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再牽手為哪般 通用與本田為新一代電池拼了
關(guān)鍵字:來(lái)源:中國(guó)汽車報(bào)
作者:趙玲玲
圖片來(lái)源中國(guó)汽車報(bào)
據(jù)中國(guó)汽車報(bào)6月20日?qǐng)?bào)道,日前,通用汽車與本田宣布建立新的合作伙伴關(guān)系,雙方計(jì)劃攜手開(kāi)發(fā)新一代電動(dòng)汽車動(dòng)力電池。兩家公司在聯(lián)合聲明中表示,計(jì)劃開(kāi)發(fā)“新型高級(jí)化學(xué)電池組件,包括電池和模塊,以加速雙方在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局”。通用汽車與本田在聯(lián)合聲明中表示,作為合作關(guān)系的一部分,本田將購(gòu)買基于通用汽車新一代汽車電池系統(tǒng)的電池模塊。這是通用汽車與本田成立氫燃料電池合資公司之后再一次牽手,雙方希望能夠削減電池成本,加快電動(dòng)汽車的推廣。
旨在開(kāi)發(fā)高性能動(dòng)力電池
據(jù)悉,通用汽車與本田本次合作的主要目標(biāo)是開(kāi)發(fā)成本更低、性能更好的動(dòng)力電池。根據(jù)聲明,“新一代電池將擁有更高的能量密度、更小的封裝體積以及更快的充電能力?!被谕ㄓ闷囆乱淮姵丶夹g(shù),本田將采購(gòu)其電池模塊,新電池將搭載于通用汽車和本田各自的新電動(dòng)汽車產(chǎn)品上,主要面向北美市場(chǎng)。通用汽車發(fā)言人稱,本次協(xié)議覆蓋范圍不涉及在中國(guó)銷售的電動(dòng)汽車電池。
據(jù)悉,新一代電池將作為通用汽車2021年將要推出的全新電動(dòng)汽車架構(gòu)的一部分,共同投放市場(chǎng)。值得關(guān)注的是,通用汽車CEO瑪麗·博拉強(qiáng)調(diào)道,基于該全新架構(gòu)打造的電動(dòng)汽車屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)盈利。包括電池和模塊在內(nèi)的新一代電池組件將在通用汽車位于美國(guó)密歇根州沃倫的技術(shù)中心和本田位于日本櫪木縣的研發(fā)中心同步研發(fā)。“雙方合作后的生產(chǎn)規(guī)模和制造效率會(huì)大大提升,最終將為客戶提供更大的價(jià)值。”兩家公司共同表示。
通用汽車全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、采購(gòu)和供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁馬克·羅伊斯說(shuō):“與本田達(dá)成的這項(xiàng)新協(xié)議進(jìn)一步證明了通用汽車有能力打造可以盈利的動(dòng)力電池產(chǎn)品。通用汽車數(shù)十年來(lái)的電氣化經(jīng)驗(yàn)、對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略性投資以及合作伙伴本田致力于提升產(chǎn)品性能的承諾,將為客戶帶來(lái)更好的電動(dòng)汽車解決方案,進(jìn)一步推進(jìn)零排放愿景的實(shí)現(xiàn)?!?
