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外媒:中美貿(mào)易又見紅燈,福特進(jìn)口汽車滯留中國港口
關(guān)鍵字: 福特滯留進(jìn)口港口中美貿(mào)易貿(mào)易戰(zhàn)通用德系車【編譯/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】自4月初爆發(fā)的中美貿(mào)易摩擦已過去1個(gè)月多,美國車企仍然在為特朗普總統(tǒng)的“任性”而買單。近日有消息稱,美國福特(Ford)對華進(jìn)口的車輛被滯留在中國港口,待接受中國海關(guān)的檢查。
Axios新聞網(wǎng)報(bào)道截圖
5月9日,路透社援引3位消息人士,稱美國福特汽車進(jìn)口中國市場的車輛,稱在中國海關(guān)遇到了“非正式延誤”目前正在中國港口滯留。這些汽車品牌包括福特、以及福特旗下的豪華轎車品牌林肯。
究其原因,福特汽車一位不愿意透露姓名的中國高官透露,“中國海關(guān)正在對汽車的排放系統(tǒng)進(jìn)行額外的檢查”。而另外一位消息人士稱,在過去兩周內(nèi),美國生產(chǎn)的寶馬和奔馳(戴勒姆)車也遇到了類似的掩護(hù)情況。
自2015年9月,大眾公司在美國被曝部分柴油車安裝排放作弊軟件后,美產(chǎn)德系車的“尾氣門”丑聞持續(xù)發(fā)酵,并早已波及多家車企。法新社8日消息稱,大眾汽車集團(tuán)奧迪公司為縮減成本,減少了新款A(yù)6車型的柴油發(fā)動機(jī)尾氣處理液(車用尿素)。此舉將意味著該車型將排放更多的污染氣體。目前,奧迪新款A(yù)6已經(jīng)停止生產(chǎn)。
法新社報(bào)道截圖
另據(jù)德國《圖片報(bào)》9日消息,大眾汽車集團(tuán)新任首席執(zhí)行迪斯(Herbert Diess)已趕赴美國國會,將就新一輪的“尾氣排放事件”作證。
因此,美國Axios新聞網(wǎng)稱“中國海關(guān)以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題檢查美產(chǎn)汽車”的做法也有依據(jù)。但覺得自己“躺槍”了的非德系車廠福特,則開始給這次“入關(guān)受阻”找理由。福特汽車一位高管表示,“中美貿(mào)易摩擦肯定是背后的原因,只是沒人愿意承認(rèn)這一點(diǎn)”。
一位福特上海方面的發(fā)言人在接受路透社采訪時(shí)說道,“正密切關(guān)注港口的情況?!彪m然這位發(fā)言人拒絕透露細(xì)節(jié),但她表示,進(jìn)口福特汽車通常從上海、天津兩港進(jìn)入中國市場。
天津港 2015年1月 圖自金融時(shí)報(bào)
另一方面,寶馬和戴勒姆的發(fā)言人對“入關(guān)受阻”一事不置可否。雙方同樣表示,“將密切關(guān)注中美貿(mào)易談判事宜”。
從爭鋒相對劍拔弩張,再到坐下來談交換意見,中美經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域在經(jīng)歷一個(gè)多月的風(fēng)雨后,似乎終于開始撥云散霧。商務(wù)部在今天(10日)的新聞發(fā)布會上,就“中美貿(mào)易問題”再次表明中方立場:“中方始終不希望打、也不怕打貿(mào)易戰(zhàn)”。而《人民日報(bào)》曾指出,透過前期的角力,美方不僅看到了一個(gè)強(qiáng)大中國的十足底氣,也明白了通過施壓不可能撈到半點(diǎn)好處。
5月3日,美國貿(mào)易代表團(tuán)訪華 圖自視覺中國
此話在美國車企身上得到驗(yàn)證。在貿(mào)易摩擦開始前,中國早已成為“轎車市場日益縮水”的美國的希望。但“中美貿(mào)易戰(zhàn)”一開打,美國車商紛紛夾在縫里不得動彈。例如通用,既沒能實(shí)現(xiàn)“為特朗普增加就業(yè)”的承諾,又因美國向中國市場進(jìn)行“關(guān)稅挑釁”,而被迫出面“打圓場”。
通用汽車去年第三季度財(cái)報(bào)顯示,中國已連續(xù)多年成為通用汽車在全球最大的市場,第三季度中國銷量占集團(tuán)總銷量比重為42.38%,增速達(dá)12.3%。今年,通用汽車計(jì)劃從北美進(jìn)口至中國的汽車數(shù)量,僅約150輛。不過據(jù)通用一位消息人士向觀察者網(wǎng)透露:“這150輛均雪佛蘭科邁羅車型,這個(gè)數(shù)字其實(shí)同中美貿(mào)易摩擦相關(guān)性不大?!?
目前尚不清楚通用汽車從美國進(jìn)口到中國的汽車是否受到此次海關(guān)的“延誤影響”。但事件的主角,福特公司,所面臨的風(fēng)險(xiǎn)是最大的。福特目前在中國市場銷售的所有林肯汽車都是自北美進(jìn)口。去年該品牌在中國銷售54124輛汽車,同比2016年猛增66%。中國同樣是其全球最大的汽車市場。
“汽車廠商靠庫存一般可以支撐60天,推遲幾天不太可能造成斷貨,” 咨詢機(jī)構(gòu)IHS Markit的亞太事務(wù)咨詢部總監(jiān)趙英智表示,“不過拖延時(shí)間拉長,就可能會帶來較大影響?!?
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- 責(zé)任編輯:徐乾昂
- 最后更新: 2018-05-11 14:47:08
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