【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 楊愛紅】

時值歲末，又到了寫年終總結的時候。人民海軍在這個2016年里又取得了新的進展，就水面艦船而言：新服役的水面艦船超過20艘，001A型航空母艦、055型驅逐領艦、901型快速戰(zhàn)斗支援艦等萬眾矚目的大艦的建造工作穩(wěn)步推進中，相關的盤點也已足夠多，筆者在此就不贅述了；值得關注的是，兩艘服役于上個世紀末的主力大艦——051B型驅逐艦“深圳”號和“現(xiàn)代”級驅逐艦“杭州”號——接受中期大修后的形象也在2016年里曝光。

051B型深圳號驅逐艦改裝后出航

“超級054A”來了！

頗令很多人失望的是，改裝后的兩艦既沒有裝上相控陣雷達、也沒有裝上冷熱共架大垂發(fā)，“僅僅”32單元的熱垂發(fā)裝置似乎有些不夠看（對“杭州”號而言這還意味著中程艦空導彈彈藥基數(shù)的減少）。單就這些外觀可見的變化而言，兩艦改裝后的火力確實沒有與054A型護衛(wèi)艦拉開太大的檔次，與052D型驅逐艦等新銳主力驅逐艦相比更是差得老遠。于是，“超級054A”“frigate leader（護衛(wèi)領艦）”之類的戲稱也冒了出來。

那么，人民海軍費那么大力氣對兩艦進行中期大修，難道就是閑得沒事兒干鬧著玩的嗎？——答案當然是否定的。事實上，兩艦內(nèi)部均發(fā)生了脫胎換骨的變化。這些“看不見”的變化具體包括哪些內(nèi)容，筆者也不便于多講；下面筆者想談談軍艦中期大修究竟是干嘛的。

一方面，軍艦中期大修是為了讓軍艦的各項系統(tǒng)——尤其是動力系統(tǒng)——全面恢復到最佳狀態(tài)，這是軍艦中期大修的“及格”線。軍艦的日常維護做得再好，也無法避免長年累月下來的艦體疲勞損傷、動力系統(tǒng)零件磨損等問題，中期大修就需要針對這些問題就行檢修。首先是對軍艦進行全面的檢查，然后該修就修：發(fā)現(xiàn)某個位置出現(xiàn)疲勞損傷了，就得要依照規(guī)范將相關區(qū)域切割下來、再把新鋼板焊上去；發(fā)現(xiàn)動力系統(tǒng)老化了，甚至還可能需要對軍艦開膛破肚，把發(fā)動機、變速箱整個換新的，核動力艦艇還涉及到給核反應堆更換燃料的問題；諸如此類，等等等等。

另一方面，軍艦中期大修是為了讓軍艦能夠更好地配合現(xiàn)有作戰(zhàn)體系，這是軍艦中期大修的“優(yōu)秀”線。比如對艦上的雷達、聲納、數(shù)據(jù)鏈、計算機、武備等硬件和軟件進行現(xiàn)代化升級，讓軍艦更好地扮演其在現(xiàn)有作戰(zhàn)體系中的角色（而不是改變其角色）。至于說給軍艦塞滿導彈這種充滿了RPG邪教徒惡趣味的事情，從來不是軍艦中期大修的著眼點。

作為上個世紀末的“應急”之作，“深圳”號和“杭州”號在人民海軍現(xiàn)有的作戰(zhàn)體系中所扮演的角色并不是頭等主力。充分發(fā)揮其平臺較大的優(yōu)勢、充當護衛(wèi)艦群的旗艦，對這些服役期過半的老艦來說不失為一種很好的安排。大幅追加先進雷達，或者過度堆砌艦面火力，一則提高重心、影響穩(wěn)性，二則擠占艦內(nèi)空間、削弱了其旗艦職能?！嗣窈＼姮F(xiàn)在既不缺那幾面“盾”、也不缺那點“坑”，既然如此，又何必讓老艦去搶052D的活來干呢？“超級054A”也好，“frigate leader（護衛(wèi)領艦）”也罷，這類戲稱實際上恰恰是對其定位的準確描述。

小步快跑、井噴式更新與穩(wěn)步發(fā)展

近幾年來，人民海軍上世紀70~80年代服役的艦艇已逐步退役，而90年代以來服役的艦艇相繼進入了中期大修階段。類似于“深圳”號和“杭州”號，之前052型驅逐艦“青島”號和“哈爾濱”號的中期大修也沒有對艦面火力進行大幅度的提升；筆者估計，后續(xù)的3艘“現(xiàn)代”級驅逐艦、2艘052B型驅逐艦、2艘051C型驅逐艦和2艘054型護衛(wèi)艦的中期大修也會遵循這一規(guī)律。

