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“PPT造車(chē)”鼻祖潛行兩年 游俠造車(chē)仍無(wú)資質(zhì)
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曾經(jīng)作為國(guó)內(nèi)最早宣布新能源造車(chē)企業(yè)之一的游俠汽車(chē),在蔚來(lái)、威馬、電咖這些后來(lái)者都陸續(xù)推出了量產(chǎn)車(chē)型之后,至今仍停留在概念車(chē)型的階段。
4月3日,在浙江省第五批重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上,游俠汽車(chē)位于湖州的工廠進(jìn)度再被曝光?!敖衲陮?huì)是游俠爆發(fā)的一年,游俠的基礎(chǔ)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)架構(gòu)已搭建成型,為后續(xù)產(chǎn)品大批量生產(chǎn)和上市鋪好了道路?!庇蝹b汽車(chē)董事長(zhǎng)衛(wèi)俊聲稱(chēng)。
從2013年立項(xiàng)到2015年7月發(fā)布量產(chǎn)車(chē)型概念版“游俠X”,再到后來(lái)新投資者的入局,游俠汽車(chē)在發(fā)展的路上一直伴隨著各種爭(zhēng)議和質(zhì)疑。
在今年3月底剛完成50億元的B輪融資之后,這家目前估值122億元的新造車(chē)企業(yè),再次站到了“互聯(lián)網(wǎng)+新能源”這場(chǎng)造車(chē)大賽的賽道上。
只是如今即便是在新造車(chē)企業(yè)之間,競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。早些時(shí)候威馬把旗下首款純電SUV的價(jià)格,在補(bǔ)貼后下壓到10萬(wàn)元以下,這對(duì)目前整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),都是一個(gè)沖擊。此外,還有諸如奇點(diǎn)、前途、拜騰等其他新造車(chē)企業(yè)布滿了各個(gè)產(chǎn)品區(qū)間,在游俠X并沒(méi)太大亮點(diǎn)的情況下,游俠汽車(chē)能否在這個(gè)“大蛋糕”中分一杯羹,仍存疑問(wèn)。
2019劍指3萬(wàn)輛
在最近剛落下帷幕的北京車(chē)展上,吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福對(duì)當(dāng)下不斷涌現(xiàn)的部分打著“互聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車(chē)”名號(hào)的新造車(chē)企業(yè)表示“痛心疾首”的言論,引發(fā)了業(yè)界內(nèi)外熱議。
長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮在最近一次發(fā)言中提及,當(dāng)前中國(guó)共有71個(gè)整車(chē)集團(tuán),新能源汽車(chē)企業(yè)有455家,進(jìn)入工信部乘用車(chē)產(chǎn)品目錄的品牌有167個(gè),新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)有49個(gè)。事實(shí)上,上述兩位傳統(tǒng)汽車(chē)大佬炮轟的,無(wú)非都是目前汽車(chē)行業(yè)中存在的湊熱點(diǎn)投機(jī)現(xiàn)象。
“它們不是真正的產(chǎn)業(yè)資本,造成了社會(huì)資源浪費(fèi),也帶來(lái)了惡性競(jìng)爭(zhēng)?!敝烊A榮表示。
在這樣一個(gè)大背景下,游俠汽車(chē)作為“PPT造車(chē)”一詞的鼻祖,最近頻頻在公眾視野的露面,又再度讓其站在了輿論風(fēng)口上。
今年的三四月間,游俠汽車(chē)這家已在公眾視線“潛伏”了將近2年的新造車(chē)企業(yè),完成了B輪50億元的融資,同時(shí)其湖州工廠宣布即將完工,首款量產(chǎn)車(chē)型YOUXIA X1亦有望于今年年底進(jìn)行亮相。
早在2015年7月,彼時(shí)成立不到兩年的游俠汽車(chē)發(fā)布了量產(chǎn)車(chē)型概念版“游俠X”,在游俠汽車(chē)創(chuàng)始人黃修源的設(shè)想上,“游俠X”的定位是打造中國(guó)的特斯拉。
然而在發(fā)布后的3個(gè)月里,游俠汽車(chē)因內(nèi)部一連串問(wèn)題導(dǎo)致公司發(fā)展一度停滯。直到2015年10月,時(shí)任西拓工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)衛(wèi)俊選擇收購(gòu)游俠汽車(chē)近90%的股權(quán)后,游俠汽車(chē)開(kāi)始了近兩年的“潛伏”。
今年3月底,游俠汽車(chē)宣布公司完成了由前海梧桐、中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)有限公司、中創(chuàng)海洋、南太湖建投、湖州東弘等多家機(jī)構(gòu)共同參與的50億元B輪融資。目前游俠汽車(chē)已累計(jì)融資62.2億元,整體估值122億元。
