【文/觀察者網(wǎng) 王宇波】觀察者網(wǎng)6月14日報道，在亞洲電子消費品展首日，零跑汽車開啟了其首款車型S01的預(yù)售，首批限量451臺，同時還宣布，S01的補貼前售價不超過20萬。此外，零跑還透露，大華股份與其聯(lián)合開發(fā)的AI自動駕駛芯片命名為“凌芯01”。

發(fā)布會上，零跑汽車宣布將在明年1季度開始小批量交付，明年5月開始批量交付，兩種配置版本的車型（270和360公里工況續(xù)航能力）補貼前售價都將在20萬元以內(nèi)。零跑S01的上市后的年銷量目標(biāo)為一萬臺。

自動駕駛研發(fā)方面，零跑宣布大華股份與其聯(lián)合開發(fā)的AI自動駕駛芯片命名為“凌芯01”，該芯片將在明年第二季度進(jìn)入實車測試階段。根據(jù)發(fā)布會上的信息，目前已經(jīng)有40多輛測試車輛在進(jìn)行零跑自動駕駛系統(tǒng)軟件層面的測試，而S01作為首款量產(chǎn)車型，已經(jīng)達(dá)到Level2.5級別的自動駕駛能力。

零跑自己開發(fā)的這款“凌芯01”，將具備AI深度學(xué)習(xí)能力，芯片設(shè)計更符合自動駕駛的需求，可實現(xiàn)模塊化配置、具備多芯片柔性化組合能力，該芯片的計算能力將達(dá)到目前業(yè)內(nèi)芯片的5倍，此外由于是自主開發(fā)的芯片，成本也在可控范圍內(nèi)。今年4月份北京車展前夕，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明就表示，零跑不需要Mobileye這樣的集成供應(yīng)商。

除了自動駕駛芯片進(jìn)行自主研發(fā)之外，零跑汽車的三電系統(tǒng)，包括動力總成，電池包技術(shù)，都選擇了自行正向研發(fā)和后續(xù)自主生產(chǎn)的模式。朱江明透露，光是三電系統(tǒng)各模塊的自動化裝配生產(chǎn)線，已經(jīng)花去大量經(jīng)費。

以零跑S01使用的動力總成為例，這套電驅(qū)總成的最大功率為12千瓦，峰值扭矩250Nm，而為了適應(yīng)后續(xù)多個平臺開發(fā)的便利性和模塊化的經(jīng)濟(jì)性，S01的動力總成可以在硬件基礎(chǔ)改動不大的情況下，通過加強系統(tǒng)散熱能力來進(jìn)行功率上的提升。零跑目前規(guī)劃了三大整車平臺，分別是T平臺（A00級別），S平臺（A0級），C平臺（A級），S01正式S平臺下的首款產(chǎn)品。

據(jù)了解，零跑在6月13日當(dāng)天開啟的首批預(yù)售451個名額在預(yù)售開啟后4個小時就已經(jīng)搶完，首批預(yù)定用戶將獲得，個性化簽名車標(biāo)，終身免費道路救援，3000元購車抵用券，1年免費充電（通過“零跑”APP平臺），優(yōu)先提車等福利。

具體銷售方面，零跑副總裁趙剛透露，零跑汽車計劃依托CRM（用戶關(guān)系管理系統(tǒng)）、智能網(wǎng)聯(lián)和大數(shù)據(jù)，以B2C模式，與線上及線下相互融合促進(jìn)的OMO理念相結(jié)合，優(yōu)化用戶選車、購車、用車體驗。

未來除了在杭州建立直營店外，零跑汽車在其他城市將采用開放合作策略，并推出“城市合作伙伴”計劃。零跑汽車會在建店前期深度參與店面的設(shè)計、建設(shè)，確保品牌調(diào)性的統(tǒng)一性，店面開始運營后則提供線上流量、互動支持，同時會為用戶提供多樣化的金融、保險及融資租賃產(chǎn)品選擇。在售后服務(wù)端，零跑汽車將基于智能網(wǎng)聯(lián)及Leapcloud系統(tǒng)，對用戶提供精準(zhǔn)、個性化的服務(wù)體驗?？傮w而言，用戶在每個城市的每家零跑汽車店面內(nèi)，感受到的服務(wù)是統(tǒng)一的。

目前，零跑位于浙江金華的工廠還在建設(shè)中，一期規(guī)劃產(chǎn)能5萬臺，將與今年年底交付使用。

我是觀察者網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)組記者王宇波，關(guān)注方向：新能源汽車，航天，出行等領(lǐng)域，聯(lián)系郵箱：wangyubo@guancha.cn

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