上世紀90年代至本世紀初的這十余年，對人民海軍的發(fā)展歷程而言是比較特殊的時期。在這段時期內(nèi)，一方面出現(xiàn)了多型新型艦艇，另一方面每型艦艇的建造服役數(shù)量都很少且前后兩型間的技術跨度很小，這段時期也因此而被稱為人民海軍發(fā)展歷程中的“小步快跑”階段。但是，如果把時間軸拉得更長、從人民海軍和新中國成立開始計算，我們就會發(fā)現(xiàn)，從上世紀70年代我國開始大規(guī)模自主建造各型大中型水面艦船起，人民海軍這幾十年實際上是在沿著一條比較穩(wěn)定的直線穩(wěn)步發(fā)展。

我國歷年自行建造并在人民海軍中服役的驅逐艦（destroyer）和護衛(wèi)艦（frigate，不含輕型護衛(wèi)艦/corvette）累計艘數(shù)的統(tǒng)計圖

新中國成立后、尤其是完成社會主義改造后，我國船舶工業(yè)規(guī)模不斷擴大、技術不斷進步，相關配套產(chǎn)業(yè)也有了長足的發(fā)展，到了上世紀70年代已經(jīng)有了一定的造艦實力；另一方面，早年間的“萬國牌”軍艦也壽命將近、亟待更新，規(guī)劃中的洲際導彈發(fā)射試驗也需要具備遠洋航行能力的護航編隊。既有需求、又有滿足需求的能力，兩相作用之下，人民海軍就在1970年代迎來了第一波井噴式的艦艇更新浪潮。雖然有些磕磕絆絆，但到了上世紀80年代末、90年代初，人民海軍終于將各類“萬國牌”軍艦全部替換為以051型驅逐艦和053型護衛(wèi)艦為代表的國產(chǎn)艦艇，建立起了一支艦齡較新、初步具備遠洋航行能力的艦隊。

進入上世紀90年代后，一方面因為政治、經(jīng)濟等多方面因素的影響，我國第二代國產(chǎn)艦艇的技術引進和自行研發(fā)工作均遇到了不小的障礙，另一方面人民海軍的上述主力艦艇艦齡還較新、周邊國家和地區(qū)海軍實力要么遠超于我（如美日）要么遠遜于我（如越南），沒有特別迫切的更新需求（對美日是根本追不上、對越南等則是根本不介意），兩相作用之下，海軍艦艇更新速度放緩是必然的。盡管更新速度有所放緩，但我國仍然維持了最基本的研發(fā)節(jié)奏和生產(chǎn)線，確保了科研生產(chǎn)隊伍“不斷線”。這也為進入21世紀后的第二輪井噴式艦艇更新浪潮奠定了基礎。兩次井噴式艦艇更新浪潮中間夾著個“小步快跑”，總的來說仍然是一條穩(wěn)步發(fā)展道路。

未來的中期大修

除了上面提到的“現(xiàn)代”級驅逐艦、052B型驅逐艦、051C型驅逐艦和054型護衛(wèi)艦，現(xiàn)有的和在建的052C/D型驅逐艦、054A型護衛(wèi)艦等艦乃至“遼寧”號航空母艦等也將在未來10至20年左右進入中期大修階段。考慮到055型驅逐領艦和傳說中的新一代護衛(wèi)艦，052C/D型驅逐艦和054A型護衛(wèi)艦的中期大修也不需要堆砌火力，這里就不再贅述了。倒是“遼寧”號航空母艦，因為其來源的特殊性而引起了一些人的擔憂：“遼寧”號建成服役的時候已經(jīng)下水20多年了，其剩余壽命還有多少？對其進行中期大修，值得嗎？

這里需要解釋的是：艦體的疲勞損傷，主要來自于在海中航行時波浪載荷周期性變化造成的艦體內(nèi)部結構應力周期性變化。“遼寧”號/“瓦良格”號下水后的20多年里，絕大部分時間都待在風平浪靜的港內(nèi)，疲勞損傷微乎其微；“遼寧”號的壽命，應該從2012年服役時算起，其中期大修也應排在2035年左右，一直服役到新中國成立100周年不成問題。

至于屆時人民海軍是否還需要“遼寧”號奔走在海疆前線，那就是另外一碼事了——筆者傾向于“不需要”。畢竟，沿著上面給出的斜直線，到了新中國成立100周年時，人民海軍說不定已經(jīng)在駕駛太空多炮塔戰(zhàn)列艦了，地球上的平頂船還是乖乖當博物館吧。

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