發(fā)展趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)使然
這已經(jīng)不是通用汽車與本田第一次在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域合作了。去年年初,通用汽車、本田宣布在美成立合資企業(yè),量產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃,雙方各出資4250萬(wàn)美元作為合資公司的初期費(fèi)用。在燃料電池汽車領(lǐng)域,本田已經(jīng)推出了Clarity氫燃料電池量產(chǎn)車,通用汽車則積累了數(shù)百萬(wàn)英里的氫燃料電池汽車實(shí)際道路行駛里程。共同研發(fā)新一代電動(dòng)汽車動(dòng)力電池,是通用汽車和本田在先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的合作關(guān)系的進(jìn)一步升級(jí)。
為何將合作領(lǐng)域從燃料電池?cái)U(kuò)展到電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?有分析人士表示,從目前來(lái)看,氫燃料電池汽車的前景并不十分明朗,市場(chǎng)容量仍然很小,在當(dāng)下無(wú)法與純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)際市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)IHS Markit預(yù)測(cè),未來(lái)10年,全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。到2030年,電動(dòng)汽車年銷量將達(dá)到850萬(wàn)輛。該機(jī)構(gòu)同時(shí)也表示,考慮到燃料電池汽車高昂的售價(jià)以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施稀缺,2030年全球氫燃料電池汽車市場(chǎng)保有量可能剛剛超過(guò)10萬(wàn)輛。
此外,當(dāng)前全球各大地區(qū)都在大力推動(dòng)純電動(dòng)汽車的發(fā)展,純電動(dòng)已經(jīng)是全球汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的主流技術(shù)路線。當(dāng)前,跨國(guó)車企都在積極布局,因此通用汽車與本田決定深入合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池,以追趕其他競(jìng)爭(zhēng)者。眾所周知,電動(dòng)汽車的普及離不開(kāi)高性能的動(dòng)力電池,本田和通用汽車一直非常重視動(dòng)力電池業(yè)務(wù),這也是他們決定攜手研發(fā)新一代電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的原因所在。
馬克·羅伊斯表示:“通用汽車堅(jiān)信純電動(dòng)化的未來(lái)。我們將不斷推出滿足消費(fèi)者需求的最優(yōu)解決方案,提升電動(dòng)汽車的使用率和接受度?!痹谕七M(jìn)電氣化的進(jìn)程中,通用汽車選擇了純電動(dòng)和燃料電池兩條技術(shù)路線。因此,通用汽車在與本田在氫燃料電池領(lǐng)域達(dá)成合作之后,又開(kāi)始在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域與本田開(kāi)展新合作。
“抱團(tuán)取暖”協(xié)同效應(yīng)博優(yōu)勢(shì)
事實(shí)上,通用汽車與本田此次在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作并非一時(shí)興起,從雙方的處境和未來(lái)的發(fā)展來(lái)看,合作順理成章。
由于本田此前專注于氫燃料電池汽車的研發(fā),其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展成果比較有限。新款本田Clarity電動(dòng)汽車行駛里程僅為89英里(約合143公里),與第一代日產(chǎn)聆風(fēng)相當(dāng),無(wú)法與續(xù)航里程數(shù)為238英里(約合383公里)的雪佛蘭Bolt以及220英里(約合354公里)的特斯拉Model 3抗衡。而且,本田在2016年下半年才設(shè)立電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)部,相比其他汽車廠商,起步較晚。
本田去年發(fā)布了“2030愿景”,計(jì)劃到2030年電動(dòng)化產(chǎn)品占本田全球汽車銷量的2/3,包括混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車以及零排放車型。由于中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施“雙積分”政策,本田社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘表示,將重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車,他在今年4月的北京車展上還宣布,2018年是本田電動(dòng)化元年。本田汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理兼首席運(yùn)營(yíng)官神子柴壽昭表示,除了燃料電池伙伴關(guān)系,與通用汽車的最新協(xié)議將有助于加速推進(jìn)本田的電動(dòng)化戰(zhàn)略。
對(duì)于通用汽車來(lái)說(shuō),它可以通過(guò)銷售電池給本田以獲取利潤(rùn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看,本田電動(dòng)汽車銷量增加有助于通用汽車進(jìn)一步降低新一代電池的成本。通用汽車方面表示,將于2021年推出全新的電動(dòng)汽車平臺(tái),該平臺(tái)將助力通用汽車實(shí)現(xiàn)到2023年推出20款電動(dòng)汽車的目標(biāo)。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車上最重要的核心部件,制造能量密度更高、性能更好的動(dòng)力電池并非易事。當(dāng)前,電動(dòng)汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,不少造車新勢(shì)力企業(yè)方興未艾,這讓近年來(lái)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域不甚積極的通用汽車和本田深感“壓力山大”。電池能量密度一直是純電動(dòng)汽車發(fā)展道路上的瓶頸,誰(shuí)先一步實(shí)現(xiàn)在動(dòng)力電池技術(shù)上的突破以及規(guī)模化應(yīng)用,誰(shuí)就掌握了純電動(dòng)技術(shù)的話語(yǔ)權(quán)。單憑某家企業(yè)突破瓶頸難度確實(shí)很大、成本也很高,因此“抱團(tuán)取暖”就成為業(yè)內(nèi)共識(shí),合作聯(lián)盟也就成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的新常態(tài),例如豐田與松下共同研發(fā)新型電池,而歐盟更成立了全產(chǎn)業(yè)鏈的電池聯(lián)盟。
- 原標(biāo)題:再牽手為哪般 通用與本田為新一代電池拼了
- 責(zé)任編輯:于文凱
- 最后更新: 2018-06-20 08:53:14
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