文|王宇波

距離5月份馬斯克表示“我們非常感謝中國政府宣布允許（特斯拉）在華完全擁有制造工廠”過去不到2個月，特斯拉中國工廠終于塵埃落定。

協(xié)議簽署現(xiàn)場

協(xié)議正式簽署

據(jù)上海發(fā)布7月10日消息，特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨資建設集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory3），該項目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。

上海市市長應勇、特斯拉公司董事長兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克出席并共同為特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發(fā)創(chuàng)新中心揭牌。上海市常務副市長周波與特斯拉公司副總裁任宇翔代表雙方簽約。

另據(jù)了解，上海市政府和特斯拉公司（Tesla）已簽署合作備忘錄。特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發(fā)創(chuàng)新中心也同步揭牌。根據(jù)協(xié)議，上海將積極支持特斯拉公司在上海設立集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉子公司和電動車研發(fā)創(chuàng)新中心，推動創(chuàng)新技術成果轉化，加快全球化發(fā)展進程，助推上海高端制造業(yè)發(fā)展，加快建設世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心，為邁向全球卓越城市提供有力支撐，實現(xiàn)合作共贏。

在簽約前會談時，應勇說，上海作為中國最大的經(jīng)濟中心城市和改革開放的前沿，正加快落實中央擴大開放的政策舉措，著力構建以現(xiàn)代服務業(yè)為主體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為引領、先進制造業(yè)為支撐的新型產(chǎn)業(yè)體系。很高興與特斯拉公司進行戰(zhàn)略合作，歡迎特斯拉將純電動汽車的研發(fā)、制造、銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈放在上海。上海市政府將全力支持特斯拉工廠建設，努力為包括特斯拉在內的各類企業(yè)在滬發(fā)展營造更好環(huán)境，提供更好服務。

馬斯克表示，特斯拉將在上海建設美國之外的首個超級工廠，也是最先進的電動汽車工廠，希望將其打造成可持續(xù)發(fā)展的典范。上海這座城市的美麗和活力令人驚嘆，希望特斯拉超級工廠盡早建成，為上海添彩。

此外，上海市政府新聞辦公室7月9日發(fā)布新聞發(fā)布會預告稱，上海市政府將于7月11日舉辦市政府新聞發(fā)布會，邀請周波常務副市長及市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市商務委、市工商局、市知識產(chǎn)權局、市金融辦、自貿(mào)區(qū)管委會等部門負責人一起，介紹上海進一步擴大開放重大舉措，并回答記者提問。

風傳四年，今朝落定

觀察者網(wǎng)此前報道，即便是“鋼鐵俠”如馬斯克，該辦的事情還是得一件件兒辦。特斯拉在剛剛啃完一個硬骨頭的情況下（6月底時Model3周產(chǎn)能達到5000輛），馬上開辦下一件大事，在自己產(chǎn)品銷售的第二大市場，也是全球最大的汽車市場開工建設工廠。

從2014年1月馬斯克在一次采訪中談到把在華建廠列入長期計劃中開始算起，到今天（7月10日）協(xié)議正式簽署，已經(jīng)過去4年半。

這一事件的風口在去年下半年被逐漸吹起，《華爾街日報》在去年10月時報道稱，特斯拉與上海市政府達成的協(xié)議是在上海自貿(mào)區(qū)建設全資工廠生產(chǎn)新能源純電動汽車。

當月26日，商務部回應特斯拉在華建廠稱，特斯拉公司已經(jīng)在與上海市政府有關部門進行溝通，中國將放款市場準入，擴大對外開放。

事情真正的轉機出現(xiàn)在今年4月，國家發(fā)改委在新聞發(fā)布會上宣布， 2018年將取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。

而這一政策正式落地則是今年6月29日，《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》發(fā)布，自2018年7月28日起施行。相比2017年版清單，2018年版清單正式允許外資獨資在華建設新能源汽車廠，特斯拉一直以來謀求的在華獨資建廠政策正式落地，協(xié)議簽署的政策障礙不再存在。

馬斯克在今年的股東大會上表示，中國新工廠的名字叫“Dreadnought”，具備生產(chǎn)電池和總裝汽車的能力。而目前特斯拉美國的兩家工廠則分別負責電芯、電池包的生產(chǎn)和車輛總裝工作。

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