召回工作。

不巧的是，在寶馬發(fā)出召回通知后，8月9日，又有兩輛寶馬車在韓國(guó)高速公路上起火，使得消費(fèi)者恐慌情緒加劇。韓國(guó)國(guó)土交通部當(dāng)天緊急派遣工作人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事發(fā)原因進(jìn)行調(diào)查。至此，今年共有36輛寶馬車在韓國(guó)發(fā)生起火事件，僅本月就有8輛。在36輛汽車中，不在召回范圍之內(nèi)的多達(dá)9輛，其中5輛車為汽油車。

8月14日，韓國(guó)國(guó)土交通部長(zhǎng)金賢美要求地方官員發(fā)布禁令，禁止所有未接受緊急安全診斷的待召回車輛上路行駛。根據(jù)韓國(guó)《汽車管理法》第37條規(guī)定，如果確認(rèn)車輛行駛存在安全問題，市長(zhǎng)、郡守、區(qū)長(zhǎng)等可以發(fā)布整改命令，并要求車輛停駛。政府針對(duì)滿足一定條件的車型發(fā)出整體停駛命令，這在韓國(guó)還是第一次。

? 有意隱瞞缺陷？

雖然召回開始，但事情并沒那么簡(jiǎn)單。首先是EGR部件的供應(yīng)問題。目前，寶馬韓國(guó)分部正從其德國(guó)總部通過飛機(jī)緊急運(yùn)送所需的零部件，但供應(yīng)量是否足夠，寶馬方面并未公開，并且已經(jīng)出現(xiàn)了部分消費(fèi)者預(yù)約的召回日期被推遲的情況。

另外，韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》指出：“對(duì)于EGR導(dǎo)致起火的觀點(diǎn)，有人提出質(zhì)疑，相關(guān)調(diào)查也在進(jìn)行中，事態(tài)還可能進(jìn)一步擴(kuò)大。已經(jīng)接受安全診斷的車還會(huì)發(fā)生起火，使得人們對(duì)于寶馬公開的信息不再那么信任。如果在召回過程中發(fā)現(xiàn)了EGR以外的起火原因，這就表明寶馬有意隱瞞車輛缺陷，事態(tài)很可能會(huì)向另外一個(gè)方向發(fā)展?！?

寶馬韓國(guó)公司負(fù)責(zé)人Kim Hyo-joon向公眾道歉

寶馬韓國(guó)分部相關(guān)人士表示：“在安全診斷過程中發(fā)現(xiàn)一些車存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，我們首先將新的零部件用于這些車，并盡最大努力，爭(zhēng)取今年年底前，確保所有必需零部件的供應(yīng)?！?

一位韓國(guó)車主提供的520d起火照片

由于起火事故的接連發(fā)生，以及寶馬方面召回的姍姍來遲，不少寶馬車主已經(jīng)對(duì)寶馬提起集體訴訟。據(jù)代理律師八弁介紹，120名車主分別于8月17日和20日向首爾中央地方法院提起訴訟，要求寶馬賠償每人500萬韓元（約合人民幣3萬元）。而在此之前的7月31日，也有21人提起訴訟?！拔覀冋诰W(wǎng)上受理集體訴訟的加入申請(qǐng)，預(yù)計(jì)后續(xù)還有500人追加訴訟。因火災(zāi)事故，8月21日又有3人向首爾中央地方法院提起訴訟?！贝砺蓭煱僳驼f。

? 美國(guó)、歐洲召回不斷

起火事故的發(fā)生地并不只是韓國(guó)，還有歐洲、美國(guó)等地。去年11月，寶馬宣布將在北美市場(chǎng)緊急召回大約140萬輛汽車，原因?yàn)榇嬖谄鸹痣[患。

今年5月，寶馬宣布因汽車電路故障將在英國(guó)召回31.2萬輛汽車，主要包括2007年3月至2011年8月生產(chǎn)的寶馬1系、3系、Z4和X1等車型的汽油和柴油版。

之后，寶馬將召回范圍擴(kuò)大到全歐洲。8月8日，寶馬宣布，將召回在歐洲出售的32.37萬輛柴油車，以修復(fù)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起火的技術(shù)故障，其中德國(guó)本土市場(chǎng)涉及9.63萬輛車。