可以作為比較的是,根據(jù)公開(kāi)信息,蔚來(lái)汽車(chē)已完成C輪融資,目前估值為300億元;威馬汽車(chē)已完成B輪融資,目前估值為300億元;小鵬汽車(chē)已完成B輪融資,目前估值150億元;車(chē)和家完已成B輪融資,目前估值120億元。
按照衛(wèi)俊的說(shuō)法,如今在產(chǎn)品試制、供應(yīng)鏈搭建、產(chǎn)線建設(shè)、政府合作、資本架構(gòu)、團(tuán)隊(duì)招募等領(lǐng)域都已準(zhǔn)備完成的情況下,今年將是游俠汽車(chē)全面爆發(fā)的一年。同時(shí),衛(wèi)俊還公布了游俠2018年新的融資計(jì)劃—10月前,完成5億美元或等額的人民幣融資。
在YOUXIA X1于今年年底亮相后,衛(wèi)俊計(jì)劃將于明年賣(mài)出3萬(wàn)臺(tái),2020年賣(mài)出6萬(wàn)臺(tái),2021年達(dá)到9萬(wàn)臺(tái)。
“能賣(mài)出多少主要要看產(chǎn)品力、價(jià)格以及后續(xù)相應(yīng)的充電配置等計(jì)劃,目前在沒(méi)有多少有價(jià)值信息披露的時(shí)候仍較難判斷?!逼?chē)分析師張仁對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,就目前游俠汽車(chē)的產(chǎn)品力來(lái)看,亮點(diǎn)已然不多,同時(shí)擺在其面前,還有生產(chǎn)資質(zhì)以及大規(guī)模量產(chǎn)的難題。
風(fēng)險(xiǎn)猶存
自衛(wèi)俊加入后,公司新的團(tuán)隊(duì)對(duì)游俠的品牌內(nèi)涵和產(chǎn)品定位重新進(jìn)行了梳理及拓展,核心亮點(diǎn)集中在顏值、性能、以及智能化表現(xiàn)上。
游俠方面稱(chēng),自2015年概念版游俠X發(fā)布后,該款產(chǎn)品的量產(chǎn)版本歷經(jīng)3年的研發(fā)和試制,現(xiàn)已全部定型,并完成了4輪試制以及 90% 的測(cè)試項(xiàng)目。
公開(kāi)信息顯示,全新的游俠X將以高性能電動(dòng)化為基礎(chǔ),采用進(jìn)口電芯,自主研發(fā)的高性能電池PACK組,與臺(tái)灣富田共同研發(fā)350KW高功率動(dòng)力電機(jī),搭載智能交互系統(tǒng)KITT OS以及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L2-L3級(jí)別。在量產(chǎn)項(xiàng)目中,博世、富田、忠旺、一汽普雷特等企業(yè)都是游俠的合作伙伴。
時(shí)代周報(bào)記者在游俠汽車(chē)的官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn),目前游俠X將提供40KW,60KW以及85KW三種版本,對(duì)應(yīng)的續(xù)航能力分別是220km、330km以及460km。但以上續(xù)航里程是在哪一種工況下的結(jié)果,游俠汽車(chē)尚未對(duì)此給出相應(yīng)解釋。
“按照目前新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策,續(xù)航低于300km的電動(dòng)車(chē)型基本沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力了,現(xiàn)在主流市場(chǎng)里大家都已經(jīng)在做300km以上的純電車(chē)型?!鄙鲜龇治鰩煴硎?。
事實(shí)上,游俠汽車(chē)更希望游俠X在性能以及顏值上能夠打敗其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。就目前游俠X公布的參數(shù)來(lái)看,搭載雙電機(jī)的X1最低就有700KW(約合950馬力),超過(guò)了特斯拉Model S頂配車(chē)型P100D的772馬力,也超過(guò)了蔚來(lái)汽車(chē)ES8的650馬力(參考數(shù)據(jù))。
然而,光憑概念車(chē)的外形和參數(shù)顯然難以說(shuō)服消費(fèi)者,價(jià)格和量產(chǎn)交付的時(shí)間,才是保證游俠汽車(chē)今后能存活下去的關(guān)鍵。值得注意的是,在前述幾家目前估值已破百億元的新造車(chē)企業(yè)里,游俠汽車(chē)是里面唯一一家還沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的,也沒(méi)有尋找其他車(chē)企代工。
時(shí)代周報(bào)記者就生產(chǎn)資質(zhì)取得情況以及其他相關(guān)問(wèn)題向游俠汽車(chē)方面咨詢(xún),但截至發(fā)稿前,對(duì)方仍未作出回復(fù)。
標(biāo)簽 汽車(chē)- 原標(biāo)題:“PPT造車(chē)”鼻祖潛行兩年 游俠造車(chē)仍無(wú)資質(zhì)
- 責(zé)任編輯:關(guān)文平
- 最后更新: 2018-05-15 09:07:43
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